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迈巴赫是上个世纪20年代左右，活跃于欧洲地区的一个超级豪华汽车品牌与汽车制造厂，由于业绩不佳，在1940年左右陷入了停产。20年后戴姆勒奔驰公司出手，收购了迈巴赫。现在迈巴赫是奔驰的一个顶尖系列，虽然地位不如以前高，但是依旧受到了很多有钱人的推崇。
很多人也非常想要拥有一辆属于自己的迈巴赫记者，但是因为迈巴赫的价格特别昂贵，以自己的工资根本就买不起。不过有些车主非常聪明，他们虽然买不起迈巴赫，却通过自己的双手打造出了一辆专属自己的“迈巴赫汽车”。
河南一位网友在路上开车时遇见了一辆“迈巴赫”汽车，这辆车采用了双拼色车身设计，车顶、引擎盖和后备箱全部都是银色车漆，后包围以及侧面车身都是黑色车漆，而且后备箱上还有迈巴赫的“双M”标志。从远处看，这就是一辆双拼色的顶级迈巴赫。
可是当网友靠近这辆汽车的时候，却发现这辆迈巴赫的车灯有些不太一样。迈巴赫的尾灯采用的是三角形设计，内部的灯柱则采用了矩阵式布局，但是这辆迈巴赫的尾灯却是圆形的。看到车头时大家才明白，原来这辆汽车不是迈巴赫，而是一辆别克汽车。
汽车的前脸还保持了原来的造型，直瀑式的进气格栅上点缀着别克的“子弹头”车标。只是车主把车尾的标志换成了迈巴赫，并且对车辆进行了重新喷漆。为了让自己的汽车与迈巴赫更加接近，车主还专门买了一个加长奔驰的“不死鸟”标志贴在车身侧面。
一辆普通的家用别克汽车，售价还不到20万元，但是经过车主的改装后，这辆汽车一下就有了200万豪车的气场。很多路人看到这辆汽车后，都被它的外观迷惑了，有人以为这就是一辆价值200多万的迈巴赫豪车，都不敢靠近这辆汽车。
但也有很多人觉得，别克车主太虚荣了，明明开的只是一辆普通的别克汽车，但是为了满足自己的虚荣心，却把一辆十几万的汽车改成成了迈巴赫。这种小把戏骗一骗不懂车的人还可以，懂车的人看到车上的这些细节都能分辨出这是一辆改装车。
而且这种改装车在国内是不合法的，特别是汽车上的车标，不能随意改动。车标是汽车的身份标识，车标代表着自己的品牌和型号。如果车主私自更换车标，万一车主肇事逃逸了，会给公安机关的破案增加难度。
私自更换汽车车标，还涉嫌商标侵权行为。没有人追究责任还好，万一有人因此追究车主的责任，还有可能因此付出惨重的代价。
每个人都梦想着能够开上豪车，但开豪车一定要用自己的实际行动去实现，不能通过这种非法的手段去实现自己开豪车的梦想。这只是满足自己虚荣心的一种手段，并且还是一种不合法。万一被交警查到，车主也将面临罚款处罚。
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2、m车标是什么车
【太平洋汽车网】m车标是莫斯勒。车标轮廓采用盾形的外框，其中采用莫斯勒（WarrenMosler）名字的大写字母“M”，上方则是莫斯勒名字的全称，整体车标以黄色为色集搭配黑色字体凸显品牌力量感。
m的车标是迈巴赫，迈巴赫车标由两个交叉字母M围绕在一个球面三角形里面组成，而其中两个字母M代表的是MaybachManufaktur（威廉迈巴赫）的缩写，同时迈巴赫以“客户需求就是一切”为理念，威廉迈巴赫是被誉为汽车设计之王，也是奔驰创始人之一。
汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表。汽车的标志包括：汽车的商标或厂标，产品标牌，发动机型号及出厂编号，整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等。
