本文目录
- 众泰就是保时捷的低配版，那保时捷怎么改才不会被抄袭
- 小伙为面子，众泰改装成保时捷撞了真保时捷，此事故会如何定责
- 众泰改装成保时捷撞了真保时捷，私自改装汽车是否合法
- 保时捷为什么回怒告众泰上法庭
- 保时捷要状告“众泰抄袭”，真打官司有胜算吗
- 购买众泰保时捷的人一般都是什么心态
- 为何众泰“模仿”保时捷那么久，却一直没出事
- 众泰那一款像保时捷
- 众泰SR9和保时捷区别 众泰SR9和保时捷Macan的不同之处在哪
众泰就是保时捷的低配版，那保时捷怎么改才不会被抄袭
看，保时捷！真TM漂亮”
“那是众泰。。。。。”
相信这样的对话会多次出现在一台众泰SR9驶过的时候。的确，这台车足够漂亮，看起来很有档次，也很唬人。对于大部分不懂车的妹子来说，你只要换掉车头和方向盘上的车标换成保时捷的，把这台车开到妹子的面前，跟她说：哥新买的保时捷，上来带你兜兜风！”，十有八九她会上你的车。
不只是保时捷，奔驰宝马还有众多知名品牌都曾惨遭众泰的“毒手”，因此众泰也被车友们戏称为“皮尺厂”，而去年中泰的新作SR9(参数|图片)推出之后，由于时尚的外观，“高大上”的气质，成功吸引了人们的关注并且在市场上获得了成功。
外观方面除了前大灯形状和一些细节处设计之外，这两台车简直就像是孪生兄弟一样。其实客观来讲，能把这种造型做出这样的效果对于冲压焊接工艺的要求还是很高的，所以其中还是有一些技术含量在的。
内饰设计上，众泰同样一点没客气几乎是百分之百复制，如此纯粹的拿来主义也确实让人佩服，整体布局，细节设计，甚至用料，颜色搭配也都向保时捷看齐。
配置其实还挺丰富的，全景天窗，全液晶仪表，倒车影像，前后驻车雷达，上坡辅助这些配置都会出现在顶配车型当中。
车身尺寸为4744x1929x1647mm，轴距达到了2850，比Macan还要大了一圈，而车内乘坐空间一般。
众泰SR9目前只有2.0T+6DCT/5MT的动力配置，厂家透露未来还会有一款1.8T的SR9发布，发布时间会是今年第四季度。发动机来自三菱，最高功率190马力/5500rpm，峰值扭矩250牛·米/2400-4800rpm，账面数据在同级别中国品牌SUV里不算强。整体动力表现没太多问题，如果你舍得踩油门也会有不错的加速感受，毕竟2.0T发动机250牛·米的扭矩摆在那，不会差到哪儿去，但是中后段的加速就有些乏力了。传动系统有5档手动变速器和一台6速湿式双离合变速器可选择，后者有运动模式可选，并且可以切换至手动换挡模式。
众泰SR9的底盘表现还是很不错的，悬架的支撑性相当不错，车身侧倾抑制比较好，在连续变线项目里悬架的反应速度还是挺快的，在第二次变线时车身可以比较快速地回正，并作出连续反应。这种动作平时肯定用不到，不过如果是高速上突然躲避车辆，就会发现非常有用了。刹车非常线性，驾驶者可以比较容易地匀速降低车速。方向盘力度偏重，但在高速上比较稳。转向虚位比较大，指向不是很精准。
总的来说，抛开山寨的外观和内饰设计，这辆车在内饰用料，做工方面也还可圈可点，并且配置丰富，更何况驾驶方面也说得过去，可以说对得起他本身的价格了。但所有的这些优点，全都在一个山寨的壳子里面，就算他很好，也会让你举得很不舒服，总感觉哪里别扭。其实原因很简单，因为你知道这就是一个仿制品，并且还是低配版的，对比之下就像是李逵和李鬼。其实自主品牌的山寨问题有一定的历史遗留原因，迫于当时的市场环境只有这么做才能够生存。但时至今日，自主品牌们在解决了生存问题逐渐发展壮大之后，已经开始向前看。长城，吉利，比亚迪们都已脱胎换骨，做出自己的特色来开拓新的市场。而众泰的这种做法无疑是对国内汽车市场环境的一种极大的伤害。如果直接用山寨的方法就能获得销量的成功，谁还会投入巨大的成本和时间来研发自己的产品呢？假如众泰SR9这样的车型不断出现，那么中国汽车行业的良性发展无从谈起。
