关于【底盘高的合资b级轿车有哪些】，合资b级轿车底盘高度排行，今天涌涌小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
内容导航：1、适合跑高速的中级车，认准这几台，底盘稳隔音好，买了基本不会错2、b级车有哪些车型3、底盘高的轿车推荐4、15万左右想买合资B级车，就看这两款，空间足够，性价比高1、适合跑高速的中级车，认准这几台，底盘稳隔音好，买了基本不会错
中级车一直是合资的天下，这也没办法，毕竟合资车企们早早就在这个细分市场布局。不过，中级车们也有自己的定位，有的适合家用上下班代步，有的更适合跑长途高速自驾游。因此，这期就介绍几台最适合跑高速的合资B级车，近240马力+8AT，底盘稳隔音好，非常划算。
第一台是别克君越。
君越作为B+级车型，如今实际价格已经和主流B级车差不多，性价比没得说。霸气的外观、稳重的内饰，既宜商又宜家，不过侧面看上去有些拉胯，线条不够修长，导致从远处看没什么气势，甚至不如低半个级别的车型。
21.98万的起步价看起来高，推荐2022款652T豪华型，指导价23.98万，终端实际参考价在18.5万左右，落地也才20万出头。其实，君越的销量并不算好，上个月只卖了4885台，排在所有中级车第15名。销量一般的原因有很多，最主要的是，很多人认为美系车油耗高，加上当下油价较高，自然就不会考虑。另一方面也是和口碑有关，大幅度降价导致很多认为君越品质不行，只能通过降价谋求销量，所以最终选了优惠少的日系车。
其实，君越的油耗并不算很高，毕竟是2.0T引擎，最大马力237匹，峰值扭矩350牛米，匹配9AT变速箱，零百加速时间7.2秒。实测百公里平均油耗基本在9-9.5个之间，和同级日系比肯定高了一个左右，但动力摆在这，加上1.6吨的整备质量，不可能又要马儿跑，又不让它吃草。当然，君越的隔音也是非常拿手，配备的主动降噪和前排多层隔音玻璃，即便是跑高速，车内噪音也非常小。加上扎实的底盘调教，最高车速能跑到235，平时跑120非常稳，超车变道让人信心十足。
接下来要介绍的一台车型是大众迈腾。
迈腾作为曾经的中级车标杆，综合实力毋庸置疑，如今虽然销量不如雅阁凯美瑞，但如果是跑长途高速，迈腾绝对能吊打这两款。18.69万的起步价中规中矩，推荐车型2020款330TSI DSG豪华型，指导价23.39万，终端一般有4万左右的降幅，实际参考价在19.6万左右。
现款迈腾还是两年前的设计，不过外观依然没有过时，沉稳而大气，更适合年龄偏大、已经成家立业的消费群体。4865mm的车长比较一般，2871mm的轴距也没什么优势，不过空间却丝毫不输大一圈的君越，后排乘坐体验甚至更优秀，只可惜中间地台凸起太高，满载中间乘客不太舒适。
迈腾的动力说不上有多强，330车型搭载2.0T低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，零百加速时间8.1秒，比君越差不少。不过，这台EA888-DPL发动机调教还算比较激进，高速上只要舍得给油，动力还是源源不断，加上德系车优秀的操控和底盘调教，跑高速同样是一种享受。油耗的话，百公里基本在8.5升左右，在意料之内，家用也能满足需求。
第三台要介绍的车型是福特的全新蒙迪欧。
曾经的蒙迪欧，凭借“马丁脸”被我们熟知，不过热度退却后销量一蹶不振，好在福特没有放弃，全新一代车型可谓“王者归来”。15.98万的起步价非常低，推荐车型2022款改款EcoBoost 245豪华型，指导价17.98万。
新一代蒙迪欧外观和内饰显然都成功了，帅气的前脸配上修长的车身，非常动感，甚至不像是一台美系车。内饰也是如此，大联屏虽然不是什么新鲜的东西，但用在蒙迪欧上显得格外协调，加上旋钮换挡和个性的方向盘，科技感油然而生。不过有些可惜的是，没有主动降噪和多层隔音玻璃，静谧性上比君越差了不少。
