关于【渣油有什么用途】，渣油用什么清洗，今天涌涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
内容导航：1、渣油有什么用途？2、重油和渣油有何区别啊？求解3、什么是渣油? 渣油和燃料油有什么区别?4、炼油剩下的渣子，竟然被用来再加工1、渣油有什么用途？
渣油原油经减压蒸馏所得的残余油。又称减压渣油。有时将从常压蒸馏塔底所得的重油称为常压渣油。色黑粘稠，常温下呈半固体状。其性质与原油性质有关。在石油炼厂中，渣油常用于加工制取石油焦、残渣润滑油、石油沥青等产品，或作为裂化原料。在石油化工生产中，渣油可通过部分氧化法生产合成气或氢气，或作为蓄热炉裂解制乙烯的原料。渣油另一重要用途是用作燃料油。
2、重油和渣油有何区别啊？求解
在炼制行业和石油开发领域，重油的定义有所不同。石油开发领域的重油是指密度在0.91（大概）以上，黏度很高的原油。这种油开采出来就是如此，未经加工。炼制领域的重油是由常压油，渣油等调和而成，也叫燃料油（或者好像一些场合把常压蒸馏后的原油也叫重油？）。这种重油的比重就要比前述的重油密度的下限要低一些，一般在0.85以上（而0.85的原油又属于轻中质的原油）。你在资料上看到的重油，应该是提取汽柴油后的馏份，跟开采领域的重油不是一回事。
3、什么是渣油? 渣油和燃料油有什么区别?
渣油泛指C12以上的石油加工混合物燃料油指C9到C12的石油加工混合物它又分为轻质燃料油和重质燃料油.我对化工石脑油做了如下总结：沸点300℃的C16-20碳组成 名称润滑油 用途润滑油脂沸点>300℃的C18-22碳组成 名称凡...
4、炼油剩下的渣子，竟然被用来再加工
公路上的沥青是用什么做的
你想过吗？
“渣油”变身记
大家都知道，石油能炼成汽油、柴油作燃料。但它是怎么变成沥青的，你知道吗？
今天，小石头和大家聊聊沥青那些事~
首先，海外原油从地底下开采出来后，装入油轮，漂洋过海来到中国，再通过长输管线运到炼厂加工；国内原油开采后直接通过管输等方式运到炼厂，殊途同归。
原油加工前，首先要将水分脱离，原油罐就有这个能力。静置后油水就会分离，轻的油会上浮，在罐底就能进行脱水作业。脱完水的各种原油会按照合适的比例进入常减压装置加工。
常减压装置主要进行的是物理反应，通过加热，让原油中的不同组分，按照沸点的不同进行分离。
最轻的气体在塔的最上层，接着是汽油、航煤、柴油。最后塔底剩下的“渣渣”被称为渣油，就可以作为生产沥青的主要原料。
合格的沥青经冷却后，送往沥青产品罐存储。至此，一滴原油完成了它的奇妙旅程，变身为沥青。
“东海牌”的诞生
1975年5月23日，隆隆的打桩声打破了东海之滨的沉寂，在这片曾经的海涂棉田上，镇海炼化的前身浙江炼油厂渐渐成形。浙江炼油厂面向东海，所以将自己的产品命名为“东海”“大海”。
1984年，“东海牌”沥青获得了化工部1983年度优秀产品称号。2003年，镇海炼化“东海牌”沥青铺上了上海F1国际赛道，成功打破了外企的垄断。2004年9月，为适应市场发展的需要，集团公司开创性地成立了沥青产品的专业化销售公司。
中国石化沥青的资源、资金、技术、市场优势统一整合到上海沥青销售公司（现名：炼油销售有限公司）平台，“东海牌”也成了中国石化的沥青品牌，为经济社会发展作出了独特贡献。
前不久闭幕的北京2022冬奥会、冬残奥会，重点配套工程北京大兴国际机场高速、兴延高速公路北京段、大兴国际机场航站楼跑道铺设的高等级沥青，就是由中国石化生产的“东海牌”道路石油沥青。
“东海牌”沥青铺上北京新机场。记者 胡庆明 摄
除了道路、赛道和机场建设
“东海牌”沥青不断拓展应用领域
在桥梁隧道方面，成功应用于东海大桥、青岛跨海大桥、上海长江隧道等众多项目，使多个天堑变通途；
在高铁建设方面，“东海牌”高速铁路专用沥青和专用乳化沥青先后在京沪、哈大、哈齐、京福、沪昆、宁安等17个重点工程应用。高速铁路乳化沥青市场占有率达75%，“高铁服务模式”享有盛誉。
截至目前，“东海牌 ”沥青已铺筑高速公路18万公里，足以绕地球赤道4圈半。在可预期的未来，它必将向着更高、更远、更广的领域，取得更为令人瞩目的成就。
“东海牌”沥青经过多年的发展，逐步形成了质量优、品种多、技术强、市场近、服务佳等五大优势，目前“东海牌”品牌价值14.63亿元。
现有五大类68个品种，其中道路沥青、改性沥青及乳化沥青三大类应用于交通行业；建筑防水沥青应用于建筑行业；特种沥青应用于能源、化工、材料等其他行业。
经过近18年专业化经营，“东海牌”沥青由2004年的34万吨，发展至2020年经营总量突破1000万吨。国内市场占有率约30%，以单一品牌计国内市场占有率稳居首位，成为全球总量最大的知名品牌沥青。
“东海牌”沥青首次铺上长安街。本报记者 胡庆明 摄
“多功能”沥青
你以为沥青只能用来铺路吗？那你可就小看它啦！
沥青
扮演着重要的角色
● 填充剂