小伙为面子，众泰改装成保时捷撞了真保时捷，此事故会如何定责
小伙为面子，众泰改装成保时捷撞了真保时捷这件事情也是在网上引发了网友们的热议，不得不说的是这个众泰车主肯定是要负全责的，我们都知道非法改装本身就是违法的，有很多的改装车辆会严重的影响安全驾驶，这一次也是希望他能够吸取教训。
通过这件事情我们也可以看出有多大本事，吃多少饭，这件事情也是非常的真实的，希望他能够吸取这次教训，在以后的生活中能够选择低调做人，我们都知道状态本身就是一个非常好的车，但是花3万多块钱把它改成保时捷，也是非常的没有必要的。 从相关的视频中我们也可以看出这个男子花了3万块钱把众泰车给送到保时捷，不仅仅把车标，轮毂改了，而且还对车辆的内饰也进行了非常大的改装，让人感觉这就是一个保时捷，但是没有想到的是还是行驶证上暴露了真相，也是让我们感觉到非常的震惊了。
我们都知道爱慕虚荣在现实生活中是非常的普遍的，但是这种风气是非常的不对的，也希望每个人都能够认识到这一点，中泰这个车本身就非常的好，我们开众泰并没有什么没有面子的，希望这个男子能够注意到这个事情这些事情也告诉我们，在日常生活中如果自己开自己的车的话，一定不可以进行非法改装，这会对自己造成非常大的影响，也希望每个人都能够记住这一点。
同时我们需要注意的是在日常生活中一定要做到安全驾驶，避免此类事件的发生，只有这样才可以让我们的社会更加的和谐，我们也希望有越来越多的人们能够认清楚这一点，同时我们也一直热切的关注着这个事情的发展，我们也期待事情有一个好的结果。
众泰改装成保时捷撞了真保时捷，私自改装汽车是否合法
众泰改装成保时捷撞了真保时捷这件事情是十分可笑的，可能这位车主认为自己的改装技术是十分高的，但是私自改装汽车不是合法的行为。因为私自改装可能会对他人造成伤害，并且也不利于我们对车辆的管理。
很多车主可能认为自己的车改装之后就会变得和豪车一样，众泰也被称之为皮尺厂，也有很多人说众泰成就了很多人开豪车的梦想，但是对于车辆来说不同品牌的车辆是有不同的参数的，如果说私自改装的话自然就会对车辆本身造成很大的伤害。
一、私自改装汽车的危害
1、私自改装汽车在很多时候会对车辆的内在参数进行修改，但是对于车辆本身来说这些参数的修改就会让车辆产生危险。
2、不利于对车辆的管理，现在我们的车辆上路都是要到交通管理部门备案，因为一旦发生事故之后可以及时找到车辆。
3、不利于其他品牌车辆的形象，因为一旦车辆的信息修改那么发生事故很多消费者都会认为是其他品牌的车辆。
4、不方便大众对车辆的认知，因为很多时候我们在道路上看到这些车辆都是十分好奇的。
二、为什么要私自改装车辆
私自改装车辆对于我们来说是可以让车辆变得更加好看，在很多时候我们车主就是认为自己私自改装之后可以提升车辆的性能。如果说只是单纯的改装车辆的外观，那么我们是可以很容易去车管所备案的，但是对于一些修改发动机参数，或者说修改排气方式这样的行为备案是十分困难的。并且这类车辆发生事故的几率是十分高的，也就是说在很多时候都会对驾驶员的安全有隐患。
我们改装车辆也要在合法的途径改装，因为非法改装是我们不允许的。
保时捷为什么回怒告众泰上法庭
