各位网友们好，相信很多人对天舟四号货运飞船发射全过程都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于天舟四号货运飞船发射全过程以及天舟二号货运飞船发射的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
本文目录一览
1、天舟四号发射时间地点
2、天舟4号发射成功！“火箭回收”让发射成本大降90%，啥时候能用？
天舟四号发射时间地点
天舟四号发射时间为2022年5月10日1时56分58秒，发射地点为海南文昌航天发射场。
天舟四号货运飞船，由航天科技集团五院抓总研。是中国空间站组合体之一，是中国空间站运送补给物资的飞船，为随后实施的神舟十四号载人飞行任务做准备。2022年5月10日8时54分，天舟四号货运飞船采用自主快速交会对接模式，成功对接空间站天和核心舱后向端口。
据中国载人航天工程办公室消息，北京时间2022年11月9日14时55分，已完成既定任务的天舟四号货运飞船，顺利撤离空间站组合体，转入独立飞行阶段。2022年11月9日14时55分，已完成既定任务的天舟四号货运飞船，顺利撤离空间站组合体，转入独立飞行阶段。
中国文昌航天发射场
中国文昌航天发射场，位于海南省文昌市龙楼镇，隶属于西昌卫星发射中心，是中国首个开放性滨海航天发射基地，也是世界上为数不多的低纬度发射场之一。该发射场可以发射长征五号系列火箭与长征七号运载火箭、长征八号运载火箭，主要承担地球同步轨道卫星、大质量极轨卫星、大吨位空间站和深空探测卫星等航天器的发射任务。
作为低纬度滨海发射基地，文昌航天发射场不仅可用于满足中国航天发展的新需要。还能借助接近赤道的较大线速度，以及惯性带来的离心现象，使火箭燃料消耗大大减少（同型号火箭运载能力可增加10%），亦可通过海运解决巨型火箭运输难题并提升残骸坠落的安全性。发射场完全对外开放，现已具备发射能力。
以上内容参考：百度百科—天舟四号
天舟4号发射成功！“火箭回收”让发射成本大降90%，啥时候能用？
加油！5月10日01时56分，天舟四号货运飞船在文昌航天发射场成功升空，2点06分左右飞船与火箭分离，进入预定轨道；2时23分飞船上的太阳能帆板顺利展开。8时54分，货运飞船成功对接空间站天和核心舱后向端口，总计花费了6个多小时。 和网友想象的一样，货运飞船简直是个庞然大物，长10.6米、直径3.35米，装载了200多件货物，货物总重量达5吨，这是即将发射的神舟十四号中三名航天员6个月的生活、科研物资！ 执行此次发射任务的是长征七号遥五运载火箭，它可算是老熟人了！长征7号自2016年首飞以来先后发射了货运1号、2号、3号飞船，这次是第四次发射货运飞船了，成功率为100%。 很多网友将长征系列火箭与马斯克的猎鹰九号做比较，整体来说两个系列火箭各有优势，但我国的长征系列却有个显著“不足”——尚未实现火箭回收。那么问题来了，我国的火箭回收技术究竟发展到了什么程度？什么时候能与猎鹰九号掰一掰手腕呢？ 大幅降低成本、提高效率是火箭回收技术的一大优势。目前我国长征7号系列火箭成本大约在7000万美元左右，每发射一次意味着几千万就消失不见，火箭回收技术可将发射成本降至现有的1/10，即大降90%，太有诱惑力了！要知道发射火箭的燃料不值钱，仅占成本的1%，最贵的还是“竖立的大块头”。 事实上，在马斯克实施他的星链计划之前，旗下spacex公司一门心思研究火箭回收技术，直至最后攻克，为何？星链卫星总计约4.2万颗，按照一枚火箭携带50颗卫星计算，发射完毕所以卫星至少需要840枚火箭，这将是一笔巨大开支，谁能承受！ 3 月中旬猎鹰 9 号在佛罗里达州卡纳维拉尔角空军基地一次将53颗卫星送入太空，重点是这是一个“十二手”的老火箭，只能说“太省钱”！ 对我国而言，掌握火箭回收技术也很紧迫。2020年9月我国向国际电联提交了GW-A59 和 GW-2 的两个宽带 星座 申请，卫星总数为12992颗，预示着“中国版星链”正在加速！这种情况下，如果火箭不能回收，这些火箭发射升空不知道要到猴年马月了，而且成本巨大！ 2022年1月网上一段有关火箭的视频在网上热传，视频中的主角是“长征八号”，火箭从高空飞速下落，等靠近地面时火箭底部展开4个支架，稳稳降落在着陆台上。 这种火箭回收方案与马斯克的猎鹰九号几乎是一模一样，所以网友推测我国也就采用这一方案。然而等到2月下旬，一篇名为《还能这样回收？新一代载人火箭方案有新意！》的文章突然走红，作者是中国航天 科技 集团，文章提出了一种新的回收方案——网系回收。 网系回收前半段和猎鹰九号类似，也是向着陆点降落，但在着陆点上我国设置一个支架和钢丝绳组成的网系装置，该装置设有一个容纳火箭的网口，关键是这个网口可以前后、作用移动！网口在火箭即将着陆时自动与火箭对接，火箭顺势进入网口内，网口将火箭头部牢牢“束缚”，完成火箭回收！ 其实，火箭回收技术除了上述两个方案外，我国也尝试过其他方案。比如在火箭子级上安装大号降落伞，当子级完成任务在脱落途中，会被打开的降落伞缓慢带到地面。这一方案相对来说技术难度小、成本较低，曾在我国长征三号乙火箭的助推器上试验过，达到了预期效果。 再比如加装栅格舵，我国曾在长征二号丙火箭安装了栅格舵，利用它成功将火箭残骸回收至预设地点，效果也算理想。 相比之下，我国采用火箭垂直回收和网系回收的可能性更大一些，而且从媒体所透露出的信息来看，这两种方案可能是同时推进，均有了不小进展。 某蓝航天是民间一家航天公司，2021年7月该公司完成了10米级垂直起飞和垂直降落自由飞行，因为高度较小，所以被业内叫作“蚱蜢跳”，但它几乎是所有火箭垂直回收公司都要走的一步。 2022年5月6日该公司再次取得突破，火箭在升至1000米高度后，顺利完成了纵向和横行移动，并在着陆点平稳降落，距离靶心位置仅有0.5米的误差。 长征八号作为“国家队”的新一代火箭，2020年在文昌航天发射场试飞成功，据负责长征八号火箭的宋设计师介绍，长征八号在设计之初就确定采用“可重复使用技术”方案，目前在自主控制、着陆缓冲机构等做了大量试验，现在正在主攻关键的回收技术。 网友可能疑惑，为何长征八号在火箭回收上还赶不上民企？其实不然，长征八号属于可根据需求而设计的两档配置的智慧火箭，同时要满足较大的推力和稳定性等不同需求，所以开发难度远远大于民企火箭。 不管是从发射成本，还是我国即将组建的中国版“星链”，都需要掌握火箭回收技术。当然，至于哪种回收方案更佳，需要针对不同的场合匹配。比如网系回收，成本小、技术门槛小，民企航天公司可以大规模使用。但若火箭在月球降落、发射、回收，那垂直回收无疑是最佳方案。 #天舟四号货运飞船成功发射# #天舟四号成功对接天和核心舱#