关于【小轿车上高速取卡按a还是b】，上高速取卡按A钮还是B钮，今天涌涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
内容导航：1、4米还是4米2，绿通货箱满足多高能免费？2、上高速取卡按A钮还是B钮？3、上高速取卡按1还是4、第一次上高速怎么取卡1、4米还是4米2，绿通货箱满足多高能免费？
然而最近，除了单一产品的归类属性之外，部分卡友开始反馈一个新问题，运输绿通的车辆高度到底在什么样的高度范围内可以免费，部分区域在操作过程中出现争议。
● 收费站：执行GB1589 货箱高度超4米不免费
近期，有卡友给我们发来了不同区域、反映同一问题的运营视频，称在广州部分收费站对绿通运输车辆严查，货箱高度超过4米便不免绿通费。
据了解，收费站工作人员收费执行的是《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、 轴荷及质量限值》（GB 1589-2016），具体引用的条款是4.1.3.3，其中指出“运送标准集装箱的半挂牵引车鞍座空载时高度(牵引主销中心位置的高度)应满足以下要求：
——运送高度为2591mm标准集装箱的半挂牵引车，不应超过1320mm；
——运送高度为2896mm标准集装箱的半挂牵引车，不应超过1110mm。
另外，近期交通部在问题互动中也证实了这一标准，称根据交通运输部、发展改革委、财政部《关于进一步优化鲜活农产品运输“绿色通道”政策的通知》（交公路发〔2019〕99号），整车合法装载运输全国统一的《鲜活农产品品种目录》内的产品的车辆，免收车辆通行费。
车货总高度从地面算起超过4米，属于违法超限运输车辆，无法享受鲜活农产品运输绿色通道政策。
● 卡友疑惑：多条法规指明 货箱高度不能超4.2米
“这个GB1589 新规正式发布起新车落户的政策，主要约束的是法规发布之后的整车、挂车厂的车辆生产和上牌落户问题，并非对绿通运载车辆的限制”。针对上面的收费站规定，不少卡友存在疑问。
主要依据如下：
据专门从事货运方面案件诉讼的陈福玉律师介绍，装载集装箱的车辆超过4米不超过4.2米的绿通集装箱是否应该免费，以下三点问题有待深思。
一、现阶段，对于少数省份部分高速收费站，对于载运集装箱的车辆超过4米，不超过4.2米，尽管其运输的货物属于国家规定的鲜活农产品范围，仍认定其属于违法超限运输车辆，不享受”绿通“政策，部分高速收费站的收费行为，是否存在适用法律错误，应当适用哪一法律法规，值得讨论。
二、根据国务院发布《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十四条第一款规定，重型、中型载货汽车，半挂车载物，高度从地面起不得超过4米，载运集装箱的车辆不得超过4.2米；那么载运集装箱的车辆没有超过4.2米是否非法，值得深思。
三、根据交通运输部、公安部《关于治理车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的实施意见（试行）》中规定载运标准集装箱的挂车列车以总质量确定是否超过限载标准，暂不对外廓尺寸进行检查，那么装载集装箱的车辆没有超过4.2米，是否享受”绿通“政策，值得探讨。
综上，针对少数高速收费站这一行为，是否符合国家所要求的应确保全国范围内对超限超高认定标准统一的规定，有待确认。
曾有多名绿通卡友向卡车之家反馈，在不同的省份，对于运输绿通产品的车辆要求并不相同，即便是同一个省的不同收费站，在绿通查验时标准也并不相同，“到底是咱们车有毛病，还是高速公路运营整事？希望能有个权威的明确通知”，卡友无奈的告诉我们。
● 律师解答：双方各执一词 唯有依法运营是长久之计
