关于【跟刀架怎么用】，跟刀架怎么用视频，今天乾乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
内容导航：1、细长轴车削的关键技术2、跟刀架怎么用3、中心架和跟刀架有什么区别？4、车床中心架，跟刀架的主要作用是什么，具体点1、细长轴车削的关键技术
不叨叨，直奔主题：
细长轴的外形并不复杂，但由于其本身的刚度低，车削时又受切削力、重力、切削热等因素的影响，容易产生弯曲变形以及振动、锥度、腰鼓形、竹节形等缺陷，但只要抓住中心架和跟刀架的使用、解决工件热变形伸长以及合理选择车刀的几何参数三个关键技术，问题就迎刃而解。
一 细长轴的结构、工艺特点分析
1.定义
一般把长度与直径之比大于20的轴类零件，称为细长轴。
2.结构及工艺特点
刚性差
细长轴车削过程中在切削力、自身重力和离心力的作用下，极易产生弯曲和振动，影响工件的加工精度和表面粗糙度。为提高工件刚性，加工中常采用中心架或跟刀架；为减小加工时的振动，车削时一般采用较低的转速。
易产生热变形
车削细长轴时，工件常用两顶尖或一端用卡盘一端用顶尖装夹。由于每次走刀时间较长，大部分切削热传入工件，导致工件热伸长而产生弯曲变形。其热变形伸长量可按下式计算：
DL=aLLDt
式中：DL—— 工件热变形伸长量(mm)；
aL——材料的线膨胀系数(1/℃)
如车削直径为Ø25mm，长度为1200mm的细长轴，材料为45钢，车削时因受切削热的影响，使工件由原来的21℃上升到61℃。查得aL=11.59×10-6/℃，由上面公式可知这根细长轴的热变形伸长量为：
DL=aLLDt=11.59×10-6×1200×40≈0.556mm
可看出细长轴热变形伸长量是很大的，必须采取措施减少工件的热变形。
易产生加工误差
车削细长轴时，由于中心架、跟刀架的使用，带来了机床、刀具、辅助工夹具、工件之间的配合、调整困难，也增大了系统共振的因素，易造成工件竹节形、棱圆形误差，影响加工精度。
二 提高细长轴刚度的措施
1.中心架支撑车削细长轴
当细长轴可以分段车削时，中心架的架体通过压板支撑在工件中间，如图1所示。这时，L/d的值减少了一半，车削时工件的刚度可增加许多倍。在工件装上中心架之前，必须在毛坯中部车出一段支撑中心架支撑爪的沟槽。
调整中心架时，必须先通过调整螺钉调整好下面两个支撑爪，再用紧定螺钉紧固，然后把上盖盖好固定，最后调整上面的一个支撑爪，并用紧定螺钉紧固。
2.过渡套筒支撑车削细长轴
使用过渡套筒支撑车削细长轴，如图2所示，其中心架与过渡套筒的外表面接触。过渡套筒的两端各装有3个调整螺钉，用这些螺钉夹住毛坯工件，并调整套筒外圆的轴线与车床主轴轴线重合，即可车削。
3.跟刀架支撑车削细长轴
使用跟刀架支撑车细长轴时，跟刀架固定在床鞍上，跟在车刀的后面，随车刀的进给移动，抵消背向力，并可以增加工件的刚度，减少变形，从而提高细长轴的形状精度并减少表面粗糙度。
实际使用时，工件本身有一个向下的重力以及工件不可避免的弯曲，车削时工件往往因离心力的作用瞬时离开支撑爪，又瞬时接触支撑爪而产生振动。所以采用3个支撑爪的跟刀架支撑工件，一面由车刀抵住，使工件上下、左右都不能移动，车削时非常稳定，不易产生振动。
三 减少细长轴热变形的措施
1.使用弹性回转顶尖
弹性回转顶尖的结构如图4所示。顶尖用圆柱滚子轴承、滚针轴承承受背向力，推力球轴承承受进给力。在短圆柱滚子轴承和推力球轴承之间，放置若干片碟形弹簧。当工件热变形伸长时，工件推动顶尖通过圆柱滚子轴承，使碟形弹簧压缩变形。生产实践证明，用弹性回转顶尖加工细长轴，可有效地补偿工件的热变形伸长，工件不易弯曲，车削可顺利进行。
2.浮动夹紧和反向进给车削
细长轴采用一夹一顶装夹方式，其卡爪夹持的部分不宜过长，一般为15mm左右，最好用Ø3mm×200mm的钢丝垫在卡爪的凹槽中。这样细长轴左端的夹持就形成线接触的浮动状态，使细长轴在卡盘内能自由调节，切削过程中热变形伸长的细长轴，不会因卡盘夹死而产生弯曲变形。采用反向进给时，进给力Ff拉直工件已切削部分，并推进工件待切削部分由右端的弹性回转顶尖支撑并补偿，细长轴不易产生弯曲变形。
3.加注充分的切削液
车削细长轴时，无论是低速切削，还是高速切削，加注充分的切削液能有效地降低切削区域的温度，从而减小工件的热变形伸长，延长车刀的使用寿命。
4.保持刀具锋利
要求刀面粗糙度Ra≤0.4µm，并保持切削刃锋利，以减少车刀与工件之间的摩擦发热。
四 合理选择车刀几何参数
1.主偏角的选择
