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内容导航：1、飞轮齿圈的作用是什么2、内外齿圈加工周期多长3、齿圈是什么4、你知道为什么发动机都要配一个飞轮？就算是老司机也未必懂！1、飞轮齿圈的作用是什么
飞轮齿圈总成是将起动机动力传递给曲轴的连接器，主要作用是实现起动机和曲轴之间的动力传递。为发动机提供惯性飞轮是具有大惯性矩的盘，其安装在发动机曲轴后端的法兰上。飞轮的外缘压有一个齿圈，可以与起动机的驱动齿轮啮合，同时后面是离合器的一个接合面。
飞轮上通常刻有第一缸的点火正时标记，用来标定点火时间。多缸发动机的飞轮应与曲轴保持动平衡，否则旋转时质量不平衡产生的离心力会引起发动机振动，加速主轴承磨损。为了在拆装时不破坏它们的平衡，飞轮和曲轴之间应有严格的相对位置，这要用定位销或不对称螺栓来保证。
2、内外齿圈加工周期多长
4到7天内外齿圈加工周期是4到7天。内外齿圈打样周期为1到3天加工周期为4到7天,所以内外齿圈加工周期是4到7天。齿圈是经过加热之后镶在飞轮外缘上的,冷却之后紧固于飞轮外缘上,用来与起动机齿轮啮合,带动曲轴旋转,起动发动机
3、齿圈是什么
齿圈是由带外齿的凸缘半联轴器和齿数相同的内齿圈等零件组成。外齿分为鼓形齿和直齿两种齿形，所谓鼓形齿尼龙内齿圈即为将外齿制成球面，球面中心在齿轮轴线上，齿侧间隙较一般齿轮大，鼓形齿尼龙内齿圈联轴器可允许较大的角位移（相对于直齿联轴器），可改善齿的接触条件，提高传递转矩的能力，延长使用寿命。4、你知道为什么发动机都要配一个飞轮？就算是老司机也未必懂！
飞轮（flying wheel），转动惯量很大的盘形零件，其作用如同一个能量存储器。对于四冲程发动机来说，每四个活塞行程作功一次，即只有作功行程作功，而排气、进气和压缩三个行程都要消耗功。因此曲轴对外输出的转矩呈周期性变化，曲轴转速也不稳定。为了改善这种状况，在曲轴后端装置飞轮。
发动机飞轮的主要作用就是储存发动机的能量，辅助发动机工作，使发动机运转更平稳，其实飞轮和我们小时候经常玩的陀螺很像，你给他一个力陀螺就会旋转很久，依靠的就是自身的惯性，飞轮也是这个原理。
因为4冲程发动机只有做功冲程对外输出功，其它三个冲程进气、压缩、排气都是消耗功的。飞轮给曲轴增加一个转动惯量，把做功冲程输出功的一部分转化为飞轮的动能储存起来，用于克服其它三个冲程的阻力，从而使发动机的转速波动不至于过大，输出的扭矩更平稳。这是飞轮的储能作用。
除此之外，飞轮还有下列功用：飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮轮缘上镶嵌有供起动发动机用的飞轮齿圈；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时，以及调整气门间隙。
飞轮的转动惯量大一些，会使发动机的输出扭矩更平滑，转速更稳定。但是飞轮的转动惯量也不能太大，惯量大，飞轮的质量也会增大，发动机启动功率需求就会增大，发动机扭矩输出的响应性也会变差。所以，飞轮设计时，把大部分质量集中在轮缘上，把轮缘做的又宽又厚，以便在较小的飞轮质量下获得较大的转动惯量。
发动机的气缸数量越少飞轮的质量就越大，发动机的气缸多了就可以降低做工的间隔角度，所以气缸越多发动机也就越平稳，相对来说飞轮的重量也不需要那么大了。
汽车飞轮除了这个作用以外还有启动发动机的作用，在飞轮的外圆安装齿圈以后起动机就可以带动飞轮启动发动机了，但也不是飞轮越重就越好，飞轮如果太重会增加发动机的运行负担，降低发动机的加速性，所以现在的小型车的飞轮都是很轻的。
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