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内容导航：1、图解点火系统的基本结构、原理2、汽车分电器的拆装顺序是什么？3、对于汽车分电器的知识，你是如何了解的？4、如何检查分电器的好坏？1、图解点火系统的基本结构、原理
功 能
点火系统的功能就是在最适当的时间，在汽缸内产生电火花，点燃汽缸内的空气燃油混合物。
点火系统都有三个主要功能：
① 必须能够生成具有足够能量的电火花，该电火花具有足够的热量，能够点燃燃烧室中的混合气；
② 能够使该火花维护足够长的时间，以保证燃烧室中的燃料燃烧；
③ 必须给每个汽缸都提供点火火花，以保证燃烧过程能在压缩行程的适当时刻开始。
分电器点火系统
分电器具有下列功能：
■ 按正确顺序将次级线圈的高压分配到各缸的火花塞上。
■ 在适当时间断开点火线圈初级电流。
■ 根据发动机工况（负荷、转速等）控制点火正时。
分电器点火系统基本结构见下图 ▼
维修提示：分电器由凸轮轴驱动，因此转速只有发动机转速的1/2。
分电器点火系统回路及解析 （一） ▼
解析：
如上图所示，发动机启动时，电流传递。
初级电路：电瓶→点火开关→点火线圈正极接线端→点火线圈负极接线端→分电器的断电器触点→接地。分电器凸轮旋转，触点开启，初级回路的磁场强度减弱。
次级电路：次级线圈绕组里感应产生高压，并从线圈的中心接线端输出→分电器盖→分火头→分电器盖火花塞导线接线端→火花塞导线→火花塞→接地。
分电器点火系统回路及解析 （二） ▼
解析：
如上图所示，如果发动机已经熄火，但分电器断电器的触点如果正好处于闭合的情况下，点火线圈就会通电，这时加装整流电阻可以保护点火线圈，防止过热。
电瓶→点火开关→镇流电阻→点火线圈初级线圈正极接线端→点火线圈负极接线端→分电器断电器触点→接地。
电控点火系统
1—点火开关；2—蓄电池；4—火花塞；
3—带点火器的点火线圈；5—发动机ECU ；
6—凸轮轴位置传感器；7—曲轴位置传感器
图 解
如上图，点火系统由电源（蓄电池）、传感器、ECU、点火器、点火线圈、火花塞等组成，点火系统在高电压下产生火花，在最佳的正时点燃在汽缸内的压缩混合气。根据所收到的由各个传感器发来的信号，发动机ECU（电子控制单元）实施控制，达到最佳的点火正时。
大众捷达/ 桑塔纳点火系统（老款车型）
1—点火导线；2—点火线圈（带有点火导线的标识：A—汽缸1，B—汽缸2，C—汽缸3， D—汽缸4）；3，9—螺栓（10N·m）；4，6，11—连接插头；5—火花塞；7—螺栓（20N·m）； 8—爆震传感器；10—霍尔传感器（G40）；12—O形环
图 解
如上图，每个点火线圈有两个高压输出端，可直接驱动两个火花塞同时点火，点火线圈连接的两个火花塞装在同一曲柄方向的两个汽缸上。当其中的一个汽缸处于正常点火位置时，另一汽缸则处于排气行程的终了阶段，此时汽缸内压力较低，火花塞处的气体密度较小，仅需数千伏的电压就能击穿放电。因此，虽然两个火花塞同时点火，但大部分点火能量释放给主点火的汽缸，仅有很少的能量损失在第二个火花塞上，而这部分能量可从无配电损失中得到弥补。
独立点火系统（点火线圈）
独立点火系统：如上图所示，每个点火线圈直接安装在火花塞上，也就是说，一个汽缸有一个独立的点火线圈。现在使用独立点火系统的车辆非常多，大众车系基本都使用这种点火系统。
2、汽车分电器的拆装顺序是什么？
1. 拆卸操作要点
1.拆除离心调节器的弹簧、调节器销时，应做好记号，以备组装时参考。
2. 除联轴节或传动齿轮之前，应在分电器轴和联轴节或传动齿轮上标上对 准记号，以备组装时定位准确。
3. 拆除联轴节或传动齿轮时，应在其下放一块木块，再用冲头冲下销子。
1. 组装操作要点
1. 把联轴节或传动齿轮装到分电器轴上时，务必使对准记号成一直线后再安装 销子。
2. 应给各衬套轴承、轴颈涂上少量润滑脂，给真空调节器的连杆销子涂少量机油； 凸轮与分电器轴接合时，在限位螺钉下方只能用平垫圈；拧紧销钉后，离心调节器不能 失效。
3. 分电器装配好以后，应调整好断电器的各部间隙，并检查断电器活动底板是否能平 顺地转动。
3、对于汽车分电器的知识，你是如何了解的？
对于汽车分电器的知识，你是如何了解的？分电器是点火系统的一个组成部分，它控制一次回路的及时启动，并按顺序为cada火花塞分配火花。分电器主要用于传统的汽车分电器。
分配器用于接通和切断低压电路，使点火线圈产生高压电流，根据点火系统和普通电子点火系统，首先对FOI点火电路进行基本检查:从分配器上拆下坦帕，用螺丝刀移动移动移动接触臂，打开和关闭断路器，发现高压火花很强。再次检查燃烧器是否正常，然后对化油器和油路进行反复检查，删除后，分配器用于及时控制汽车点火系统的一次回路，分配cada火花顺序点火。分配器主要用于传统点火系统或普通电子点火系统。它可用于连接或断开触点。分电器臂与相应的侧电极对齐，感应压电通过次级线圈通过分电器臂。
侧电极和压力FIO传输至相应气缸的火花塞。使用相同辛烷值的汽油时，分电器包括断路器、分电器、模型汽车教育、汽车驾驶模拟器、电容器、点火提前装置等。断路器用于连接和切断低压电路；
3.它由安装在底板上的一对触点固定触点组成。
一般来说，如果汽车经销商坏了，就不会发生火灾。分配器的作用是在火花塞头部形成高压电弧，点燃气缸中的汽油，气体爆炸将推动活塞目前的动车基本取消了分电器，表示由非分电器微机控制的点火系统工作不正常，无法启动，常见故障症状为:启动困难；点火不足、高压泄漏等。同时，发动机会发生碰撞、抖动、低加速和排烟。
触点断开时，分电器臂的正分电器包括断路器、分电器、模型车示教、汽车模拟器、，电容器和点火驱动。断路器用于打开和关闭低压电路。安装在基板上的一对触点与相应的横向电极对齐，感应高压电通过能量分配臂、侧电极和高压FIO从次级线圈传输到相应气缸的点火蜡烛。
使用不同辛烷值的蒸汽。
4、如何检查分电器的好坏？
1.分电器盖的检查 检查分电器盖上有无裂缝,用高压火花检查。取下分电器,一手拿着所有的高压线,使其端头处于缸提3～4毫米处,打开点火开关,用起子拨动触点臂,使触点张开、闭合。
如有高压火花从某一个分线端头跳过,则...
2.分火头的检查 将分火头翻过来,放在气缸盖上,然后用分电器盖中央盖压显得端头,距离分火头空穴约7～8毫米处打火。若分火头绝缘良好,高压火花不会跳过,反之则表示分火头已经损坏。
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