动力方面，搭载的2.0T发动机，最大马力238匹，峰值扭矩达到了376牛米，匹配8挡自动变速箱。这套动力破百成绩仅6.5秒，比君越快了0.7秒，非常强劲。油耗的话，车主实测百公里平均在10升左右，稍微有些高，不过好在只喝92号汽油，实际用车成本和君越差不多。
最后要介绍的一台车型是标致508。
如今，法系车虽然不被认可，但并不是说法系车实力就不行，这和市场环境有关，如果一台车的保有量太少，那二手车保值率就会大打折扣，从而形成恶性循环。标致508便是其中之一，实力强却没人懂，上个月只卖出了401台，非常惨淡。15.97万的起步价并不高，推荐车型2022款400THP 驾控版，指导价18.97万，终端优惠较少，基本在一万内，实际参考价在18万出头。
其实，508的动力并不算优势，搭载的1.8T引擎最大马力211匹，峰值扭矩300牛米，匹配8AT变速箱。这套动力最高车速能跑到230，和君越差不多，可见整车底盘调教确实优秀，这也是法系车的特色，高速稳如牛，超车变道都游刃有余。至于油耗，百公里平均在8.2升左右，比迈腾低点，而且和蒙迪欧一样都只喝92号汽油，实际用车成本是这四台车里最低的，家用也非常合适。
点评：上面这四台合资中级车都非常厚道，动力强底盘稳，而且舒适性好，尤其是在高速上行驶，甚至有种贴地飞行的感觉，让人很有信心。尤其是君越，B+级的尺寸价格比B级还便宜，性价比无疑是最高的。那么，上面这四台合资中级车你们会怎么选呢？
2、b级车有哪些车型
b级车型有：广汽本田——雅阁、上汽大众——帕萨特、长安福特——蒙迪欧、比亚迪——汉。
1、广汽本田——雅阁。
雅阁是常见稳居B级车销量榜前列的车型，作为国内老牌的合资B级车，从九十年代起雅阁就是国人心中的神车，经过多代更迭如今的雅阁已经变成了运动浓郁的B级轿车，外观上采用了本田家族化的设计语言，整体造型大气运动，在B级车阵营中独树一帜。
2、上汽大众——帕萨特。
帕萨特是德系中的王牌军，自从引进中国以后帕萨特的销量就表现的很不错。沉稳的造型、大气的外观都是帕萨特的杀手锏，虽然对年轻消费者来说肯能吸引力不够大，但是对了上年纪的人来说简直就是大杀器。
3、长安福特——蒙迪欧。
蒙迪欧凭借全系2.0T+8AT的动力，赢得了不少消费者的青睐，外观上也是采用了福特最新的设计风格，辨识度相当高，年轻动感运动风格拉满，内饰设计更是科技感爆棚，大尺寸的屏幕覆盖整个中控台，整合了所有功能。
4、比亚迪——汉。
虽说比亚迪定位中大型轿车，但是实际它的对手就是合资B级车，作为国产新能源车型的代表，它不仅有纯电版还有比亚迪引以为傲的混动版本。外观上采用了龙颜设计美学，充满了东方韵味，内饰设计大气豪华且配置极高。
3、底盘高的轿车推荐
大家常用的家用小汽车底盘高度都在120mm-150mm中间，而底盘高度过高易于使汽车重心点拉高，转弯时的可靠性降低非常容易车翻，而底盘高度过低的利用性又不太好。下边就强烈推荐几种底盘高的小汽车，底盘都在150mm之上，乃至达到180mm，过砍肯定是没负担了。那麼底盘高的小汽车强烈推荐会有什么车系呢？
——底盘150mm左右的小汽车——
1）好意头帝豪
官方指导价：6.98-9.8八万
底盘高度：180mm
掐指一算，2019年已一半以上。帝豪依然是好意头集团旗下销售量最大的车系，帝豪做为新手入门小汽车，拥有 丰富的交易基本，而国六的执行，帝豪大家族的四款车系尚新发售，骤起新征程。有些人曾费用预算十万元在轩逸和帝豪间迟疑，一个做为合资的长青树，另一个是国内的引领者，但大家从总体上看来，国产车知名品牌早已与合资差别早已不大了，以性价比高更好的帝豪能够非常值得考虑到，可是一部分客户社区论坛上体现帝豪的小问题比较多，而轩逸的品质相对平稳。
2）Lada拉达Vesta
官方指导价：5.七万
底盘高度：178mm
