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内容导航：1、普拉多四驱系统，H4F、H4L、L4L三种模式怎么用？2、h4f和h4l和l4l什么意思3、丰田陆地巡洋舰中h4f是什么意思?1、普拉多四驱系统，H4F、H4L、L4L三种模式怎么用？
在越野车中普拉多当仁不让的算的上是硬派越野车的代表，这也源于长久以来人们对普拉多相当高的评价。高大霸气的外形总能让人遐想开着它去翻山越岭，那种如履平地的感觉让人流连忘返，它非承载式车身、后整体桥、超强的通过性都是硬派越野车代表能力，普拉多风靡至今除了扛造的品种，还有它靠谱的四驱系统，今天就和大家聊聊普拉多的四驱系统吧！
普拉多采用的是一套全时四驱系统，核心部件是中间部分的分动箱加上可以电控锁止的托森限滑差速器，实现全时四驱的同时可以保证越野时敏捷、可靠的前后桥扭矩分配。
托森式差速器(Torsen differential)，也称为托森式自锁差速器，它利用蜗轮蜗杆传动的不可逆性原理和齿面高摩擦条件，使差速器根据其内部差动转矩(即差速器的内摩擦转矩)的大小而自动锁死或松开，即当差速器内差动转矩较小时起差速作用，而当差速器内差动转矩过大时差速器将自动锁死，这样可以有效地提高汽车的通过能力。
"title":"普拉多的四驱系统操作","content"它的四驱系统操作非常方便，都靠中控台上的旋钮实现，共分为H4F、H4L、L4L三种模式可选，接下来就分别说说这三个模式的使用方法
注：在H4F和H4L模式间切换时不需要停车，也没有车速限制，只需要是发动机启动就可以实现。
H4F全时四驱模式
“H4F”全时四驱模式时，位于中央的托森限滑差速器自动分配前后轴的扭矩，一般情况动力按40:60的比例分配给前轴和后轴，同时动力最大自动调节为前面29后面71的比例，“H4F”模式可用于正常路面日常行驶。
H4L高速四驱模式
“H4L”高速四驱锁止模式时，中央的托森限滑差速器实现锁止状态，前后桥实现连接状态，此时前轮和后轮的动力分配锁死，前轮和后轮动力各为百分之50，“H4L”模式适用于附着力低的路面，如雨天、雪天、沙石路或轻度越野路面行驶。
L4L低速四驱模式
“L4L”低速四驱模式时，中央的托森限滑差速器实现锁止状态，前后桥实现连接状态，此时发动机的扭矩通过分动箱齿轮被放大2.566倍，“L4L”才是普拉多的越野状态，通过一些难度较高的路段如履平地。
2、h4f和h4l和l4l什么意思
h4f和h4l和l4l是丰田普拉多车上的一个功能键，具体意思如下：
1、H4F、全时四驱
操作方式：旋钮转到H4F。H4F是普拉多默认的四驱模式，在日常城市道路驾驶时使用。从名字上也非常好理解就是四个轮子都有驱动力，并且四个轮子都能够有不相同的转速。
2、H4L、高速四驱
操作方式：停车，启动发动机挂入空挡，将旋钮转到H4L，最后挂入D挡前进。
退出方式：停车，将档位挂入空挡或者P挡，将旋钮转到H4F。在高速四驱模式下，前轮以及后轮差速器都会锁死，让四个车轮都以相同的速度旋转。不会出现架空的车轮转得飞快，而卡住的车轮不转的情况。在H4L启动模式下，车速最好不要高于80km/h。
3、L4L、低速四驱
操作方式：停车，启动发动机挂入空挡，将旋钮从H4F转到H4L后停顿五秒钟，按下旋钮同时旋转至L4L，最后将档杆切换到L挡。（N—D—L）
退出方式：停车，将档位挂入空挡或者P挡，将旋钮转到H4F。
丰田普拉多相关信息
丰田普拉多作为在全世界范围内都深受人们喜爱的纯正越野车，在中国必然也有很高的人气。作为一辆血统纯正的越野车，丰富的四驱系统功能让其在任何路况下都能如履平地。但国人买普拉多更多是作为一辆SUV来使用，四驱系统只用H4F模式。
普拉多在国内分为中东版和国产版。国产3.5L普拉多使用的是分时四驱，而中东版普拉多使用的是全时四驱。全时四驱与分时四驱的区别是分时四驱可以在四驱和两驱之间切换，而全时四驱任何时刻都是四驱。
3、丰田陆地巡洋舰中h4f是什么意思?
H4F全时四驱（正常行驶）H4L中央差速锁锁止，前后轮动力分配50：50（越野泥泞路面非铺装路面）L4L低速四驱中央差速锁锁止，扭矩放大2.5666倍（适用于极端恶劣的越野路面，大大的提升越野通过性。发动机超负荷运转，不得超于20分钟以上，打方向盘幅度不能过大）。
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