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中国科技新闻网1月3日讯（金汐）你见过世界上最高的桥梁吗？北盘江第一桥，原称尼珠河大桥或北盘江大桥，是位于云贵两省交界处的特大桥，在尼珠河上，为杭瑞高速公路的组成部分，因其相对高度超过四渡河特大桥，刷新了世界第一高桥记录而闻名中外。
北盘江大桥北起都格镇，上跨尼珠河大峡谷，南至腊龙村，全长1341.4米，桥面至谷底水面的高差达565.4米，接近200层楼那么高。在桥上，不仅能看到绵延的山峦、幽深的峡谷，还能感受喀斯特地貌的壮观。
北盘江大桥地处高原边界深山地区，跨越河谷深切600米的北盘江“U”形大峡谷，地势十分险峻，地质条件非常复杂。风大、雾、雨、凝冻等恶劣的自然气候环境，给大型桥梁的抗风、冻雨条件下的结构安全和运营带来严峻考验。
在北盘江大桥建设期间，研发了一种“智能”混凝土，学名叫“机制砂自密实混凝土”，能够自动流动均匀地填密充实模具里的空间，既能保证质量又能节约施工成本。北盘江大桥还为山区大跨度钢桁梁斜拉桥架设提供了一种全新的施工工艺和方法，具有国际领先水平的纵移悬拼施工新工艺申报发明专利4项、实用新型专利7项。
北盘江大桥的建成，结束了宣威与水城不通高速的历史，两地行车时间从4个多小时缩短至1小时之内，对构建快进快出高速公路网络具有重大推动作用，为中国国家“一带一路”战略添上了浓墨重彩的一笔。
2、世界第一高桥旅游风景区，世界十大非去不可的新地标
原标题：世界十大非去不可的新地标，亚洲第一的跨峡谷悬索桥矮寨大桥
矮寨特大悬索桥位于湖南省湘西州吉首市矮寨镇境内，距吉首市区约20公里，是国家重点规划的8条高速公路之一——长沙至重庆通道湖南段吉（首）茶（峒）高速公路中的重点工程。
工程为双层公路、观光通道两用桥梁，四车道高速公路特大桥。桥型方案为钢桁加劲梁单跨悬索桥，全长1073.65m，悬索桥的主跨为1176m，创造了四项世界第一。
矮寨公路中国十大最美公路之一，矮寨盘山公路为319国道，自上而下有十三处急弯始达破顶，山势陡峭险峻，近坡顶处有一公路天桥。该路始建于1935年,1936年竣工通车。是衔接粤汉湘桂黔路通往西南的咽喉要道，这一段公路长约6公里，被称为矮寨公路奇观，成为湘西的一个特殊景点。
桥梁是交通的重要组成部分，也是人类智慧的结晶。中国桥梁建设历史悠久、成就斐然，从木桥到石桥，从石桥到钢筋混凝桥，从板式桥到拱桥，再到现在的悬索桥，留下了许多经典作品，为交通发展和社会进步作出了重大贡献。
云，在桥下飘；桥，在云中藏；车，在桥上飞!我们多想停下来，看看旁边的景致，望望周边的景观，拍拍身边的风景，然而，车速太快（也不许停车），一下子又钻进了一个隧道，向前飞驰而去……
矮寨盘山公路就是湘川公路上最险的关卡，自建成通车后，一直担当着衔接粤汉、湘桂黔通向西南咽喉要道的任务。
一是大桥主跨1176米，跨峡谷悬索桥，创世界第一。二是首次采用塔、梁完全分离的结构设计方案，创世界第一。三是首次采用轨索滑移法”架设钢桁梁，创世界第一。四是首次采用岩锚吊索结构，并用碳纤维作为预应力筋材，创世界第一。
地质复杂：索塔处存在岩堆、岩溶、裂隙和危岩体等不良地质现象。仅在吉首岸索塔基坑附近就发现大小溶洞18个，其中最大的溶洞体积近万立方米。
这么宏伟的工程，这么不可思议的世界奇迹，矮寨大桥的作用真可谓是“天堑变通途”。
这里美丽神秘，有着无比震撼的各类世界奇观，可以用一个“奇”字来概括这些神奇：奇桥——世界之最的跨峡谷特大悬索桥；奇路——堪称中国公路奇观的盘山公路；奇台——鬼斧神工的“问天台”；奇谷——美丽的德夯大峡谷；奇瀑——全国落差最大的流沙瀑布；奇俗——传承千年的苗寨风情……
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