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凌晨3点爬加林山，在山上度过直到日出的时光，拍下澳门和珠海夜晚和清晨的样子，就算每周只有一天休息，澳门工作、中山坦洲居住的阿辉也会在节假日去逛逛、摄摄影。在他的镜头下，也记录了珠海和澳门这几年的变化—“金融岛的建筑慢慢建起，树也越来越高了。”节假日之外，他是每天往返于澳门和内地的上班族，之前走拱北口岸，早上一般要提早两小时出发。今年伊始，他注意到了正在建设的青茂口岸——“离公司更近了，步行就可以。而且‘合作查验、一次放行’感觉很方便。”阿辉说，青茂口岸的开通让他对通勤更加方便更有期待。
受访者供图。
阿辉在澳门工作四年，每日往返澳门和中山的状态也持续了四年。为了赶上早班，此前早上六点，他就要坐大巴从坦洲出发，到达拱北口岸，通由关口开始一天的工作。虽然早班是从八点开始，他需要花在路上的时间是一个半小时，但他一定要提早两小时出发——在阿辉的观念里，迟到是一件很不好的事情。
通关口岸成了他通勤的路上成了重要的一环，“早高峰人比较多，有时早上6点就开始多人了。” 阿辉说，因为拱北口岸相当于要过三次关卡—安检、核酸检测亮码、刷通行证，在途中转码的地方有时会有系统故障的情况，人群也会因此堵塞。阿辉说，随着往返的便利，每天通勤两地成了不少在澳门工作的人的选择。
今年初始，阿辉看到拱北口岸旁边多了一个白色建筑，后来从媒体的报道中知道那是即将要开通的青茂口岸。“感觉外观很漂亮，也很新”，最让阿辉感觉到方便的是，青茂口岸澳门的入口离他的公司很近，步行即可到达。阿辉说，等青茂口岸开通了，回家时他会选择由此通行。“合作查验、一次放行”的模式也让他很期待，“过关应该会更流畅了。”阿辉说，身边很多人都会关注青茂口岸，会觉得 对出行更方便。也有了新的选择。
“珠海这边青茂口岸的入口离拱北口岸也很近，周边配套也比较成熟，要巴士有巴士，的士也多。”阿辉觉得，青茂口岸也可以为拱北口岸减轻一定的人流压力，特别是需要坐高铁的旅客，过完关就可以直接通往高铁站。
工作之余，阿辉是就算一周只休息一天也要出去拍照的摄影爱好者。珠海横琴的加林山是他和朋友最喜欢去的地方，去年开始都去了10多次。他几次都是凌晨两三点爬上去，等着日出慢慢开始。在那里，可以看到澳门很多的标志性建筑—不一样角度的西湾大桥、澳门塔......无论是夜幕降临、灯光亮起，还是朝阳升起，由暗至亮，都被他的镜头一一记录。
谈起这些年两地的变化，阿辉觉得澳门变化最大的是澳门塔附近那一块，面积在慢慢扩大。而珠海变化最大的是横琴，“包括金融岛，建筑越来越多，绿化的树木也渐渐长高了。”阿辉说，下半年节假日的时候想多去澳门走走，还有很多地方都没去过，比如巴黎塔、葡金、妈祖庙等。等青茂口岸开通了，就会更方便了。
（通道，“往来畅通的道路”，意味着顺畅和连通。青茂口岸开通，我们采访了几位粤澳新通道往来人物。往返于澳门和内地，他们有的是需要每天通勤的上班族，有的是一学期几次来回的学生，有的是每天往返买菜的阿婆。关口对他们来说，不仅是交通便捷之道，更是两种生活的连接点。新的关口，也是新生活的入口。在接受采访时，他们都不约而同地表示，粤澳新通道—青茂口岸的开通让他们在原有关口的基础上有了新的通行选择和期待，“合作查验、一次放行”、“24小时通关”等也为他们大大缩减了通行时间。“仅生活在珠海三年，通关口岸周边配套设施也一天比一天到位，相信两地人民生活会变得更舒适、更便利。”其他系列报道详见“南都新文旅”。）
采写：南都记者 肖韵蕙
2、中山去澳门通勤3小时
近日，广东中山。一女子晒出自己每天从中山到澳门，跨境上班的日常。女子称：自己每天坐公交车去澳门上班，往返转车5趟，费用不超过20元，每月交通费不超500元，每天通勤往返时间3个小时。现在已经跨境上班三年了，通勤感觉还是比较轻松的，也已经习惯了。
在澳门上班的工资比中山同等职位高2倍左右，自己很享受住家里的方便，花多点时间在路上，把租房的钱省下来给母亲当家用也是不错的选择。
《2022年中国主要城市通勤监测报告》显示，去年全国承受60分钟以上极端通勤的人口超1400万，32个城市的极端通勤比重在增加。其中，青年群体有近600万，占比超过40％。
中山去澳门怎么办理签证
可在“广东出入境”公众号进行预约，操作步骤如下：
①点击菜单栏“业务办理”-“业务预约”;
②选择护照、港澳通行证、台湾通行证；
③进入后，选择所在的城市，如中山，并同意条款；
④选择你就近的服务大厅与预约日期；
⑤再根据提示，填写姓、名、身份证，确认后还需填写基本信息、证件类型等；
⑥完成后，就会收到确定的预约信息，以及预约的网点地址。
⑦最后根据预约时间和服务大厅前往办理就可以了。
以上就是澳门签注预约的流程了~由于疫情原因，现在都需要提前在网上预约成功后，才能去现场进行办理。
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