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昂科旗和昂科雷的区别是什么,昂科旗和昂科雷的区别是什么意思(尺寸与普拉多相当)

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内容导航:1、2021款别克昂科雷现身!尺寸与普拉多相当,目的扳倒途昂2、昂科旗和昂科雷有什么区别3、ENCLAVE是别克什么车?ENCLAVE究竟叫昂科雷还是昂科旗4、为什么昂科旗不建议买?别克昂科旗的优点缺点是什么

1、2021款别克昂科雷现身!尺寸与普拉多相当,目的扳倒途昂

在全新别克昂科旗推出之后,本以为别克昂科雷不会再进入国内市场,但是近期2021款别克昂科雷已经在海外现身,车型整体的尺寸与丰田普拉多相当,是一款标准的中大型豪华SUV,车型与大众途昂是同级别车型,并且也是竞品车型,所以这次别克昂科雷的出现主要是为了扳倒大众途昂,成为主流的中大型SUV。

2021款别克昂科雷

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车型整体的外观使用了家族式设计风格,与别克昂科旗如出一辙,但是相比别克昂科旗整体的线条更加粗壮,能够明显感觉出气场更加强大,同时整体的豪华感更加突出,另外车型在尺寸上也更加有优势,所以作为一款标准的中大型SUV,在外观方面和豪华感表现方面还是比较有竞争力的。

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全新的别克昂科雷整体的内饰也采用了最新的设计风格和设计理念,包括全液晶仪表盘和中控的大尺寸,屏幕整体的科技配置和主流配置都有配备豪华和舒适性配置也非常齐全,在众多豪华SUV车型中还是能够达到同级别标准的,并不比同级别车型的大众途昂逊色。

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全新的别克昂科雷搭载了2.0T涡轮增压发动机,配备了9at变速箱,这套动力系统在别克旗下来说是万能的动力匹配,但是整体的功率更大,同时调教更加激进,完全能够达到一款中大型商务SUV的标准。

总结:全新的别克昂科雷整体外观更加时尚,年轻运动并且有足够的豪华感,作为一款老款经典的车型再次回归,整体的竞争力还是比较强的。

2、昂科旗和昂科雷有什么区别

【太平洋汽车网】1、定位不同,昂科雷属于全尺寸SUV,昂科旗属于中大型SUV。2、动力不同。昂科雷主流动力配置搭载的是3.6L的V6发动机,昂科旗搭载的主力机型是LSY2.0T。

一个是昂科雷确实太大了。

如果熟悉通用历史,就会知道昂科雷是一辆纯粹的「美国特供」,在通用危机之中无意间推出的这款巨大型SUV一炮而红,以至于成为最别克的代表,在美国享有很高的地位,但在美国之外的市场几乎没有存活空间。

昂科雷长度接近5.2米,这在国内主流品牌里已经是巨无霸一样的存在了,竞争对手大众途昂、丰田汉兰达都选择卡在5米左右。这时候问题就会变成,为什么大众、丰田不推出5.2米左右的主流SUV?

别克品牌作为一个家用品牌,其产品国产化后势必考虑销量,而非奔驰、宝马这种GLS、X7这种纯进口不单独针对中国改造的车型。

另一方面中国相对集中的居住方式不同于美国,中国小区停车位标准长度集中在5米上下,过长的车影响便利性。

二个是昂科雷是昂科雷,昂科旗甚至都不是别克不是像某位知友想象的昂科雷国产后会冲击GL8,现在GL8四座版已经是天价还供不应求,何来冲击一说?

上汽通用目前经营凯迪拉克、别克、雪佛兰三个品牌,这三个品牌里都有一个尺寸接近的产品,分别是凯迪拉克XT

6、别克昂科旗、雪佛兰开拓者,这三辆车的关系如所示:与别克昂科雷、雪佛兰Traverse一样,昂科旗、XT6以及开拓者同样基于通用C1平台打造,并非所谓的「中国特供」,但中国引进的主要是标轴的C1-U平台,而非长轴的C1-Y平台,因此才能在一个平台上更节省成本的推出目前已知的三款车型。

关于字母,C1代表C1平台,U代表标轴,Y代表长轴,尾字母L表示凯迪拉克,C表示雪佛兰,B表示别克,至于-S,个人认为是Special??

所以不国产昂科雷很正常,如果国产昂科雷,雪佛兰也会国产Traverse,这两款车过于巨大销量必定不会特别好,所以选择标轴C1是理所当然的。

稍微有点敏感的知友很快就会发现,昂科旗是GMCAcadia修改而来的,一来不是中国特供,二来,国产GMC修改成了BUICK的模样。

至于昂科雷,从一开始就没有一点关系,也一直没考虑引进。对现在的别克而言,昂科雷平行进口更合适

(图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

3、ENCLAVE是别克什么车?ENCLAVE究竟叫昂科雷还是昂科旗

     别克“Enclave”原本指的是别克旗下的一款全尺寸SUV“昂科雷”,但后来在2019年11月的“别克SUV家族之夜上”,别克又发布了另一款SUV“昂科旗”,并且这款车的英文也称之为“Enclave”,那么 “ENCLAVE”究竟指的是哪一款车?昂科雷和昂科旗又是同一款车吗?

