各位网友们好，相信很多人对长株潭都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于长株潭以及央视 长株潭并入新长沙的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录一览
1、长株潭地形以什么为主
2、长株潭城际铁路全线多少站点，有哪些车站？
长株潭地形以什么为主
问题一：长沙,株洲,湘潭地形以什么为主? 长沙城处于从丘陵向平原的过渡地带。西侧为低山区，碧虚岭海拔300.8米，为岳麓山高峰。山前有 山、 山大小岗丘罗列；山后有桃花岭、金牛岭等。西北分布着元古代震旦纪期的浅变质岩和板岩组成的丘陵。由于地层岩质坚，自然剥蚀作用缓慢，成了谷山、尖山、乌山等数座孤峰。 东北侧为花岗岩低山丘陵地带，地表发育的土壤多为 ，山势较陡峭，山脊多不相连。 距长沙约30公里有黑麋峰，海拔591米。 再东北有影珠山、天华山、飘风山、明月山等。东侧和东南侧为 丘岗，海拔一般100米左右。大多数小山丘岩质松散，易风化成 岗地；个别因岩基坚硬，仍耸立于丘岗之中。烈士公园北端的罗洋山，东面受浏阳河切削，悬岩壁立。 株洲市境位于罗霄山脉西麓，南岭山脉至江汉平原的倾斜地段上，市域总体地势东南高、西北低。北中部地形岭谷相间，盆地呈带状展布；东南部均为山地，山峦迭障，地势雄伟。水域637.27平方公里，占市域总面积的5.66%；平原1843.25平方公里，占16.37%；低岗地1449.86平方公里，占12.87%；高岗地738.74平方公里，占6.56%；丘陵1916.61平方公里，占17.02%；山地4676.47平方公里，占41.52%。山地主要集中于市域东南部，岗地以市域中北部居多，平原沿湘江两岸分布。 湘潭市总的地貌 是北、西、南地势高，中部、东部地势低平，但地势起伏较为和缓，反差强度不大，近80%的面积在海拔150米以下。地貌类型多样，山地、丘陵、岗地、平原、水面俱备。在全部土地总面积中，山地607.76平方公里，占12.12%；丘陵965.41平方公里，占19.25%；岗地1607.39平方公里，占32.05%；平原1406.81平方公里，占28.05%；水面427.59平方公里，占8.53%。 问题二：长沙主要地形是什么? 不听课的家伙 长沙是山地 盆地捏。 师说过 问题三：长沙的地形特点 长沙位于中国的中南部的 以南地区，湖南的东部偏北。地处 湖平原的南端向湘中丘陵盆地过渡地带，与岳阳、益阳、娄底、株洲、湘潭和萍乡接壤。总面积为11819平方公里，其中市区面积556.33平方公里，市区建成区面积186平方千米。位于浏阳境内的大围山七星岭海拔1607.9米，为辖区最高处；岳麓山的云麓峰海拔300.8米，为城区 点。 湘江为长沙最重要的河流，由南向北贯穿 ，境内长度约75公里。湘江也南北贯穿了长沙城区，把城市分为 和河西两大部分。 以商业经济为主，河西以文化教育为主。2001年10月10日市 *** 驻地由 藩正街迁至河西观沙岭，力在发展河西的经济以平衡长沙两岸。 地图坐标为东经111°53'~114°5'，北纬27°51'~28°40'，东西长约230公里，南北宽约88公里。地域呈东西向长条形状，地貌北、西、南缘为山地，东南丘陵为主，东北以岗地为主；山地、丘陵、岗地、平原大体各占四分之一。土壤以板页岩风化物为主，夹有红土、砂砾岩等土壤。 长沙属亚热带季风性湿润气候，四季分明。春末夏初多雨，夏末秋季多旱；春湿多变，夏秋多睛，严冬期短，暑热期长。全年无霜期约275天，年平均气温16.8～17.2℃，年平均总降水量1422.4毫米。水 以地表水为主，水源充足，年均地表径流量达808亿立方米。 除了湘江外，还有汇入湘江的支流有15条，主要有浏阳河、捞刀河、靳江和沩水。最大的水库为宁乡境内的黄材水库和浏阳境内的朱树桥水库。 问题四：湖南长 质以什么土为主 5分 酸性黄土 问题五：求长沙和衡阳的地势高低对比（海拔），他们都是啥地形？熟人给个答案吧。 长沙平均海拔44.9米，地势由南向北倾斜，形如一个向北开口的漏斗，城内为多级阶地组成的坡度较缓的平岗地带 衡阳整个地形由西南向东北复合倾斜，而盆地由四周向中部降低，呈现1000米、800 700米、400 300米、150米四级夷为平面 长沙地形为湘中丘陵与 湖冲积平原过渡地带和湘浏盆地 而衡阳周围环绕着岭脊山地，内镶大面积红色丘陵台地，构成典型的盆地地形长株潭城际铁路全线多少站点，有哪些车站？
长株潭城际铁路全线共设24座车站，分别为：长沙西站、麓谷站、尖山站、谷山站、八方山站、观沙岭站、开福寺站、长沙站、树木岭站、香樟路站、湘府路站、洞井站、先锋站、芙蓉南站、暮云站、九郎山站、田心东站、 站、株洲站、株洲南站、昭山站、荷塘站、板塘站、湘潭站。
2022年7月30日零时起，途经株洲的城铁车次有变化。长株潭城际开行动车组列车共117对，其中长沙至株洲南之间动车组开行对数增加至52对，长沙至湘潭之间动车组开行对数增加至52.5对，还有麓谷至湘潭、麓谷至株洲南、麓谷至长沙的动车组共12.5对。
设备设施
和谐号CRH6F型动车组共有8节车厢、510个座位，构造速度160千米／小时，具有载客量大、快速乘降、快起快停的特点；该型号动车组2号车厢至7号车厢均设有3对1.3米的双开塞拉门，能够让旅客上下车高效快捷。
长株潭城际铁路是一条采用高铁下延技术的快速客运专线，设计速度200千米／小时，采用无砟无缝重型轨道铺设；搭配CTCS 2级的列车运行控制系统，采用GSM R无线调度方案；全线实现4G信号全覆盖。