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哈佛m6怎么样,哈弗M62021款1.5T落地价多少(9万元家用SUV选它真不后悔)

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内容导航:1、深度体验哈弗M6,9万元家用SUV选它真不后悔?2、哈弗M62021款1.5T落地价多少?哈弗M6提车价3、哈弗M65座最低价格是多少钱?哈弗M6购车价4、哈弗M62021款落地要多少钱?

1、深度体验哈弗M6,9万元家用SUV选它真不后悔?

在试驾M6之前,有一个问题一直没弄明白,为什么哈弗要推出这款车型?而且是不是容易让人联想到宝马专注于高性能运动的M系列?这当然有点言过其实,不过哈弗M6(图片|配置|询价)的外观造型确实经过一番精心打造,带有强烈的运动风格。如果觉得还不够运动的话,同样搭载于H6上的1.5T发动机动力充沛,可以有来自冠军(毕竟H6长时间霸占SUV销量冠军宝座)品质的保证,多少还是能让人有些热血沸腾。

与此同时,如果过去你想买一辆H6,但是预算不足,这时候就是M6登场时机。8.98-10.98万的价格与H6形成错位补充,可谓配合得天衣无缝,想插足其中也比较难。我想,这应该就是哈弗推出M6的原因,不仅是一款注重家庭实用的车款,也不失为年轻族群青睐的选择。

手动有手动的乐趣 自动也很实用

既然已经弄明白哈弗推出M6车型的原因,自然迫不及待想试驾这款新车。在价格十分撩人的前提之下,是否开起来也让人欲罢不能呢?

动力上,M6共推出5款车型,全都搭载了1.5T的发动机,你可以说选择有些单一,但是笔者觉得对预算仅至入门版车型的消费者来说是件好事,有种花小钱办大事的感觉。

其中顺便说一下,M6低配车型匹配6MT手动变速箱,在合资品牌车型里,想买低配的手动车型基本上都很难,所以请珍惜拥有手动挡车的机会,尽情享受手动挡给你带来的驾驶乐趣。并且哈弗H6最初也是凭借着手动挡车型打下一片天地,可以说不忘初心,走的更远。买高配车型的人也不能说吃亏了,毕竟配置多了胎压监测、倒车影像、定速巡航、陡坡缓降等逼格满满的丰富阵容。

或许,今天虽然笔者试驾的不是手动挡车型,但是6AT还是一如既往的流畅,十分适合城市道路使用。并且新设计的挡把握感不错,大拇指经常活动的地方以及旁边一整块都用金属材质代替,不容易磨损,这点还考虑的挺仔细。如果配合着手动模式,向前推一下升一档,往后推则是降档,手自一体的功能还带来一定驾驶乐趣。

M6所搭载的这款1.5T发动机,其动力参数最大功率150马力/5600rpm,最大扭矩210牛米/2200-4500rpm,账面数字与哈弗H6保持一致。其实,M6基本延续了H6的动力总成、底盘悬架、以及驾驶感受,但却在外观和配置上突出差异化,让产品更为多元化。

实际驾驶M6后,发现在2000rpm之前的低转速区间就能感受到推力涌现,即使超过2500rpm之后,油门响应依然有一定的积极表现。这是一套容易上手的动力系统,M6所搭载的1.5T的动力系统足以满足日常驾驶需求。

M6的转向系统采用传统机械液压助力,在稳定性和维修成本方面比较有优势,低速行驶时,转向手感有点沉,保留了不错的手感。方向盘的尺寸偏大,但包裹的皮质材料防滑性不错,上面的凹凸点能够增加摩擦,不会因为出汗而手滑。

行驶过程中,在过减速带或者坑洼路面,M6的底盘对路面颠簸过滤处理细致,前麦弗逊悬架,后双叉臂式独立悬架结构,提供给不凡的通过性和舒适性,哪怕你是位坐惯豪华轿车的人,也会对M6的这套手法十分满意。

年轻家庭需要什么?哈弗M6又能带来什么?

年轻消费者首重颜值,但如何打造让消费者看了就想买的车型?是许多汽车品牌对产品设计的终极目标。卖得好的车都长啥样呢?就地取材,就拿哈弗H6来说吧,外观造型符合多数国人的审美情趣,既不突出但是也不容易过时,属于越看越好看类型。而M6的造型则更激进一些,在这个激烈的SUV市场中,不难看出,就是为了多吸引许多年轻消费者关注。

关注度高不高,用事实说话,当笔者开着M6行走于各种道路上,各种艳羡的眼光投来。M6的激进,表现在尺寸更大的进气格栅,够大够运动范,日间行车灯点亮后的效果很惊艳;不规则大灯与进气格栅独立开来,凌厉的车灯线条配合着六边形蜂窝状中网,让前脸的视觉效果具有冲击力。下唇的的银色饰板起到很好的点缀作用,整个前脸都很有戏。

车尾与前脸相比低调了许多,不过悬浮式车顶设计增加了时尚气息。全新的尾灯设计,让人眼前一亮。尤其从车尾45度的角度看,整体的线条优美,车身腰线从车头贯穿到尾灯,一气呵成。车头的浓墨重彩与车尾的轻描谈写,一重一轻的设计深得笔者喜爱。

