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珠三角城市群在我国国家级城市群中发展还是非常出色的,无论是工业,还有数字化产业都拥有较为出色的表现。珠三角城市群也是粤港澳大湾区核心区,珠三角出色的发展,也离不开区域内较为出色的交通网布局,多样化的交通出行给在此工作,学习、旅行、生活的人们带来了更多的便捷性。
随着城市群的扩展壮大,人口随之增长,以往算是高标准的道路,也很难满足现有的出行压力,要解决这一问题,无非是新建更多交通设施,或者对现有的线路改扩建。此次广东省又大手笔准备2023年6月份,投资约212.7亿元来改扩建一段常年堵车的珠三角环线高速东莞至深圳段,预计2028年6月建成通车。此条线路长约61.8公里,分主线52.8公里,支线9公里两部分组成。
主线由深圳市观澜镇黎光村至东莞市石碣镇与广州增城市的交界处,其中大有园枢纽至大朗互通段采用分离扩建式,形成约7公里的双向12车道,其余路段在原路扩建至双向10车道。设计时速仍保持原100公里每小时,这么高标准高速限速100公里还是比较遗憾的!9公里的支线由塘厦镇龙背岭至塘厦镇林村,将改扩建至100公里每小时的双向8车道。
日后改扩建完成在通行能力方面还是得到很大提升的,看眼前交通状况也只能缓解当下,要解决根本问题望日后还是多规划建设更多可分流线路。未来促进粤港澳大湾区发展共赢!
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