Lada拉达Vesta是乌克兰“瓦兹”汽车集团发布的一款国产汽车，而普京大帝试架后赞叹不已：“很出色的一款车，反映灵巧，控制轻便。”配置ESC车体平稳系统软件，而诸多车辆十余万还不一定有ESC系统软件。
3）铃木天语尚悦
官方指导价：6.98-12.3八万
底盘高度：175mm
针对铃木天语的SX4大家都很了解了，而天语尚悦则是SX4的继承人，有着SX4的绝大部分遗传基因，仅仅外型和车内饰上有一定的变化。在能源层面配用1.6L、109大马力的M16A4汽车发动机，尽管没有涡轮增压器可是跑起来一点都毫不含糊，高速行驶没有压力。较大的特色便是汽车的设备故障率极低，据老修汽车老师傅说当然开得话基本上十年之上都不容易有毛病。
4）丰田锐志
官方指导价：20.98-32.6八万
底盘高度：175mm
丰田锐志也曾被称作一代好车，是一款前后左右紧密、高曲线的时尚运动中级轿车，轮距超过了2850mm，与黄冠同样，可是长短却比黄冠短了120mm。175mm的底盘高度过橡胶减速带更不必担心被磕到。整车设计方案非常合适年轻一代人群（20-三十五岁），不太合适商务接待型应用，而配置的电动窗占有后排座比较多的室内空间，以至180cm或之上的人坐到后排座会有点儿压迫感。
5）雪铁龙C4
官方指导价：9.88-14.1八万
底盘高度：174mm
雪铁龙C4另顾客最令人满意有几个方面：第一，买车人平均油耗在7.2L上下，针对这一1.6L自吸式车系或是较为省油的。第二，底盘沉稳，尤其是汽车行使的的可靠性十分靠谱，安全驾驶时产生非常好的归属感。第三，配备丰富多彩，标准配置ESP车体平稳系统软件、胎压监测装置系统软件、前测汽车安全气囊等。不完美的区域便是 车灯 高度较低，直射间距不很远，再加上隔音降噪成效也是一般般。
6）标志408
官方指导价：11.77-16.9七万
底盘高度：174mm
标志408的特色便是加入了大量的新科技原素，标准配置全新ESP9.1车体平稳系统软件，也有ABS、EBD、ASR、VDC、RMI等诸多智能控制系统，此外还含有三种玩法的三种自动泊车系统作用（平行面驶进、平行面驶离和竖直驶进），基本上达到日常的泊车必须。可是缺陷便是与雪铁龙C4一样隔音降噪实际效果非常差，晃动时车体震动产生的轰响。
7）长城腾翼C50
官方指导价：7.39-10.0八万
底盘高度：170mm
强烈推荐的这个长城腾翼C50在价格上较为划得来，而这一价格在合资企业车里也不带T的，驱动力层面显而易见万里长城略胜一筹，但是1.5T的柴油发动机噪声非常大，小问题比较多。尽管底盘高度是超出150mm之上了，可是汽车发动机的的一般般，国外一款汽车发动机的开发周期时间是7-十年，中国的一般为三年上下，质量比国内的好许多，所以说慢工细活就是这个大道理。
8）比亚迪F3
官方指导价：4.39-6.59万
底盘高度：170mm
比亚迪F3的整车特性符合实际家中的运用规范，城区耗油量主要表现在7-8.五个上下，快速耗油量在七个上下。缺陷便是亮皮薄，底盘硬，挡位不清楚，刹车踏板有响声等小问题，并没有配备雾灯。车内饰层面不足细致，的那或是价格就放在那边，不可以和一些十万左右的合资suv对比，或是以平常心态看待吧。
9）铃木启悦
官方指导价：7.89-12.1八万
底盘高度：160mm
尽管铃木汽车知名品牌在我国的知名度不足，可是车子自身的稳定性和耐用度一点也不败给丰田车，二十万千米无大修的纪录世界记录。精准定位与A级车，头顶部更有点儿“鸟喙”的造型设计，锐利度可见一斑，可是销售量却比不上敌人轩逸和轩逸。
4、15万左右想买合资B级车，就看这两款，空间足够，性价比高
别看当下国内汽车市场是豪华品牌持续畅销、高端品牌接连出新，可真正对于大部分消费者来说，购车最理想的两个预算区间仍是10万元与15万元。10万元买A级家用车，而15万元左右的预算则想要上合资B级车，今天我们要看到的两款拥有大空间、高输出的轿车便是两款具有代表性的B级家轿：
