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今天给大伙儿看辆亲民的跑车，亲民到你们肯定都听说过，价格也就是一辆3系。Pony Car，这个名词通常和三款车有着紧密联系，道奇挑战者、雪佛兰科迈罗、福特Mustang。其实这三兄弟在上世纪7、80年代都是正经的Muscle Car，V8自吸发动机、后轮驱动，《速度与激情》中唐老大的道奇Charger就是其中的典范。不过随着时间慢慢推移，Muscle Car慢慢变为Pony Car，三兄弟纷纷违背当初的意志做出改变。如今，道奇挑战者的风评不错，最差的则是2.3T Mustang，然而到现在国内偏偏只有Mustang还经常活跃在大众视野中，而它也即将迎来一次全面的换代。
这是第七代福特Mustang，我就不卖关子了啊，明确的告诉大家5.0L V8自然吸气发动机车型还在，而且令我非常欣慰的是，福特终于将5.0L车型和2.3T车型在外观上做出了比较大的改变，图中左侧是5.0L，右侧是2.3T。以前国内Mustang的5.0L和2.3T同台销售时，只有侧面翼子板和尾部的标识以及尾部排气管数量不一样。
与此同时，第七代Mustang依旧留有敞篷版，就目前官图的信息来看，只有5.0L的Mustang有敞篷版，不过2.3T车型大概率也会有敞篷版。5.0L的Mustang敞篷版才是绝佳的享受，肆无忌惮的聆听V8的咆哮。
（第六代福特Mustang）
咱们就从最畅销、国内大概率引进的2.3T Mustang看起，相比于上一代Mustang，全新Mustang的“鲨鱼嘴”造型有所削弱，大灯内部的三条斜灯带被取消，转而使用三矩阵式大灯结构，而且进气格栅造型更扁更修长，这是前脸造型的最大改变了。另外，前引擎盖上的两块凹陷被取消，前包围增加了三段导气槽，造型更具冲击力。
至于5.0L Mustang前脸就更凶了，在2.3T Mustang车头的基础上增加了集成式双段进气口，前进气格栅还加入两个多边形装饰，前包围也更加突出且宽大，为5.0L的Mustang提高了辨识度。我估计现在已经有人在计划仿制这个套件了~~~
敞篷5.0L Mustang的前脸和硬顶5.0L Mustang保持一致，不过从这个角度能稍微看到车侧，5.0的标识依旧在翼子板上，彰显自己纯正美系大V8的身份。
（第六代福特Mustang尾部）
相比于第六代Mustang的尾部，全新的2.3T Mustang尾部棱角感更突出，后轮突出的宽体让腰线在车辆尾部上扬，在车尾延展出一个小鸭尾。尾灯依旧是十分经典的三条式，这一点从远古时期的Mustang开始就有了，属于Mustang的标志性设计。
5.0L Mustang在尾部增加了尾翼，GT标识以及双边共四出排气仍然存在，视觉效果更加炸裂。其实全新Mustang的侧面改动比较小，只是取消了一些腰线，让侧面更平滑简洁。
敞篷的5.0L Mustang与硬顶版基本一致，只是没有了大尾翼，车顶拿掉以后让这台本就帅气的轿跑更骚气。
这是全新Mustang的轮圈，左侧的五辐金色是2.3T车型，右侧多辐银灰色是5.0L车型，二者的卡钳位置有所不同，而且5.0L车型还配备Brembo卡钳。
（第六代Mustang内饰）
肯定有人想买老款Mustang，但被它简陋的内饰所劝退，放心，这次不会了。全新Mustang使用了如今非常流行的折面大连屏，由12.4英寸数字仪表盘与13.2英寸触摸屏组成。另外，新车还配备了三辐式多功能方向盘，整个车内材质也进行了比较大的升级，真皮、碳纤维、红色缝线搭配到一起质感上升非常多。为了彰显驾驶感，全新Mustang依旧保留了机械换挡杆和机械手刹。
Mustang的后排有两个座位，不过要是在实际使用上，这两个座位也就只能放放购物袋、宠物之类的，腿部空间实在是小的可怜。