内饰不仅运动 还相当有档次感

M6的内饰相当有档次感,随便放张图自己慢慢欣赏,谁能想到10万元左右的车也能达到这样的水平!自主品牌这种“士别三日当刮目相待”的心路历程,这种进步希望一直保持。

中控台简洁并带有设计感,前排显得更宽敞,边缘的镀铬装饰条对车内档次提升起了很大作用。全系都配有8英寸触摸显示屏,反应灵敏。下面紧挨着的是空调温度调节旋钮,位置分配合理。另外,全系车型配有多功能方向盘、GPS导航、蓝牙、无钥匙进入/启动、后视镜加热等便捷功能。

座椅相当的厚实,支撑性也不错,主驾驶座椅为电动调节,并带有腰部调节功能,副驾驶座椅则是手动调节。试驾的高配车型座椅采用仿皮材质,经典的黑色面搭配红色缝线,甚至包括方向盘、门板上,中控台很多地方都采用了红色的缝线,凸显车辆的运动感和豪华感。第二排座椅虽然不支持前后移动,但是座椅的靠背可以调节角度,可以满足各种瘫各种躺。

作为一辆家用SUV的话,对乘坐和储物空间自然有一定的要求。哈弗M6的车身尺寸在同级别车中有优势,长度和高度比H6有所增加,有利于M6在乘坐空间的进一步提升。即使身高一米八以上的大高个也能有舒适坐姿。然而头部和腿部空间充足,后排地板中央完全就是平的,这样保证了后排中间乘客的舒适性。而后排座椅支持4/6放倒,放倒后的行李箱空间相当宽裕。

对于年轻人想要的颜值也有了,乘坐的舒适感大空间也有了,大尺寸的显示屏集成各种影音娱乐系统,对于听歌看电影,或GPS定位导航也很方便。各种主流车型的安全配置、驾驶辅助等也一应俱全。M6完全就是为年轻消费量身定制的SUV,其性价比让人心动。

M6能否成为爆款?

虽然,M6只有5款车型配置,有别于H6车型的1.5T车型就有分成红标、蓝标、经典款(老款),手动和自动,两驱和四驱等,但对于和笔者一样有选择困难症的人来说,M6就更显得纯粹简单一些。

哈弗M6的价格区间和H6形成错位互补,但笔者却发现M6的车型有更多亮点,配置方面也十分丰富。经过一段时间的接触下来,M6从良好的驾驶感受,到内外兼备,不仅有H6的光环,还有不逊于H6的实力。可以说,M6除了是9万元家用SUV的首选,更具备了成为下一个爆款的潜质。

2、哈弗M62021款1.5T落地价多少?哈弗M6提车价

目前,哈弗M62021款的官方指导价为71900元-92900元,哈弗M62021款PLUS1.5TDCT豪华智联型的官方指导价为87900元,目前周口最高有4000元的优惠幅度,所以这款车的终端价格为83900元,购置税和车船税等必要花费9225元,再加上商业保险4712元,最终的全款落地价为97837元。哈弗M6车头呈现出年轻的设计风格,整体看上去十分有活力,搭配镀铬饰条,令人眼前一亮。

另外,该车标配了蓝牙/车载电话、陡坡缓降、胎压显示等多项配置,配置表现相当不错,带给驾乘者舒适的用车体验。动力方面,哈弗M6配备了1.5TL4发动机,发动机最大功率为110kw,峰值扭矩为210牛·米,匹配了双离合变速箱,工信部综合油耗6.9L/100km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后双横臂式独立悬架的组合,并采用了前置前驱的驱动形式。总的来说,哈弗M6的综合实力还是有一定市场竞争力的,你会花这个价格购买这款车吗?欢迎大家在评论区留言。

3、哈弗M65座最低价格是多少钱?哈弗M6购车价

良好的燃油经济性很能打动消费者,毕竟没有谁会跟钱过不去。作为哈弗旗下车型中的一员,哈弗M62019款1.5T手动两驱都市型国VI是不少消费者想选购的车型,下面小编就给大家简要介绍一下这款车,顺便再说一说它的落地价吧。

配置方面,哈弗M6配备胎压显示、主/副驾安全气囊。另外,该车还配备了温度分区控制、发动机启停技术、无钥匙启动系统等六项舒适性配置。动力方面,哈弗M6配备了1.5TL4发动机,发动机最大功率为110kw,峰值扭矩为210牛·米,匹配了手动变速箱,工信部综合油耗6.8L/100km。底盘方面,该车前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为双横臂式独立悬架,同时采用了前置前驱的驱动形式。

价格方面,哈弗M6的最低配2019款1.5T手动两驱都市型国VI的官方指导价为66000元,目前达州市的最低报价为63000元,比官方指导价优惠了3000元,购置税和车船税等必要花费7375元,再加上商业保险4156元,最终的全款落地价为74531元。

4、哈弗M62021款落地要多少钱?

目前,哈弗M62021款的官方指导价为66000元-92900元,哈弗M6的最高配2021款PLUS1.5TDCT尊贵智联型的官方指导价为92900元,目前南阳市最高优惠幅度为5000元左右,所以这款车的终端价格为87900元,购置税和车船税等必要花费9579元,再加上商业保险4819元,最终的全款落地价为102298元。哈弗M6车头看起来颇具简约的感觉,搭配多边形格栅,没有多余的线条或是复杂的装饰,一副清爽的样子。

同时,这款车配备了发动机启停技术、GPS导航系统、无钥匙启动系统等多项配置。动力方面,哈弗M6配备了1.5TL4发动机,发动机最大功率为110kw,峰值扭矩为210牛·米,匹配了双离合变速箱,工信部综合油耗6.9L/100km。底盘方面,该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架,后双横臂式独立悬架的组合,同时采用了前置前驱的驱动形式。

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