别克 - 别克君威
售价区间：19.68 - 24.98万元
君威算是在过去几年的畅销B级车中最早完成这一批迭代的车型，也是因为这样的缘故，它并未像凯美瑞、雅阁这些日系车看齐，使用所谓的大尺寸进气格栅来强调自己的运动气质。可就是这种差异化，是我们在使用小格栅结构引导来三区气孔的君威身上见到了更俊俏的样貌，比起凯美瑞锋尚版等车型展示的大块肌肉，君威即便是获得GS铭牌的武装，看上去还是保持了一种线条帅哥的模样。
其实就从三围来说，别克打造的B级车一直都保持着优势，可落在实处上，通用E2XX平台的空间利用率又不算特别突出。但这还是要分跟谁比，跟帕萨特们比较它并不是最宽敞的那一位，但配合其标配的翻毛或是顶配的Nappa真皮，加上后者带来的腿托与加热/通风/按摩/位置记忆功能，这体感舒适仍颇具竞争力。
客观来说，双8.0英寸液晶屏的组合相对来说会比较小，布局设计也略显老派，但它搭载的别克eConnect+安吉星双系统在功能上还是很丰富的，从实时导航到语音控制，再到双手机互联+基础远程车控，其都不在话下。另外，HUD抬头显示、流媒体后视镜加入进来组成了四屏联动，还有车载氛围灯、BOSE音响与多温区控制空调，这体感、听觉等方面都配得起B级品质。
机械硬件上，君威提供了1.5T、2.0T两个选项，传动均匹配着9AT变速箱，前者能提供124kW、250N·m的动力参数，而后者则将凭借174kW、350N·m的数据，让其在7.1秒内实现0-100km/h加速，而可变缸技术的存在也使得其能保持6.6L/100km的NEDC综合油耗数据，1.5T车型则可通过6.3L/100km的数据更为贴合家庭诉求，而GS版底盘中的可变悬架系统则能为操控、舒适增进几分。
雪佛兰 - 雪佛兰迈锐宝XL
售价区间：17.59 - 21.99万元
迈锐宝XL在过去几年在同级市场中一直都属于“食之无味、弃之可惜”的类型，也是因此，其在终端市场确是一年不如一年，近期它的综合优惠幅度已经达到了4万元左右，裸车门槛不足14万元。但这样的低门槛没有影响到迈锐宝XL的视觉，除两款低配外，其余Redline车型均将适配红色套件装饰，而多腰线与溜背式车身也会为其注入更多视觉个性。
迈锐宝XL也与君威存在相同的问题，它的车身会更长，但实际的内部空间处置在同级中没有明显竞争优势。可即便如此，全系标配前排电动皮革座椅的它还是能为身高178cm的体验者提供全车1拳的头顶空间，后排腿部余量也将达2拳，加之顶配车的舒适真皮，其舱内舒适性并不低。
8.0英寸触控屏可升级到10.0英寸，它搭载的小雪OS将带来高德实时导航、双手机互联、基础远程车控以及语音控制等功能，尽管它的喇叭是比君威少了两个，可BOSE音响效果还是很出色的；此外，它还提供了主动降噪技术来进一步优化舱内综合反馈。辅助方面，君威带有并线辅助、车道保持辅助、主动刹车等主动安全功能，并可实现自适应巡航与带盲区监测的倒车影像，这是与君威共享的。
机械硬件上，迈锐宝XL同样能得到1.5T、2.0T发动机支持，而与9AT的组合则表明了其与均为的总成共享，甚至于在调校水平上其与君威也是完全一致的，只不过迈锐宝XL可通过2.0T发动机实现7.0秒的零百加速，全系综合油耗则为6.4-6.7L/100km。
其实不难看出，能上2.0T且都提供了不同程度外观套件装饰的君威与雪佛兰XL，在骨子里多少都带着些运动基因。而在美系品牌号召力大不如前的情况下，这两款都曾在B级车市场取得过骄人成绩的代表作，在终端也是纷纷掉价，但就产品本身而言，可能它们在所谓的辅助科技方面是有所缺失的，但就空间、动力以及综合实力来说，15万元左右的预算买这样的一台合资B级车，仍是十分划算的。
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