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前言
2021年1月1日，国产版四驱特斯拉Model Y首发，我在1月2日晚下了订车单，白色车漆+8000，当时的车价347900，于3月5日提到了新车。
2022年2月中旬办理续保，彼时新能源车损险首发仅仅2个月，保险价格处于绝对高位，我也是联系了六、七家不同保险公司，加了一圈销售，试了诸多平台，最后实际支付7400购买全价约322000的车损+200万三者+交强+10万保额意外险的全套，赠送12次洗车就用了1次，赠送的4个面补漆也没有使用。
上海地区因为2022年的封控，所有车主的车损和三者都赠送1个月，2023年续保，在商业险反面只需要支付11个月的保费。
因为赠送1个月，所以我是4月4日保险到期，上海地区提前55日可以续保，目前已经不断询价，办理了2023年的续保，总价折合4700余，相较于22年保费下降了大两千元，整体保费明显降低。
2023年新能源车保费便宜、车价在降，对于等等党们真的是好年。
新能源车损险真没什么特别
2022年我就写过“新能源汽车损失险就是另立名目，设置门槛，保险协会借此抬高价格的手段。”经过一年的发展，新能源车损险逐步降低，价格降低，保险销售们都跟着不停的卷，根据我的观察，现在不存在特斯拉或其它新能源品牌的保险总价高于同价位燃油车的情况。
保单分享（商业险11个月）
保单1来自于去年通过其购买安盛保险的销售。报价单上为平安保险~
200W三者+车损+交强差不多5.8K，然后QJ一个188元的出行意外险。总价6000出头，返点优惠至5400，带2个面的补漆。因为是11个月，折算12个月差不多6000，比22年要明显低了不少，公司也提升到了四大级别。不过22年我就不断关注身边两个model 3后驱车主的续保价格，他们是第二年车险，总价减了上海一个月后都在5000，所以5400的报价我不够满意。
第二家是人保，车损+交强+200W三者+QJ车上责任险，返点后不带任何服务，5040元。
也是因为人保报价，要显著低于去年买保险的人家，我认为保险还有明显的下降空间。我在各种汽车APP和支付应用，点击了获取报价，虽然说无法估算到具体报价，但是有多个保险销售迅速致电给我，最后是专门平安销售报了个低价，我再要求其将300W三者降到200万，去掉驾驶员和乘客的车上人员责任险，返点前报价5090。
加了交强后返点380，总价4710到手，折合全年约5100。
额外附带好车主礼包，赠送2代驾6洗车1补漆。
总说一下，无出险，不上浮不下浮，2021年四驱model Y，车损保额29万+，折合12月总价约为5100，地区上海。
特斯拉商业险特点
特斯拉的车在保非首年新能源车损时，全损估价都比较高。第一年347900，第二年32万+，第三年29万+，现在新车不选颜色才309900，这个车损估价真的只能说好家伙。
身边有AION V车主，600KM续航款，21年车价21.58万，第二年全损价格15万+，直接七折，保费便宜，但是贬值可见一斑。
新能源保险计算特点
我2021年车损出险一次，2022年未出险，保费并未下浮，新能源保险不以年为周期计算，要考虑之前全部出险，所以一些小剐蹭是否出险，建议谨慎考虑。
值得考虑的车险赠品
上海还有不少车险是强制送实物的，非要选尽量找记录仪、支架、香薰、C-C线、吸尘器这些多少用得上的东西吧。
2、特斯拉私家车一年保险费多少，特斯拉保费一年2万
引言：特斯拉在新能源领域，一直都是佼佼者，国内也把特斯拉当做新能源的豪华品牌。这就是马斯克炒的一种概念，在电池技术方面，特斯拉采用磷酸铁锂电池。车辆外观确实有着独特的设计，优美的流线型也吸引着许多年轻人。要说特斯拉最具特色的地方，依然是自动驾驶技术，目前也处于新能源的领先行列。如今在许多一线城市，最热卖的车型就是model3和model Y。
对于用户而言，电动车似乎并没有什么吸引力。但如果你身处于一线城市，而且也很难摇到燃油车的指标，逼不得已得买一辆新能源电动车。买车国家也会给予相应的补贴，对于年轻人而言，model3又有着足够的吸引力。自从刚开始的32万，逐渐降到了24万，购入的门槛又降低了。而且电动车用车的成本极低，充满一次电400公里的续航，也仅需要40块钱，这就是许多人买电动车的原因。
或许很多人觉得，如果不跑长途买电动车确实很划算。因为用车成本低，而且也不需要像燃油车一样定时保养，就算是做电动车的检查，可能也只需要两三百。但让许多用户无法安心的是电池，是否能做到终身维护与更换，虽然有些厂家在卖车时这么说，但实际履行时，又换了一种说法，更换电池依然是一笔不小的费用。经过特斯拉车主的介绍，如今保费一年要达到2万！车主称：剩下的油费都买了保险，实在是太坑爹了。
在21年的最后一天，特斯拉官网上的model3和model Y车型，价格纷纷上涨。model3后轮驱动版本涨价一万元，补贴后的价格为26.56万。Model Y车型也跟着涨价，涨价的幅度达到了2.108万，起售价达到30.18万，官方也表示model Y车型全系不再享受补贴。订完车后，交车的时间也需要3到4个月。随着车价的上涨，保费同样也会上涨。保费中车损险是根据裸车价进行计算，既然裸车价上涨，保费必然上涨。
这里小编拿燃油车举个例子，价值20万的车型，保费在4千到5千，30万的车型保费在6千到7千。价格越低，保费自然也会越低。在网上特斯拉model Y，原本的保费为8000多一年，现在涨到了14000，保费足足增长了6000元。除了modelY以外，model3的保费同样也增长了。model3 p官网的保费原来是8000左右，现在甚至涨到了18000。如果车辆在去年出过险，保费直接涨到了两万也有可能。
作为特斯拉车主，内心备受煎熬，曾经刹车失灵等事件对其造成了一定的影响。油车用户经常会嘲笑电车车主，续航能力不足，充电也成问题。但新能源车主依然享受着电车带来的愉悦，其实在小编看来，各有优缺点，只不过就目前的情况来看，燃油车更加稳定成熟！如今保费开始上涨，车主称自己油车省下的费用全都用来交保险了。看来这一次特斯拉车主，内心开始动摇了，在某些方面，电动车确实不行。
当特斯拉国产以后，价格在不断地降低，因为国产率提升了，能够稳定的输出。而且在选材方面，成本也有所降低，所以特斯拉mode 3的价格降到了24万。也就是为什么，如今许多一线城市model3不断增多的原因。当然许多购买新能源的车主也是迫不得已，如果你的工作地点距离老家有三四百公里的距离，千万不要买电动车，否则容易被困在半路上。对于特斯拉保费上涨这一事件，你们怎么看呢？
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