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4月17日晚22时许，载有762头优质种猪的洲际货运包机CZ5219次（芝加哥—安克雷奇—桂林）航班，历时约18小时，飞跃1万两千多公里，平稳降落在桂林两江国际机场。
此次航班是桂林首个洲际货运包机，是自2020年桂林国际航线停运后，首次大规模引进世界优秀品质原种猪，也是桂林市国际航班停运以来开通的首个货运国际航班。
据悉，这批进口种猪是由四川鼎王金猪科技有限公司引进美国Acuity公司原种猪。此次国外引种对于丰富我场种猪资源、提升种猪性能及加快种猪品种培育进程有着举足轻重的作用。对全国种猪市场及生猪养殖行业品种改良和产业转型升级和保供稳价也具有重要意义。
在接到执行货运包机验放任务的通知后，桂林出入境边防检查站高度重视，严格贯彻落实国务院联防联控机制新冠病毒“乙类乙管”后移民管理工作要求，第一时间召开勤务研讨会，科学制定勤务保障方案，提前开展精准数据研判及信息网络系统、检查设备测试，精心选派业务能力强的骨干组建成前台验放、后台核查、飞机清仓检查等勤务小组，确保执勤执法工作顺利开展。此外，该站还积极对接桂林市政府、两江国际机场管理公司和口岸各联检单位，提前掌握航班信息与人员、货物载运情况，为航班入境申报、边防检查流程及货机清舱检查等工作做好解释沟通。勤务过程中，执勤民警按照岗位分工和验放流程规范处置、密切协作，专业高效的完成了该航班勤务。
此次桂林口岸首架货运包机的验放，对推动疫情防控“乙类乙管”政策后，桂林出入境航线逐步恢复具有里程碑意义，也是对该站服务驻地经济发展建设，提升民警执勤执法能力水平的有效检验。随着国际交流、商务往来、旅游消费等方面的全面复苏，桂林出入境边防检查站将不忘初心，持续完善勤务流程、强化队伍履职能力，进一步优化通关保障，主动服务“桂林国际旅游城市建设”发展大局，为下步桂林口岸客货航班大面积恢复做好充分准备。
记者：刘庆
通讯员：林琳 张彭 李思聆
2、桂林两江国际机场，桂林直飞的国际航班
发文之前，云端机长还是想澄清一下，云端机长把飞行距离几百公里，飞行时间一个小时左右的短距离航线统称为最短航线。所以云端机长的最短航线在国内有很多条，这里的最短并不是绝对意义上的最短，而是在一个范围内。所以希望大家不要误会，希望大家能够理解，谢谢。
这一期小编和大家一起来解说一条广西壮族自治区的省内航线，百色直飞桂林。两地之间距离也很近，直线距离仅有五百公里左右。涉及桂林的航线此前小编也有曾说过，但时间也很久远了，关于百色的航线这期是第一次说。所以正式讲航线前，还是先简单介绍一下桂林以及两座城市的机场。
桂林的自然地理
桂林市位于南岭山系西南部，广西壮族自治区东北部，城市经纬度坐标为109°36′50″~111°29′30″，北纬24°15′23″—26°23′30″，全境南北长236公里、东西宽189公里，总面积2.77万平方公里。桂林坐落于阳朔岩溶盆地，导致其地势呈西部，北部及东南部高，中部较低。地形主要以山地丘陵为主。桂林地处北半球低纬度地区，气候类型属于亚热带季风气候。桂林实际气候特也很符合亚热带季风气候的特征。气候温和，雨量充沛，无霜期长，光照热量丰富，四季分明且雨热同期等。桂林年平均降水量超过1800毫米，年平均日照时数超过1400小时。
得益于桂林当地气候和地质地貌等众多因素，造就了桂林山水甲天下的美誉。桂林有发育成熟的岩溶地貌，峰奇水美，有数量众多的岩溶峰林。桂林的美离不开漓江，漓江在桂林自北向南蜿蜒流淌，漓江蜿蜒于桂林的群峰之中，你可以坐在漂浮在漓江之上的竹筏之上，一路而下，欣赏沿途的风景，身临其境感受桂林的美。
桂林风光
桂林适合动植物生存繁衍，动植物资源丰富，在桂林有多种国家国家重点保护的珍稀濒危动物和国家一级重点保护动物。桂林的森林覆盖率超过70%，全市有多个森林旅游景区，生态环境良好，城市空气质量优良天数多。
桂林的人文历史
桂林，广西下辖地级市，世界著名风景游览城市、全国重要高新技术产业基地等。截止2019年末，桂林常住人口530余万。2020年，桂林地区生产总值为2130亿元，名义增量24.8亿元，名义增速1.2%。在广西仅次于南宁和柳州，但和南宁柳州的绝对差距还是蛮大的，GDP比柳州少了1000亿。高等教育资源方面，桂林有广西师范大学，桂林电子科技大学等大学。
桂林阳朔西街
下面重点了解一下桂林两江国际机场。
