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#英媒曝马航MH370失联调查新猜测#
文/熊姐
在失踪8年多后，马航MH370被证明有“故意坠毁”的可能。
据《泰晤士报》报道，近日，英国工程师理查德•戈弗雷和美国人布莱恩•吉布森发布了一份关于马航MH370的最新调查报告。
报告称，他们在马达加斯加的一位渔民家中发现了一块飞机残骸，经过分析，认定是MH370飞机的左主起落架上的耳轴门。而由于这块耳轴门四周都存在断裂，正面存在四个几乎平行的穿透性切口，他们认为，这代表着当时飞机有极大的动能，正处于高速俯冲中，同时起落架是放下的状态，完全不符合“海上迫降”的操作规范。
（在当地渔民家中发现的残骸碎片）
（碎片上的切口）
于是，他们得出了一个惊人的结论：直到飞机坠毁前，至少有一名飞行员是清醒的，他很可能有“犯罪意图”，操纵飞机“故意坠毁”，并放下起落架，试图确保飞机可以尽可能多地分解成碎片。
（碎片位置示意图）
经常关注《空中浩劫》等空难类纪录片的朋友应该都清楚，大型客机在沙漠、水面等软道面迫降时，一般不会放下起落架，因为这种情况下，放下的起落架只会陷入软平面，成为一根“钉子”，而当时飞机还有很快的前冲速度，在几个不同方向的力的相互作用下，飞机会更快解体。这也是戈弗雷做出这一结论的依据。
（放下起落架的沙地降落实验）
理查德·戈弗雷是专家小组“MH370独立小组”的创始成员之一，也是在业内享有一定声望的专家。去年11月，他也曾发布报告称，自己使用类似“绊线”的无线电信号追踪技术，锁定了马航MH370航班的坠毁地点——澳大利亚珀斯以西1933公里处，海平面4000米以下，正好在之前的搜索区域之外。预计在2023年，英国的“海洋无限”公司将根据他的工作成果启动对MH370的新搜索。
（戈弗雷推测的MH370坠毁地点）
不过，这块残骸到底是不是真的，是否确定属于MH370，目前恐怕还不能下定论，毕竟此前曾出现过不少类似的残骸，最终都被证实是假的。与此同时，一些飞行员也对戈弗雷在最新报告中的结论表示了反对，因为不能排除“起落架因为故障无法收回”的情况。再加上之前曾有专家发现了MH370的右侧舷外襟翼碎片，并发现襟翼没有像正常迫降那样展开，无论是“机械故障”还是“故意犯罪”，似乎一时之间都能说得通，整件事变得更加扑朔迷离起来。
（调查人员检查飞机碎片）
法国调查记者弗洛伦斯·德·商伊还曾对MH370失事原因给出过一个更加可怕的猜测：与美军有关。
2021年2月，英国《每日快报》援引商伊的调查结论称，在MH370失联时，同一海域内正在举行两场有美军参加的大型多国联合军演，而MH370的信号是“分阶段逐渐消失的”，这很可能是因为一架预警机在其附近屏蔽了客机的信号。
（美军参加的联合海上军演）
可是，在之后的情况说明会中，没有任何一方提及这两场军演，美军的雷达“诡异地保持沉默”，参加军演的各国军舰和军机也没有在MH370失踪的海域立即展开搜索，这一切让商伊开始怀疑，美军究竟在其中起到了什么作用。
当然，目前的当务之急还是尽快找到飞机，毕竟空难调查是一项系统性的大工程，仅凭有限的碎片，很难得出准确的结论。更何况，机上还有154名中国同胞，他们的家人都在翘首企盼着一个结论，也有不少人始终相信自己的亲人仍然活着，执着地等待着亲人早日回家。
2、曝马航失联调查新猜测
相信不少朋友都知道失联的马航MH370，这是在很多人心中的一个痛点。这架飞机截至目前已经失联近9年，但在近日，马航MH370又浮出了新线索！英媒曝马航MH370失联调查新猜测的新闻近期登上热搜，引发关注，一起来看看是怎么回事。
英国《泰晤士报》12日援引一份最新分析内容称，2014年失联的马航MH370上一名飞行员可能在飞机飞行的最后几秒钟放下了飞机起落架。报道说，这表明“世界上最大空难谜团之一”背后可能存在犯罪意图。
《泰晤士报》报道称，英国工程师理查德·戈弗雷和参与搜寻MH370残骸的美国人布莱恩·吉布森的最新分析表明，这架客机的坠毁可能是迅速且故意坠毁的。
《泰晤士报》称，在这篇报道刊载（当地时间12月12日）的25天前，吉布森在一名马达加斯加岛渔民家发现了一块破损的起落架舱门，这是第一个可能证实了上述分析的物证。报道称，对戈弗雷和吉布森的分析结论至关重要的因素是，这块舱门部件上有4个近乎平行的、从内侧延伸向外侧的穿透性切口，造成这种切口需要极大的力量，他们认为，这些切口是由飞机的两个发动机之一在撞击时解体造成的。
“无论造成切口的原因是什么，残骸的切口从内向外延伸的事实表明，起落架在撞击时很可能是处于伸展状态的。这反过来支持了如下结论，即直到飞行终止前，一直有一名飞行员是处在工作状态的。”戈弗雷和吉布森总结道。
据《泰晤士报》报道，当飞机必须在水面紧急迫降时，飞行员通常不会放下起落架，因为这样起落架会插入水中，破坏机体与水面的接触，增加飞机在减速时突然解体的风险。报道还提到，之前的一些报道表明，MH370航班的机长扎哈里·艾哈迈德·沙阿可能患有抑郁症；此外，2016年，马来西亚官方承认沙阿曾在自己家中模拟飞行过与这架客机疑似坠入南印度洋相似的路线。
但《泰晤士报》也提到，一些人对只有飞行员才能放下起落架这一假设表示质疑，因为如果飞机在飞行中发生结构性故障，部分起落架可以在没有人为干预的情况下伸展开。
2014年3月8日，北京时间零时41分，马航MH370航班搭载227名乘客和12名机组人员，其中包括154名中国乘客，从吉隆坡国际机场起飞前往北京。起飞后不久，该航班在马来西亚吉隆坡航空管制区与越南胡志明市航空管制区交界处突然与地面控制塔失去联系。3月24日，马来西亚总理纳吉布宣布，该客机“终结”于南印度洋海域。2015年1月29日，马来西亚民航局宣布MH370航班失事，推定所有人员遇难。
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