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高铁建设既关乎经济，亦关乎民生！它在改变人民生活方式的同时，也将重塑一些城市的地位。与此同时，省际之间的“贴地飞行”将更加快捷，尽可能减少“走弯路”。“靓仔君”获知，湖南常德经益阳至长沙高铁(简称“常益长高铁”)开通在即，广西开行的“最绕高铁动车”南宁至张家界(西)直通动车有望实现改线提速运营，张家界、桂林两大国际旅游名城之间的动车运行时间将大幅缩短。
常益长高铁示意图
常益长高铁全线轨道贯通（图源：湖南日报）
目前，南宁至张家界西D3968/7次动车组全程运行时间约10.5小时，经由柳南客专、衡柳铁路、怀衡铁路和张吉怀高铁线运行，呈“Z”字型走向，是广西开行路径最绕的高铁动车。其中，湖南张家界至广西柳州区间1062公里，需运行9小时，比经由焦柳铁路的普速列车（襄阳至湛江K1473次）运行时间也仅仅快2个多小时；全程二等座票价将近400元，甚至比普速列车的硬卧、软卧票价还分别高出234元、150元，性价比很低。
张家界至柳州区间直通动车的性价比很低，且旅时仅比普铁快2个多小时。
常益长高铁设常德、汉寿南、益阳南、宁乡西、长沙西共5个车站，设计时速350公里。全线开通后，长沙与张家界之间将形成更快捷的直线通道，张家界融入长沙“2小时经济生活圈”。南宁至张家界西的直通动车有望压缩至8小时左右，湖南常德、益阳两市与广西桂林、柳州、南宁等旅游城市之间有望实现动车直连。与此同时，张家界、桂林两大知名国际旅游名城之间的动车运行时间也有望由目前的7.5小时压缩至5小时左右，湘桂两省区之间的商务往来与文旅交流会更加紧密。
南宁至张家界西高铁动车运行时间有望大幅缩短（蓝色线为现行运营路径，红色线为改线后的运行路径）
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