最近，保时捷中国总裁及首席执行官方智勇先生在接受媒体的采访时，扬言要把众泰汽车告上法庭。 看来保时捷真是受不了。
汽车界抄袭的事件不算上了，上次车的陆风和路虎事件已经住够呛了，这次又来一个众泰VS保时捷！
这不会对保时捷造成任何影响，众泰能抄袭外在，却抄袭不了内涵，消费者一旦有消费能力一定会选择真正的保时捷，而不是去买一款山寨货。关于众泰抄袭Macan(参数|图片)，保时捷汽车会通过正规渠道进行法律申诉。
可是更有趣的是，对于众泰山寨保时捷这款车型，有些保时捷车主却并不介意，而那些脑洞大开的保时捷车主，还未等众泰版保时捷上市，便优先把自己的保时捷车标换成了众泰吊炸天的Z字标。虽然两款车外形相似，但是原版的品质感驾驶乐趣还有与生俱来的气质，众泰还是无法复制，毕竟众泰这款车的售价定位在10万级别。
众泰的新车和保时捷能够有如此高的精准度，看来众泰设计师们的皮尺确实够精确。众泰的车标放到很多豪车上面看起来都很高大上，这个车标堪称万能车标。
众泰赤裸裸的山寨，是大大的佩服！所谓“开自己的车，让别人说去吧！”即使被大家极度鄙视这样山寨的做法，同时也受到大家的极力拥护。众泰在发展阶段可以这么无下限的抄袭也就算了，这也是为了提高自身品牌形象，但是过了这期间进行大范围的借鉴，所谓“出来混，迟早要还的”，众泰终究有一天会为此付出代价。
保时捷要状告“众泰抄袭”，真打官司有胜算吗
如果保时捷为自己的产品申请有外观专利，并状告众泰侵权，真打官司当然有胜算。但假设是没有意义的。首先，保时捷要将自己汽车的外观在中国申请专利，在拿到专利证书后才可以状告侵权人。遗憾的是保时捷没有在中国为其产品申请外观专利，也没有听说其它的外国汽车商在中国为其产品申请外观专利。其次，众泰为自己的产品申请了外观专利，因此，保时捷是没办法状告众泰侵权的，反而是众泰有可能状告保时捷侵权。众泰当然不会去告保时捷，两家就这么“和平共处”下去了。
购买众泰保时捷的人一般都是什么心态
购买众泰保时捷的人心态会有一系列变化，因为我就是车主，下面我给你讲讲我的心态是怎么蹦的。
一、拉大旗扯虎皮，打肿脸充胖子众泰的“皮尺部”能够仿出保时捷也是在该车推向市场前做了潜在客户人群画像，十几万的车就能够改标后冒充一百万的车，让三四线的屌丝一下变成富二代成功的解决婚姻问题，顺利的蒙混过丈母娘地挑剔目光。
开众泰保时捷的人在朋友面漆当然也能“打肿脸充胖子”，大金链子、大金表，每天一顿小烧烤，生活真的是好不惬意。
二、被人卖了还帮着数钱购买众泰保时捷车主不论是当时想忽悠别人还是被汽车销售忽悠，使用过这款众泰的“经典产品”后心态就是崩溃的。
不但该车的变速箱顿挫，动力衔接不顺滑，行驶时车噪大，各种拼装缝隙不齐，就连点烟器这种小东西都没做好。点烟器按下的时候就弹不出来，再按一下居然飞到了后排，要知道当时的点烟器是加热了的，温度相当高。这哪里是点烟器完全就是买车送的“手榴弹”。
三、食之无味弃之可惜想象往往总是很丰满的，现实往往总是很残忍的，买众泰保时捷的车主在经历过该车质量的多次“无情鞭打”后对该车早已麻木。这种“经典”汽车自己用，用起又闹心，卖给二手市场的车贩子，人家也怕砸自己的手里。
到最后只有一个办法，自己买给熟人，但自己的良心又过不去。怎么办呢？到最后只有砸在自己的手里，真是食之无味弃之可惜。
这就是买众泰保时捷的整个心态变化，你和我一样也在这个众泰保时捷“坑”里吗？或者你早已“弃坑”了，欢迎讨论，诉说一下自己买了众泰保时捷的辛酸史。
为何众泰“模仿”保时捷那么久，却一直没出事