动力方面，此前有小道消息传出全新Mustang要电气化，但今早官方打破质疑。全新Mustang依旧有2.3T四缸涡轮增压发动机和5.0L V8自然吸气发动机车型可选，在传动系统方面将匹配6速手动和10速手自一体变速箱。很可惜官方没有公布车辆的动力参数，又卖关子......参考国内在售的2.3T Mustang，最大功率299马力，峰值扭矩434牛·米；5.0L Mustang在售时，最大功率466马力，峰值扭矩556牛·米。可以确定的是，全新Mustang依旧会将发动机爆发出来的全部动力传输至后轮，这也是美式大排量的标志性元素之一。
全新Mustang的两位对手，噢不是，应该是兄弟，科迈罗和挑战者都已经进入“生涯”末期，Mustang却还在加大油门，驰骋在历史长河中。我们总说2.3T的Mustang是“野驴”，5.0L的才叫“野马”，其实大可不必如此，别被那些图谋不轨的人把思想带偏，V8确实更有说服力，但2.3T才是最畅销的，它至少圆了很多人的跑车梦。当然了，我说的是车，开车的人什么样我就不了解了~所以能不能再把V8引进来一次？自从上一代Mustang的V8车型停售以后，最便宜的V8性能车就变成了AMG C 63，而当初V8的Mustang最便宜时的指导价才57万多......加了那么多税卖这个价，Mustang真的很良心了。
2、售价57万的v8 福特mustang，最经典的美系跑车升级
2018年5月16日，有车以后从福特官方获得消息，新福特Mustang正式上市。福特Mustang车型是美系肌肉车无可争议的代表，而福特的Mustang更是中国消费者能买到为数不多的美系肌肉跑车种的其中一个主要选择。此外，随着丰田86/斯巴鲁BRZ退出中国市场，马自达MX-5 RF配额销售一空，国内消费者可选的“平民跑车”越来越少，新款Mustang的上市对这些想要选购跑车的消费者无疑是一个好消息。
本次新上市的福特Mustang共有两个版本，其中采用2.3T发动机的2.3L EcoBoost版本售价40.38万，动力更强的5.0升V8 GT车型售价59.18万。两款车型都提供三种价格从8800-19000元的选装包可供选择。
1. 全新的10速自动变速箱
新款福特Mustang配备了10AT变速箱替换现款车型的6AT变速箱，相信这样的升级可以带来更积极的动力响应，更平顺的加速体验和更低的油耗。
2. Line Lock弹射预备暖胎功能
这一功能原来仅配备在定位更高的5.0升V8 GT车型上，本次新款上市的车型上，这一配置成为2.3T和5.0升V8车型的标配。此功能启动时前轮刹车泵将保持压力，锁止前轮，而释放后轮制动，驾驶者踩下油门，即可进行原地烧胎。
3. 全新标定的底盘系统
新Mustang全系标配新减震器、全新防倾杆，后悬架更采用新的轴间连接，这些底盘升级可以带来更出色的横向稳定性，对提升操控表现大有益处。新Mustang还可额外选装性能加强版选装包，其中包括主动电磁感应悬挂系统，进一步提升车辆的操控品质。
4. 智能装备升级
新Mustang首次提供包括行人保护紧急制动系统、带紧急制动功能的碰撞预警系统、车道偏离预警、自适应巡航控制系统等多项领先的驾驶辅助技术，提升车辆的主动安全性能。
此外全新标配的“福特派互联”功能，具有4G LTE网络连接功能，可以提供如定位车辆，查询车辆状态，对车辆进行远程遥控，预约维修保养等功能，更可支持多达10台设备接入车载Wi-Fi。
- 全新12寸液晶仪表 -
全新的12寸液晶仪表替代了现款车型的“双炮筒“仪表，视觉效果更加酷炫
- 常规模式 -
- 运动模式 -
- 赛道模式 -
新福特Mustang作为国内入门级跑车消费者绕不开的选择可以说是国内在售的跑车车型种非常重要的一款，本次升级除了常见的配置升级，也针对跑车车主最看重的驾控体验进行了多处升级，还是非常有诚意的，有兴趣选购的读者可以去看一看。
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