大家好，本篇文章为大家解答以上问题，相信很多人对国家重视南阳还是襄阳都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于国家重视南阳还是襄阳以及南阳人为什么喜欢襄阳的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，下面一起来看看吧！
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1、国家更重视襄阳还是宜昌?2、河南南阳和湖北襄阳这两个城市哪个发展的较好一点？国家更重视襄阳还是宜昌?
国家对于襄阳和宜昌是同样重视的。只是因为宜昌处于三峡地区，更具有战略地位。
近日国家发布《中共中央 国务院关于新时代推动中部地区高质量发展的意见》（以下简称《意见》）新政，强力支持湖北城市发展，分别提到武汉、荆州、宜昌、襄阳、鄂州五个城市。其中地市类最大亮点是：荆州获得支持建设国家示范区，宜昌排在省会城市之后，襄阳被确定为区域第八城。
《意见》写到，加快郑州、长沙、太原、宜昌、赣州国家物流枢纽建设，支持建设一批生产服务型物流枢纽。这句话表明物流枢纽有多种，要结合宜昌长江通道优势尽快建成枢纽，再择优选择一些陵陆具有潜能的非水运强市建设以陆道为主的生产服务型物流枢纽。透过宜昌排在省会后边还可以看出，宜昌的地位还是比较高的。
据了解，宜昌尺码顷正全力冲刺国家物流枢纽建设，将在2022年基本建成。建成后，宜昌全社会物流总费用与GDP的比率下降至14%，物流业增加值550亿元，将高效服务于国内、国际双循环，架起中部地区开放通道新“立交桥”。
宜昌市交通运输局表示，三峡船闸的货运量在2011年便已饱和，近10年还在逐年增加，针对超过船闸设计能力的货运“缺口”，宜昌以“大分流、小转运”方案来解决。联动沿江省市合力降低物流成本，争取三峡翻模桐坝成为国家战略，瞄准长江一流内河港口，规划总投资105亿元，新增港口吞吐能力3200万吨，全面建成国家物流枢纽“亿吨大港”。今后五年，宜昌还将推动呼南高铁、沿江高铁和焦柳线重大交通干线，完善铁路、公路、水运、航空、管道油气多式联运枢纽建设，落实长江经济带发展战略，联结长江中游城市群、长株潭城市群和成渝“双城”经济圈。
《意见》写道，加快武汉、郑州国家中心城市建设，增强长沙、合肥、南昌、太原等区域中心城市辐射带动能力，促进洛阳、襄阳、阜阳、赣州、衡阳、大同等区域重点城市经济发展和人口集聚。结合全文理解，襄阳被列为中部地区第二梯队，位居重点城市这一类的第二名，归纳为被确定仅次于武汉等七市的中部第八城。
2020年，集全国性铁路物流节点城市、国家公路运输枢纽城市、国家物流枢纽布局城市、全国二级物流园区布局城市、国家二级快递专业类物流园区布局城市、内河主要港口等交通类殊荣于一身的襄阳，在全国性综合交通枢纽的基础上，提出建设骨干型全国综合交通枢纽。
目前，襄阳正在从全国性综合交通枢纽向骨干型乃至国际交通枢纽城市提升能级。在襄亚欧陆路和襄沪、襄浙、襄粤、襄桂出海等通道的基础上，打通汉江、唐白河、唐河、白河等江河互通网络，部署跨国飞机运输，优化延长铁路线并扩大货运站点（如修建唐白河铁路），完善出市公路（如襄阳至南阳/信阳高速），加速建设内连外通的国内国际双循环枢纽。
河南南阳和湖北襄阳这两个城市哪个发展的较好一点？
就目前情况来看睁陵激，毫无疑问，湖北的襄阳是强于河南的南阳的。襄阳有雄厚的工业基础，又有良好的农业经济，去年的GDp值就高于南阳400个亿，单就这一点，就证明了襄阳的实力。
但是以发展的眼光看，南阳，地大物博，人口众多，人口是襄阳的两倍，农业基础雄厚，条件优越，土地肥沃，是中国著名的粮仓，这一点就全国范围内，也是不可多见的。
旅游业更是南阳的一大特色。南阳的人文资源及文化底蕴十分深厚，著名的“五圣”是全国独有的。地理坐标又座落于中国南北分界线上，南北气候、动植物兼具，既有北国风光，又具江南景色。对游客的吸引力也是独特的。若能在旅游产品上下一番功夫，其创汇创收的前景是无量的。
南阳是中国可持续再开发的核心地带，又是中西部大开发的桥头堡，若能乘着中西大开发的这股东风，在国家及省内的大力扶持下，顺势而上，其发展潜力是不可估量的，前景也一定会是美好光明的。
南阳、襄阳地处豫鄂陕边缘地带,是南阳盆地两个颇有实力的地级市，均属汉江流域，历史厚重，文化氛围浓郁。然而，就是这样的两个优秀的历史名城，却在各个国家级城市群的火热规划中，被边缘化了。这两个城市均不在各自省内城市群的范围之内。这两个被边缘化的城市，长期来由于分布于不同的行政规划，各自为政，交通和发展规划不能有效统一形同一盘散沙！
南阳因其地理位置和资源丰富的原因，一度有学者秦发展和教授悉袜胡星斗早在2008年的时候就动议迁都南阳盆地。由此可见，南阳盆地具有特别的优越性。汪谈