在国产车风生水起的今天，大家提到国产品牌，不会再是觉得觉得不够档次，质量奇差的态度。但是还是有车企，大家还是会带着意味深长的微笑提起他们，众泰和陆风就是其中的重点吐槽对象。
大家都知道“保时泰”和“路风”的梗是怎么来的，因为众泰和陆风有几款车型，即使是凭借我们普通人非专业设计师的角度来看，都是肉眼可见的相似，但是过了这么长的时间，这些车企还是存活的好好的，很多“相似车型”还是能买到，让人忍不住好奇，他们不会被原车企告抄袭吗？为什么现在一点事没有呢？
实际上，陆风X7曾因为酷似路虎极光，曾被判定外观设计专利权全部无效。听起来似乎是得到了应有的惩罚对不对？但是紧接着，路虎极光也被判定专利无效了，理由是认为他们自己的双门版车型抄袭了四门版车型，简单一点来说，就是“自己抄自己导致自己的专利无效”！
听起来很匪夷所思对吧，有人以为是因为陆风是国产车所以有优待。这里小编简单说下关键点，其实是因为当初极光发布的时候应该6个月就递交相关专利材料，但是路虎直到快一年才交，就导致自己的专利申请是不符规范的，也在日后给别人钻了空子。这件事，也说不好是陆风太幸运了，还是路虎太倒霉了。但是我们能看出一点，关于汽车的外观专利这点，确实是个从申请到抄袭判定都很麻烦的事情。
以上这种情况还是在“判定汽车相似”成立的前提下才有的，假如我抄了一辆车的外观，但是稍微改动了点数据和形状，紧紧抓住这几点，死不松口我是抄的，告我的人也是很难有胜算的。我也就可以更加肆不忌惮的“模仿”下去。
而且，像保时捷这样定位高端市场的豪车车企，和定位普通家用车的众泰相比，竞争不大，也没啥冲突。运气好的话，人家懒得劳民伤财的起诉，自己也就心安理得的钻个空子。当初双环“模仿”CRV，因为汽车的定位和市场有竞争关系，不就一次一次被本田追着怼？
但是并不是所有的豪车车企都像保时捷这么“懒”，上面所说的双环车企“重组”了宝马，宝马就没忍住，德国为了保护本土品牌，判定他们不能在德国上市汽车。后来这个车企由于实在太明目张胆，终于走到了尽头。所以未来还长，众泰现在很多车型原创感也挺强，如果仍然无所顾忌，那谁知道以后保时捷会不会有啥操作呢？
众泰那一款像保时捷
是众泰SR9。
众泰SR9是众泰汽车旗下中型SUV，配置参数如下：
厂商指导价：10.88-16.98万。
厂商：众泰汽车。
级别：中型SUV。
油耗：8.1-8.4L。
排量：2.0T。
众泰的品牌释义
众泰汽车的品牌标志取自英文ZOTYE AUTO首字母“Z”，表现了企业独特的识别基因，使标志具有很强的识别性和品牌区隔性。新标原来的基础上进行全新的塑造和设计，“Z”字造型优化得更具运动感和力量感。
黄金比例突显科技动感动感，体现众泰汽车创新强化自主，引领驾驭潮流，绽放青春激情活力的品牌基因；线性立体彰显刚劲力量，体现了众泰汽车产品坚固安全的品质，也反应了企业踏实雄厚的实力。
以上内容参考：百度百科—众泰SR9
众泰SR9和保时捷区别 众泰SR9和保时捷Macan的不同之处在哪
1、众泰SR9的尾灯是不规则的，右下方往内凹，而保时捷Macan的尾灯是一个规则的形状。 2、众泰SR9挂车牌的地方在车身中部，而保时捷的在后保险杠的位置。 3、众泰SR9的保险杠位置有细长的刹车灯，而保时捷Macan没有。 4、众泰SR9的排气管是矩形，而保时捷Macan的排气管是圆形。 5、众泰SR9的大灯上方是细长向下凹的一个造型，而保时捷Macan的大灯比较圆润。 6、众泰SR9的中网竖条是向内倾斜的，而保时捷Macan中网是标准的“井”字型。 7、众泰SR9的雾灯是一个倒梯形，而保时捷Macan的雾灯是标准的圆形。