针对这一问题，我们也向业内专业律师肖扬进行了请教，在他看来，关于这个问题，实际上是对国标的理解不同造成的。收费站和卡友对国标的认识还需进一步加强。
GB1589第1条明确规定，“本标准适用于在道路上使用的汽车、挂车及汽车列车。”换句话说，这个标准是强制性标准，针对的对象是在用的汽车、挂车及汽车列车，这些车辆都要遵守这个标准，否则就是违法的。车主要么停止使用车辆，要么使车辆符合标准后再继续使用。
GB1589-2016自2016年7月26日开始实施，也是现行有效的国家标准。这一天开始，所有在道路上使用的车辆都必须符合标准要求。针对新生产车辆，GB1589设定了一个过渡期，即第5条，“自2017年1月1日起，所有新生产车辆须符合本标准要求。”但是，对于既有的正在使用中的车辆，没有展期。
然而，针对展期的问题，陈律师做了补充，他指出，GB1589-2016虽没有对正在使用的车辆进行展期，而交公路发〔2017〕173号文件是进行了展期的，因此高速公路收费站没有结合适用交公路发〔2017〕173号文件这个方向进行修改，也需要考虑进去。
从法律上来说，强制性标准必须执行。但在实践中，GB1589执行的情况出现了一些情况。
理论上，在2016年7月26日之后，非标车辆不允许上路；新的非标车辆在2017年1月1日允许生产，但是因为不能上路，所以也没人买，自然淘汰；2017年1月1日之后，道路上行驶的车辆都应该是合规的。但是实际情况，路上仍然可以见到好多非标车。
问题产生的原因，在于标准执行不力。运输行业不景气，几乎每辆车身上都背着贷款，对非标车辆“一刀切”不许上路容易诱发社会动荡，在公路安全和社会稳定之间，行政部门选择了后者。
从卡友角度来说，政府的容忍不意味着非标车辆就是合法的，标准的权威和法律地位不容挑战。GB1589对在用的车辆一律适用，这一点是必须明确的。而然，目前就装载集装箱的车辆超过4米是否违法还需进一步确认。
另一个角度，收费站的说法有偷换概念之嫌。GB1589规定的是裸车的外廓尺寸，也就是没有载货的情况下的车辆尺寸。依据GB1589附录A，车辆高度是车辆处于整车整备质量状态时的高度。“整备质量状态”，就是俗话说的“空车”。
实践中，买车是为了拉货的，车辆载货是常态。GB1589规定的是“车”的状态，不涉及“货”。车辆装货时能装多高，要看相关的管理性规范。比如，依据《道路交通安全法实施条例》第五十四条第一款第二项，集装箱车货总高不能超过4.2米。
因此，在肖律师看来，收费站的问题在于没有区分集装箱运输车和非集装箱运输车，法律依据找的不准确，结果引起争议。
当然，不管事情进展如何，能够畅通无阻的，唯有依法运营，这无可厚非。
● 编后语
综合上述情况来看，无论是卡友还是收费站，明确车辆是否为“集装箱”是决定车辆合法装载高度的关键，至此卡友的疑惑也已经清晰。
但是对于部分区域实行的集装箱车辆也需要满足车辆高度不能高于4米才能享受绿通高速费减免的做法，仍然值得探讨和深思，我们也期待着能够尽快得到权威答案。
绿通运输中，经常会发生各种争议，大家要合理合法运营，遇到问题也要敢于据理力争，敢于保护自身合法权益。
2、上高速取卡按A钮还是B钮？
进入高速收费站时，根据情况选择取票按钮。一般来说，按钮A代表A类车辆，包括7座以下的汽车、2吨以下的小型客车和小型货车。
B按钮代表B类车辆，包括8-19辆乘用车和2吨至5吨含以上的卡车。我们只是根据车辆的类型按下相应的按钮。停车取卡时，一定要把车的档位放在驻车档。如果是手动挡的车，一定要拉车的手刹，防止打滑。
3、上高速取卡按1还是
上高速取卡按1还是2取决于你的车辆种类。1是代表7座含7座以下轿车、小型客车，2吨含2吨以下小货车；2是代表8座至19座客车、2吨以上至5吨含5吨货车。