桂林两江国际机场位于桂林市临桂区两江镇，机场距桂林市中心28千米，机场飞行区等级为4E级，属于民用国际干线机场 ，同时也是国际旅游航空枢纽。桂林机场于1996年10月1日建成通航，目前桂林两江国际机场拥有T1和T2两座总面积为15.56万平方米航站楼。桂林航空的主运行基地，和一条长3200米，宽45米的跑道以及51个停机位。
桂林两江机场航站楼
同时桂林机场也是桂林本土航空桂林航空的主运营基地机场，目前在桂林机场投入运力最大的几家航空公司有南航，东航，桂林航空，山东航空等。2019年，桂林两江国际机场旅客吞吐量855.26万人次，全国排名第40名，旅客吞吐量出现负增长，同比增长-2.1%。2020年受**影响，两江机场吞吐量更是跌至200万级，全国排名再次下滑至46位。
百色巴马机场位于百色市田阳区东南方向5.5千米处，机场飞行区等级为4C级，属于军民合用支线机场 。机场于2007年2月4号通航投运，2019年，百色巴马机场共完成旅客吞吐量225185人次，同比增长24.5%，排名全国第186位。机场目前拥有一座航站楼和一条编号12/30长2500米，宽45米的跑道。
百色巴马机场
北京时间2021年6月5号，桂林航空GT1099航班执飞了由百色巴马机场直飞桂林两江机场的航线。下面我们跟随桂林航空的班机一起了解下这条航线。
GT1099航班飞行信息总体概括
航班号：GT1099，飞机编号B1060
起飞时间:北京时间6月5号11:33
到达时间：北京时间6月5号12:12
飞行距离：482公里
飞行时间：39分钟
起飞机场:百色巴马机场
到达机场:桂林两江国际机场
机型：空客A320-214
机龄：3.3年
座位数:180（180个经济舱座位）
GT1099航班真机实拍
GT1099航班实时飞行数据
6月5号，乘坐桂林航空GT1099航班，由百色飞往桂林的旅客从百色机场1号登机口登机。旅客登机结束后，飞机舱门关闭。GT1099航班机组也执行完起飞前检查单程序和飞机航前准备工作后，请求推出开车 。
百色巴马机场塔台同意推出 ，GT1099航班解除刹车，飞机由机场地面牵引车从机场停机位推出 ，飞行员启动飞机发动机 ，以及下放飞机襟翼等为起飞做好准备。
11：33，GT1099航班滑行至百色巴马机场12跑道的起飞位置，机场塔台对GT1099航班下达起飞指令后，飞机开始在跑道上加速滑跑，飞机加速至超过达决断速度后，飞行员拉杆抬轮，GT1099航班顺利从机场起飞 。飞机按照预定路线离场和爬升高度。
11：47，GT1099航班从机场起飞后14分钟，飞机爬升至海拔6888米，此时飞行速度890公里每小时。此后飞机在自动驾驶仪控制下稳定在6888米飞行高度短暂巡航飞行。飞机飞行速度在800多公里每小时左右。
巡航飞行了几分钟后，GT1099航班便开始了下降。12：02，飞机落地前10分钟，飞机已经飞到桂林西南部方向上空，距离落地机场还有几十公里的飞行路程。此时飞机高度已经下降至3261米，飞行速度也降至525公里每小时，飞机继续向东北方向飞行。飞机继续下降，此时飞机的垂直下降速度为11.38米每秒。
12：12，又经过10分钟的降落后，GT1099航班落地桂林两江国际机场。跑道上减速后，飞机随后脱离跑道，
12：14，飞机跟随桂林机场地面引导车滑入停机位，飞行结束。
桂林航空A319
GT1099航班飞行大致路径
飞机飞行路线大致为从百色起飞后先往东飞行。很快飞机离开百色市上空，向东短暂飞行后，飞机转向桂林所在的东北方向，飞往桂林。飞机从柳州市西北部上空飞过后，抵近桂林，最后向北飞行落地机场。这趟飞行飞机只用了不到40分钟，飞行距离也仅有400多公里。
目前百色飞桂林航班量一周只有3天有航班，一天两班，均由桂林航空执飞。机票价格300多元，价格偏贵。
本次航班执飞机型为空客A320-214，以下是A320-214相关参数。
载客量： 单级布局载客180人，两级布局载客158人
长度 ：37.57 米
翼展： 34.09米
高度 ：11.76米
机身宽度： 3.70米
空载： 42400公斤
最大起飞重量 ：77000公斤
最大油箱容量：29680升
发动机 ：CFM56-5B涡扇发动机
巡航速率： 0.78马赫数
最大航速： 0.82马赫数
经济巡航高度： 11920米
满载航程： 5700公里
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