      

      其实,昂科雷和昂科旗并不是同一款车,它们之间存在着很大的差距:

      1、定位不同。昂科雷属于全尺寸SUV,新一代昂科雷车身长度接近5.2米,宽度超过2米,轴距接近3.1米,是一款尺寸非常健硕的“巨无霸”。而昂科旗长 4891mm、宽1953mm、高1736mm、轴距2863mm,属于中大型SUV,两款车的尺寸差距非常悬殊。

      

      2、售价不同。昂科雷作为进口车,经销商参考价为49-64万元。而昂科旗属于中国特供车型,售价仅需27-37万元,两车的差价竟高达二三十万。

      3、动力不同。昂科雷主流动力配置搭载的是3.6L的V6发动机,动力强劲凶狠。而昂科旗搭载的主力机型是LSY 2.0T,虽然动力也充沛,但和昂科雷还是无法比的。

      

      所以无论怎么看这两款车都不能联系到一起,实际上,别克旗下的昂科雷一直是以进口车的身份在国内销售,只不过售价太高,导致许多消费者对这款车望而却步,后来别克便推出了国产版的7座SUV,用以冲击国内中大型SUV市场,并完善别克的车型布局,抢占更多的市场份额。

      

      上汽通用副总裁“施弘”表示,此次推出的“昂科旗”其实并没有在英文名字上面再去花时间,因为昂科旗原来就是昂科雷的定位,只是在昂科旗身上做了对中国市场消费者需求的全面输入。

      

      所以“enclave”即可以指昂科雷,也可以指昂科旗,从营销角度考虑,可以给昂科旗带来更好的宣传,从消费者角度考虑,大家本就是以中文进行沟通,中文名有差异便可以很清晰地表达这两款车的定义了。

4、为什么昂科旗不建议买?别克昂科旗的优点缺点是什么

     

      【 爆点车评】SUV、中大型、七座、豪华、顶配35万......这几个都可以说是别克昂科旗的卖点。等等,你居然问我什么是昂科旗?好吧,昂科旗就是昂科雷它弟弟,昂科雷在国内实在是无能为力,别克只能试图靠昂科旗这个后生仔来挽救一下别克7座SUV的惨淡销量。因此别克在昂科旗上下足了功夫,在配置和豪华感营造上昂科旗看起来挺无敌是多么寂寞。

      

      不过,网上有不少声音说不要买昂科旗,为什么昂科旗不建议买?无他,就是空间不够优秀。

      虽说美国人和中国人之间的生活差异很大,但是在用车方面两国人对于空间的执著是其他国家所不能理解的。为啥?美国人纯粹是个儿大所以想选择大型SUV,而中国家庭希望用一台车解决所有问题。

      作为大七座SUV,昂科旗在空间表现上只能称为正常水平。昂科旗车内腿部空间是没有问题的,第二排在调到最后时能有两拳的位置。

      

      昂科旗头部空间依旧有点“别克”,如果一米八的人坐后排头部只剩下两指的距离了,这样的表现实在不应该,其实这种“虚胖”是很多美国车都存在的问题,毕竟在空间设计方面,美国人还是个大老粗。

      7座SUV免不了要谈论一下第三排空间,很多人选择7座SUV之前已经知道第三排空间会很小,但是买回来之后没想到居然只能是小朋友专属。

      

      昂科旗要让第三排乘客自愿享受那两个紧急法令下的临时经济位必须得有自己的小妙招。首先进入第三排时可以直接通过拉手先放倒第二排座椅,便捷性提高。同时第三排座椅腿部空间有四指左右,而且座垫比较厚长时间乘坐不会有太大问题。

      

      也不知道什么时候开始,别克和豪华两字挂了钩,昂科旗内饰如果单从豪华程度而言,同级别车型好像都得靠边站。如果从设计感而言,昂科旗的中控除了中间那块流线型的部分之外,其他都挺中规中矩比较保守。

      别克很擅长通过材质和配色方面营造出豪华感,在昂科旗身上都能找到别克设计师对于豪华的执著。首先该真皮的地方还是会有大面积真皮覆盖,不过美系车常用的大面积木纹装饰在昂科旗身上却没有出现,这可能是昂科旗想尽力营造点年轻气息吧。同时顶配车型浅色的内饰使整体高级感上升了一个档次。

      

      昂科旗在外形设计上有点昂科雷的圆润肌肉气息,不过相比起昂科雷,昂科旗就显得年轻和精致多了。昂科旗的设计语言采用了别克家族最新的手法,我把它简称为“又大又亮”。看看现在别克车型的中网上都有一根明晃晃的镀铬饰条,可能会有人说这种设计手法是不是太老派了,有点文艺复兴的嫌疑。

      

      不过不可否认,这样的设计手法的确能提升高级感和精致感,横向线条的加入在视觉上让人感觉这台车更宽更大了,老就老呗我觉得还不错!车身侧面线条看起来也很修长,毕竟这台车的长度已经接近5米了。

      舒适豪华的昂科旗搭载通用旗下马力达到237匹的2.0T可变缸发动机,说出来感觉好像有点咖啡加酒精的意味。

      

      实际驾驶中,昂科旗的动力表现很不错,百公里加速只需9秒,对于这种追求舒适的SUV来说加速慢一秒也不会少块肉,这样的动力表现令人满意,起码不会让司机或乘客怀疑自己最近暴饮暴食而导致体重出现问题。

      

      总结:很多人为什么昂科旗不建议买?除了空间确实不够优秀之外,在我看来更多是键盘侠一直对美系车抱有固有印象,一直觉得美系车的变速箱调教很差。的确,几年前的美系车变速箱逻辑和可靠性都给人留下不好的印象。不过现在美系车的变速箱已经没有太大问题了,起码在驾驶感上并没有感到不妥。

      别克昂科旗的卖点明确,舒适、豪华、七座、静音性能优越等等,它的对手汉兰达虽说在保值率和空间上能和昂科旗拼一拼,但是其他方面昂科旗做得比汉兰达优秀。(起码不用加价还能有优惠,美滋滋)昂科旗总体而言算是一台实力很平均的车型,不会有太大的短板。不过想撼动途昂、汉兰达等元老积累的口碑,恐怕昂科旗在短时间内都无法做到。

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