它们的作用是便于销售者、使用者、维修人员、交通管理部门识别车辆的身份。按我国国家规定，新车登记和年度检验时，都要检查这些标志。
迈巴赫发展史：1921年第一辆豪华轿车迈巴赫W1诞生，凭借高性能的发动机、优异的机械结构以及高贵的内部装饰成为了奔驰公司当时的主要对手。
1930年迈巴赫·齐柏林轿车的问世成为世界上最先进的轿车之一，奠定迈巴赫轿车在豪华领域的地位。
1941年受第二次世界大战的影响，生产1800辆迈巴赫汽车的工厂被停产，这是迈巴赫的第一次停产。
1961年戴姆勒奔驰公司吞并迈巴赫助其恢复生产，但当时的迈巴赫已经没有二战前的辉煌。
2013年由于迈巴赫市场业绩不佳面临第二次全面停产。
2014年首款迈巴赫S级车型首发亮相，又再一次意味着迈巴赫的二次复活。
3、带m车标是什么车
带m车标的是莫斯勒汽车。莫斯勒是美国超级跑车生产商MOSLER旗下的跑车品牌，莫斯勒的标志采用盾形的底座、黄色的色基，一只硕大的莫斯勒英文首字母M艺术变形字位列其中，上方是莫斯勒英文的全称，黑色与黄色的搭配，醒目且具有力量感。车标是指各种汽车品牌的标志，主要用于车辆识别，这些标志往往成为汽车企业的代表。汽车的标志包括汽车的商标或厂标、产品标牌、发动机型号及出厂编号、整车型号及出厂编号以及车辆识别代号等。
4、M车标是什么车？M的车标是什么车
M车标是道奇汽车，道奇logo的文字采用道奇兄弟的姓氏“Dodge”，其图案大致轮廓则是一个五边形中一羊头形象，象征道奇汽车强壮彪悍、善于决斗，同时象征道奇车型朴实无华、美丽大方的品质；整体车标寓意道奇汽车将驰骋全球。
道奇发展历史
1914年道奇品牌成立，同年第一辆道奇汽车正式下线；
1915年道奇卡车成为战争时期的主力参战装备；
1928年道奇汽车公司被克莱斯勒汽车公司收购，成为克莱斯勒汽车公司的一个分部；
20世纪60-70年代道奇向国内北京、上海等城市提供长途客车、货运汽车以及公交车等主要运输车辆；
1983年国内最后一辆“小道奇”公共汽车报废停用；
2007年克莱斯勒宣布将道奇品牌正式引入中国。
道奇汽车发展到现在已经拥有多个车型系列格局，如轿车车型蝰蛇、无畏、隐形、小精灵、影子等，SUV车型杜兰戈、达科塔以及RAM SRT-10等，小型货车有CARAVAN和CRAND CARAVAN；但在国内大街上很少见到道奇汽车，其原因除了自身以进口方式价格贵、保养成本高之外，如今汽车市场可选择的汽车太多了，而道奇本身致力于肌肉车的发展方向已然不符合国内大部分消费者的需求。
道奇拉姆可以说是道奇目前旗下最好的车型，曾一度成为世界上评价最高的卡车之一，在可靠性以及性能方面，拉姆能够登上最佳顶级车型之一；拉姆搭载的是HEMI5.7L V8最高级别发动机，同时采用克莱斯勒 MDS系统，在巡航速度时可变阀门定时关闭气缸， 而这台V8发动机能够泵出功率为395马力以及407牛/米的扭矩，可谓是称得上以高性能为主的品牌。
道奇地狱猫是道奇肌肉车车型中杰出的代表，霸气的外观完美的将速度、激情以及个性三者融为一体，地狱猫搭载的是HEMI 6.2L V8机械增压发动机，其最高马力标定在797匹，而零百加速3.7秒以及起步抬头的感觉相信是肌肉车迷门为之痴迷的一瞬间，至于价格方面，由于是采用进口的方式，所以价格也是在上百万的级别。
此外道奇汽车在近日发布一款全新的2021年杜兰戈SUV车型——地狱猫(HELLCAT) SRT，并称为“有史以来最强大的SUV”，高性能版本配备的是HEMI6.2L HELLCATV8增压发动机，可提供710马力和645磅英尺的扭矩，预计将于明年初投产。
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