沥青有着较好的形变能力，是一种良好的填充剂。如在桥梁板面接合处注入沥青，对接缝可起到很好的控制作用。在汽车及工程机械中，还常常使用沥青制作阻尼片，可大大减少振动产生的噪声，增强舒适性。
● 农业施肥助剂
使用沥青配置乳液，可用作农业施肥的助剂，将乳化沥青和肥料混合后喷洒在土壤表面。由于沥青具有良好的稳定性和吸附性，可将肥料、水始终保持在固定的位置，减少水分蒸发、防止肥料流失；同时，还可起到保温的作用，提高施肥效率，有利于作物生长。
● 大自然的医生
液态沥青可为树木和嫁接植物提供有效的急救护理。它能有效地封闭植物的创口，使其免受虫子和细菌的侵害。这就是为什么当园艺师们在修剪树枝、处理风暴灾害带来的植物创口或是嫁接时，总是会依赖于液态的或是糊状的沥青。
● 加快充电速度
据最新研究显示，研究人员利用重芳烃浓缩而成的沥青研发制成多孔碳阳极，经过逾500次充放电周期后，阳极仍然异常稳定，有沥青加持的锂电池可使充电速度更快，为现有充电速度的10至20倍。
此外，沥青与其他材料混合，表现出良好的改性效果，可制成沥青油漆、沥青油毡、沥青橡胶、沥青涂料、沥青绝缘胶等产品。
纵观人类社会发展历程，沥青无疑是一位默默无闻的功臣，在多个领域扮演着重要角色。
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在中国石化，生产沥青的企业很多。
镇海炼化：中国石化沥青出口品类最多的企业
镇海炼化作为“东海牌”沥青的原产地，生产的沥青在稳定性、耐磨性、抗老化性等指标上都表现优异。产品相继出口日本、澳大利亚、巴基斯坦等10多个国家，有效提升了中国石化“东海牌”沥青在国际上的品牌知名度。
茂名石化：中国石化沥青产量最大的企业
茂名石化于1963年开始生产开发沥青，距今已有59年历史，由于沥青产量大、质量好，早在上个世纪60年代就享有国内“沥青大王”的美誉。自2013年起，茂名石化连续9年实现沥青产量突破百万吨，其中2016年、2017年、2020年沥青产量分别达138万吨、146万吨、179万吨，均位居中国石化炼油企业第一。
齐鲁石化：中国石化最硬核的沥青产品质量检验中心
中国石化系统内唯一的沥青产品质量监督检验中心设在齐鲁石化，该中心除负责齐鲁石化沥青的出厂检测外，还承担着对中国石化其他沥青生产企业的沥青产品抽复检工作，并为各沥青生产企业提供沥青分析方面的技术支持。截至目前，已取得国家实验室认可和国家计量认证，获国家认可的试验方法49项，产品判定标准9项。
炼油销售：系统内沥青产品统采统销公司
多年来，炼油销售公司逐步构建和完善了“产销研用”的服务体系以及铁路、公路、水路 “三位一体”运储体系，形成了覆盖国内、辐射全球的营销网络。产品在业内具有较好声誉并多次打破国外高端产品垄断，把沥青单一产品年产销量从几十万吨做到了1000万吨级，将“东海牌”做成了价值14.63亿元的叫得响的民族沥青品牌，为国家基础设施建设作出贡献。
了解更多沥青小知识
沥青的分类
石油沥青是原油蒸馏后的残渣，道路建设和建筑方面所说的沥青材料，大多指的就是石油沥青。
焦油沥青是炼焦的副产品，主要用在工业上，作为防水防腐材料，调和烧火油、生产橡胶沥青和耐火砖等产品。
天然沥青则是储藏在地下，有的形成矿层或在地壳表面堆积，主要用于土木工程的建筑原料。
沥青的五大优势
高黏度：黏度是水的数亿倍，可牢牢附着在基层或物体表面。
高憎水性：属于“憎水材料”，基本不溶于水。
可塑性：受外力作用后变形但不被破坏，除去外力仍保持变形后的形状。
温度稳定性：黏滞性和塑性受温度的变化而变化。
大气稳定性：能抵抗潮湿、光照、氧气、热等因素的长期综合作用导致的老化。
道路沥青的等级分类
我国道路沥青根据质量性能的高低，依次分为A、B、C三个等级。等级越高，越能在高温下保持稳定，在低温下防止冻裂。
A、B级沥青用于高速公路或者国道等一级公路。 C级相对较差，一般为蜡含量较高的道路沥青，只能用于较低等级的公路，比如三级公路也就是城镇的一般干线公路。
同一等级的沥青通过不同牌号进行细分，研究人员用沥青针入度、软化点、延伸度等试验来综合评定沥青牌号。其中，针入度是重要指标。
针入度：可以在实验室中完成，分析人员将沥青装在玻璃器皿中，放入装着一定温度的水的量杯中，分析人员形象地把这个叫“水浴”，然后将一根针从一定的高度落下，针能够插入沥青中的深度（0.1毫米）被称为针入度数值。）
以A级道路沥青为例，又可以分为30号、50号、70号、90号， 这个数字就是针入度数值。针入度数值越大，牌号越大。
全球各地的气温条件存在很大不同，如澳大利亚北部因为靠近赤道，处于热带，如果沥青不够硬，汽车跑在高速公路上，就会因为沥青软化，使得沥青被车轮胎带走，所以要选择30号沥青。如果是铺在寒冷的青藏高原上，过硬的沥青可能会开裂，所以要用90号沥青。
来源：中国石化
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