大家好，本篇文章为大家解答以上问题，相信很多人对瑞纳试驾视频都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于瑞纳试驾视频以及老款瑞纳试驾视频的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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1、瑞纳1.4操控出色驾驶感受2、买了瑞纳的来看看，我想入手瑞纳，但是据说瑞纳有缺点瑞纳1.4操控出色驾驶感受
一天试驾下来，瑞纳有很多这个级别小车的共性。有灵动的身材、稳当的下盘、适中的转向助力，尤其厚实工整的车架颇有几分欧洲小车的风范，更让人称赞。用激烈驾驶考验瑞纳给人信心不错，过弯时尾部有一点灵活的外甩趋势，很灵动颇有乐趣。同时也发现瑞纳的转向还有虚位几乎没有路感，车头入弯还欠一点果断，而大咐车身重心终究稍高不够辟弯信心，一味强调硬朗调校的底盘也有些过于弹跳。这些都让瑞纳未能升饥跻身吵仿返同级操控极限最强行列。但我们向来都认同这个级别的小车普遍都很有驾驶乐趣，这种驾驶乐趣并不完全来自极限有多高，操控有多犀利……而是灵活、易驾、快乐。或许更准确地说，这个级别的小车要造得好玩。瑞纳也是一部很有驾驶乐趣的车子。它有完善匹配的动力系统，比例适中的各种踏板，助力均匀的转向，马步稳当的工整底盘，这些都造就了瑞纳轻松驾驶的优点。买了瑞纳的来看看，我想入手瑞纳，但是据说瑞纳有缺点
1是优点，能减轻车重，降低油耗。 车皮厚薄对于抗撞性能是没有任何帮助的，发生撞击，主要靠着整体的车架压缩变形，整个引擎仓被畸变后吸收撞击力来保护座舱内的人员，而座舱不能变形，A B C柱不能有太大变形，这才是安全性高的车。车皮再怎么厚也不会起到任何抗撞作用，因为车皮里面没有结构。 车皮厚重对于整车质量有影响，但是车子高速是否稳定，主要还是看举袭车子高速时候的空气动力学，你要看风洞试验而不是看车子重量多少。装满油的空客A380重量500多吨都能飞上天。而F1赛车那么轻都抓地力那么强，所以要看车子空气学设计。2车漆一般，在同档次合资车子里面只能算是中等水平，
3减震性能要看你需要什么了，如果是跑车，像法拉利，那么地上一个小石子都翘一下，路面感觉很清楚，适合驾驶，飚车，转弯车子不会侧倾，悬挂很硬支撑力很强。舒适不够，路面坑洼的时候车子很颠簸。 如果是豪华车，家用车，那么减震很软，路上有坑洼，车子不会颠簸，而是会晃动，软绵绵的，这样就很舒服，但是急转弯车子就会薯答纳倾斜厉害。所以看你喜欢哪种。你要我说这车的感受，我说偏软，但是你还是没有感觉到底多软，所以你还是要自己去试驾一下感受感受。瑞纳在7 8万里面属于不错的车
家用车设计的违背点，跑车，可以很紧凑，不用太大空间，所以设计符合空气动力学，高速行使下压力大，车子抓地好。当然空间小舒适度不好车子颠簸，噪音很大，有幸开过兰博560，感觉后面发动机的温度都很高，很烫人的。家用车，为了数没增大车内空间，所以空气动力学和空间很难取舍。