车刀的主偏角是影响背向力的主要因素，在不影响刀具强度的前提下，应尽量增大车刀主偏角，以减少背向力，从而减少细长轴的弯曲变形。一般细长轴车刀的主偏角选80°～93°。
2.前角的选择
为了减少切削力和切削热，应选择较大的前角，以使刀具锋利，切削轻快，一般取15°～30°。
3.刃倾角的选择
选择正值刃倾角，通常取+3°～+10°，使切屑流向待加工表面。此外，车刀也容易切入工件。
4.其它几何参数的选择
前面应磨有R1.5～3mm的圆弧形断屑槽，使切屑顺利卷曲折断。为了减少背向力，应选择较小的刀尖圆弧半径(re<0.3mm)。倒棱的宽度也应选得较小，一般选取倒棱宽度br1=0.5f。
五 结论
经过以上对细长轴车削中关键技术的分析讨论，可得出以下几点结论：
1.由于细长轴刚性差、易产生热变形和刚性误差，所以使用中心架支撑在工件中间，工件的刚性可提高好几倍。中心架装上后，应逐个调整中心架的三个支撑爪，使三个支撑爪对工件支撑的松紧程度适当，并经常加润滑油，以减少磨损。
2.对不允许有接刀痕迹的细长轴，可采用跟刀架车削。跟刀架调整时，应先调整后支撑爪，再调整下支撑爪和上支撑爪，使其轻轻接触工件。
3.对于细长轴车削，由于工件的特点，会产生较大的热变形量，可以通过使用弹性回转顶尖、浮动夹紧和反向进给车削等措施来减少其影响。
4.合理选择车刀几何参数，减少切削力和切削热。
2、跟刀架怎么用
车床跟刀架固定在床鞍上，和车刀一起作纵向运动。车床跟刀架有两爪和三爪之分。车床采用两爪跟刀架时，车刀给工件的切削抗力使工件紧贴在跟刀架的两个支撑上。
当车削支承中心架的沟槽比较困难或一些中段不需加工的细长轴时，可用过渡套筒，使支承爪与过渡套筒的外表面接触，如图6-43所示，过渡套筒的两端各装有四个螺钉，用这些螺钉夹住毛坯表面，并调整套筒外圆的轴线与主轴旋转轴线相重合。
扩展资料
使用跟刀架车外圆，一种是从床尾向床头走刀，即正走刀；另一种是从床头走向床尾走刀，即反走刀。它们的特点是改变轴向切削分力的方向，使工件由受压力转变为受拉伸力。车削细长轴时需改用反向走刀，走刀的轴向力方向使工件受拉应力。
反向切削使工件受到拉伸作用，能消除振颤，使切削平稳，尤其是在车削丝杠外圆和粗车螺纹工序中，由于切削力大，更需要采用反向切削，尾座需装可伸缩的活顶尖。使用跟刀架车削细长轴时，容易产生”竹节形”、“麻花性、多棱形”。
它的形成基础是工件的弯曲变形。我们只要抓住工件弯曲变形的实质,采取有效措施,使它尽量减少或控制在一定范围内。
参考资料来源：百度百科—跟车架
3、中心架和跟刀架有什么区别？
跟刀架可随刀架体同向移动通常情况下是正向车削,对于车细长轴最为有宜；而中心架位置固定,在一道工序中一般不做位置调节,只是用于加强被车件的刚性支承
中心架与跟刀架的区别:
1、加工细长阶梯轴的各外圆，一般将中心架支承在轴的中间部位，先车右端各外圆，调头后同样装夹后再车另一端的外圆。
2、加工长轴或长筒的端面，以及端部的孔和螺纹等，可用卡盘夹持工件左端，用中心架支承右端或右端稍靠中部位置。
中心架
固定在床身导轨上使用，有三个独立移动的支承爪，并可用紧固螺钉预以固定。使用时，将工件安装在前、后顶尖上，先在工件支承部位精车一段光滑表面，再将中心架固紧于导轨的适当位置，最后调整三个支承爪，使之与工件支承面接触，并调整至松紧适宜。
中心架的应用有两种情况：
（1）加工细长阶梯轴的各外圆，一般将中心架支承在轴的中间部位，先车右端各外圆，调头后再车另一端的外圆。
（2）加工长轴或长筒的端面，以及端部的孔和螺纹等，可用卡盘夹持工件左端，用中心架支承右端。
跟刀架
固定在大拖板侧面上，随刀架纵向运动。跟刀架有两个支承爪，紧跟在车刀后面起辅助支承作用。因此，跟刀架主要用于细长光轴的加工。使用跟刀架需先在工件右端车削一段外圆，根据外圆调整两支承爪的位置和松紧，然后即可车削光轴的全长。
使用中心架和跟刀架时，工件转速不宜过高，并需对支承爪加注机油滑润。
4、车床中心架，跟刀架的主要作用是什么，具体点
中心架主要用于较长工件加工平面打中心孔，因为工件较长车断面定总长时，车刀径向进给切削工件承受不了外力发震，无法切削，所以设计了中心架，安装导轨上固定工件，中心架三个触头接触工件吻合支撑，增加刚性，便于切削。跟刀架主要用于加强细长轴切削稳定性。它是固定拖板上随走刀一同前行，稳定支撑住工件外圆，防止发颤抖动，区别：1安装.位置不同；2.中心架不随拖板移动，跟刀架随大拖板移动。
本文关键词：跟刀架零件图，跟刀架的安装方法，跟刀架怎么安装图片，跟刀架常用的有哪两种，跟刀架怎么用视频。这就是关于《跟刀架怎么用，跟刀架怎么用视频（细长轴车削的关键技术）》的所有内容，希望对您能有所帮助！