根据车辆种类不同，高速公路也会执行分类收费标准，这就是有卡1和卡2的区别的原因。取卡环节，取卡机器或者人工收费口都会在车体左侧，那么我们要提前靠左行驶，目测左车角和取卡机器或者收费口的距离，调好左右距离后，方向要摆直，缓速前进，不要左右乱晃。当取卡机器或者收费出口正对着你的左肩膀时，停车，挂入空挡或拉手刹。扩展资料:取卡时的注意事项:
1.取卡时不可贪图方便，一脚踩在刹车上，然后用左手操作自动取卡机，或者是刷卡机。这样存在着严重的安全隐患。
一如果车身和取卡机有较大的空间，探出身去取卡，很容易导致脚离开刹车，从而发生事故，甚至会导致生命危险。
2.如果车停得离取卡机有点远，手够不着，你想解开安全带来操作，那么很有可能会被交警进行处罚。
4、第一次上高速怎么取卡
一般少于7座含7座的汽车、小型客车或小型货车在高速行驶时应按1。停车取卡时，应控制车辆。
取卡地点一般在车身左侧，车主应提前在左侧行驶，判断好车之间的距离，调整左右距离，取卡机或收费站出口与路肩平行时停车，拉手刹确保不会溜车。第一次上高速怎么取卡 一般少于7座含7座的汽车、小型客车或小型货车在高速行驶时应按1。停车取卡时，应控制车辆。取卡地点一般在车身左侧，车主应提前在左侧行驶，判断好车之间的距离，调整左右距离，取卡机或收费站出口与路肩平行时停车，拉手刹确保不会溜车。 附:首条高速注意事项:
1.遵守交通规则: 高速驾驶不同于日常生活中的驾驶。
高速行驶更快。高速行驶时，需要遵守交通规则，以免违章影响行车安全。如果是新手司机，需要在车内张贴实习标志，并有三年以上驾驶经验的司机陪同，可以保证行车安全。
2.熟悉汽 车灯 光: 高速行驶时需要灵活使用灯光，尤其是高速行驶时，喇叭不一定比灯光好，所以驾驶员需要了解车辆灯光的使用，避免高速行驶时灯光出现故障，夜间高速行驶时合理使用灯光。如果是第一次开高速，不建议司机晚上开高速。
3.检查关键零件: 驾驶员上高速时，需要提前检查汽车的性能是否正常，检查汽车的胎压和磨损情况，如有异常，及时处理，检查汽车的刹车系统，确保刹车系统能够正常使用，检查汽车的各种油液，检查汽车的玻璃水是否充足。
高速行驶时灰尘较多，因此在行驶时需要及时清洗车窗玻璃，以保证行驶时的视线。
4.规划路线: 上高速时提前规划好路线，避免在开车过程中出现错过路口的现象，尤其是在高峰期上高速时，更要控制好路线，尽量避免在开车途中因路线耽误时间。第一次自驾游长途有什么建议吗如果你想进行长途公路旅行，当然最重要的是对你的车辆进行全面检查。
毕竟，这辆车是你在接下来一段时间内完成旅程的唯一途径。 在检查车辆的过程中，检查车辆机油尤为重要。可以通过油尺检查剩余量，如果剩余量不多，要及时补充。其次，你也可以通过观察油的颜色来判断剩余油的质量。
如果是棕色的，你应该知道转向油可能需要更换。事实上，如果你要进行长途自驾活动，那么可以在出发前给车辆做一次保养，这样一旦跑出超出保养极限的距离，就不用担心保养问题了。同时，还可以通过保养了解车辆的一些隐患问题，充分解决后，你的整个行程都会有更大的信心。 当然，除了这些内部结构，你还应该对车辆的 轮胎 、备胎等外部设施进行全面的观察。
现在轮胎老化导致的交通事故屡见不鲜，所以出发前检查轮胎也是自己的一种负责行为。当然，条件允许的话，一定要带备胎。毕竟有突发事件，没人能保证你的车辆不会爆胎，对吧？ 其实除了车辆之外，你还应该带足够的“用品”，也就是饮用水和食物，这样当你长时间开车的时候，就永远没有食物和饮料了。当然，如果条件允许的话，也可以带上帐篷，这样可以在合适的地方进行一次露营之旅，想想是否还有点刺激。
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