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内容导航：1、买了一辆库存车，一个星期去三次4S店，什么叫库存车，能不能买2、进口宝马车多久算库存车3、多久的车算是库存车？4、进口车多长时间算库存车1、买了一辆库存车，一个星期去三次4S店，什么叫库存车，能不能买
对于库存车，很多人“避之不及”。但是也有很多人看到优惠大，忍不住买了，那库存车里面的水分有多大，到底能不能买呢，有哪些顾虑?
作为一个在4S店“翻摸打滚”两个月的老销售，在4S店见过形形色色的人不多，但是其中一个确实让人深刻，花了11万买了2年库存的雪佛兰沃兰多，车主一个星期来了三次。
必须简单的介绍一下这款叫做“雪佛兰沃兰多”的车，对于这款车很多人别说见过了，可能听都没听过，这是一辆来自雪佛兰的跨界车型，定位非常模糊，算是一款紧凑型级别的轿车、SUV和家用MPV的混合体。动力方面是1.3T的三缸发动机，最大马力163匹，最大扭矩输出238N.m。
从品牌力来看，雪佛兰是一个百年美系车企，不过在国内的表现力实在一般，属于比较冷门的车企，而旗下的沃兰多虽然说是跨界车型，但是实际表现更符合“三不像的”形象，让这款车更加没有存在感，在国内每个月销量大多数是两位数。
而对于4S店来说，这些冷门车型更是“烫手的山芋，因为车企有指标，4S店必须要进货。而车提过来了，如何卖出去就变成了一个大难题，大多4S店会先看看运气，实在不行就只能打折销售，再卖不出去就变成了库存。所以很多比较冷门的4S店，就会积压一些长库存的车，而今天谈的雪佛兰沃兰多更是其中的“佼佼者”，接近两年的库存，还有百来公里的驾驶里程。
简单介绍完，现在回归正题。事情是这样的，去年进了一家4S店上班，那辆车是我亲眼看到同事卖出去的，听他的意思在卖这款辆年的时候手都发抖的，原因无非就是这辆车的库存有点长，怕卖不出去。提成也比较高(大概有2000块)。
“买的没有卖的精”，这个买沃兰多的客户，买的时候觉得自己赚了，毕竟比现车便宜了两万块，还免费换了机油和机滤，但是车到手上就不对了，开了一个星期就发现三个问题。
1、电池故障:第一次是在路上打不动火，最后公司安排员工开车去换电瓶。
2、副驾驶车窗玻璃按了没反应，不能正常使用。
3、屏幕黑屏，检查发现是线路短路。
虽然4S店最后免费处理了，但是毕竟谁买了新车经常坏的话也会很窝火。
相信大家都听过一句话，“只有停坏的车，没有开坏的车”，对于汽车产品而言，久停不开就像经常没有谈恋爱的成年人一样，迟早会“憋坏”的，而像电瓶、电脑控制模块、电路板因为长期不通电，易受潮，导致氧化锈蚀造成损耗，更是其中的重灾区。
其次是各种油液的氧化变质，比如：机油、刹车油、助力油、变速箱油，还有若是露天停车场，经历着风吹雨淋太阳晒、落叶、鸟粪等，漆面可能会遭到氧化腐蚀。
说到最后，国内约定成俗的库存时间是三个月，超过这个时间就被定义为库存车。不过理论上来讲3-6个月也属于比较正常，不过可以跟销售申请多保养几次。而接近一年的库存就要慎重考虑，在价格上和保养上要最大的优惠。而如果超过一年多，买了大多会添堵，不建议购买。对于买了2年库存的雪佛兰沃兰多，车主一星期来三次，直言“后悔了”，大家怎么看?
2、进口宝马车多久算库存车
进口宝马车6个月算库存车，车辆在长期存放不用的情况下，橡胶制品、塑料器件、车内电线等极易老化，此外汽车存在机械结构之间的配合，如果不及时磨合，有些润滑油则会因老化、凝固造成机械部件磨损，电瓶也会因为长时间不用造成亏电甚至没电。以宝马X2的2019款sDrive25i豪华型M越野套装为例，其车身采用5门5座suv结构，最高时速227km，百公里加速时间7.7秒，油箱容积61l，动力系统搭载2.0l直列四缸涡轮增压发动机，机体采用铝合金结构，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
3、多久的车算是库存车？
库存车的定义如下：自主品牌车辆，在出厂之后的六个月之后算作库存车，进口品牌车辆，时间超过12个月算做库存车，在国内所生产的合资品牌车辆，时间和自主品牌车辆相符，六个月之后作为库存车辆。扩展：库存车在法律层面上没有明确的定义，只是汽车销售人员的一种说法，代表着车辆出厂的时间比较长。库存车对于经销商是有着很大的影响，毕竟现在的车型更新换代很快，库存车配置往往跟不上变化，也可以用落伍来形容，经销商会以较低的价格出售库存车辆，在购买库存车的时候要多方面考虑。
4、进口车多长时间算库存车
1、库存车，一般是指制造完成出厂以后超过3个月以上仍没有销售出去的车。由于汽车制造业特别讲究及时，正常情况下新车从制造出厂到销售给买车人基本上在一两个月里便能够完成，超过3个月或者更长时间的车一般就是库存车。
2、库存车和新车车况对比
“车不是开坏的，而是放坏的”。对于停在原地不动几个月甚至一年的库存车来说，蓄电池、各种油液、各种橡胶制品、漆面以及相关的排水孔洞多少都会受到一些影响。
因为没有专业的知识和检测设备，这也让消费者无法对库存车的车况进行全面的了解，最后也只能相信经销商的“一面之词”。当然，如果经销商能按照正确的方式对待库存车，如周期性地启动车辆；定期的清洁库存车；定期给电瓶充电；时常移动车辆。那么即使库存一年以上的车辆，车况也不会差。不过实际极少数4S店会按照上面说的对库存车进行适当养护，特别是一些销售情况不好的品牌更是对库存车“大撒把”，甚至小鸟在库存车的车轮里“定居”的。
3、买库存车该不该有“附加售后保障”？
目前消费者购车的时候一定会和4S店签订购买合同，但在合同中并没有针对消费者购买库存车是否享有特殊的延保或者售后服务进行规定，而且国家也没相关法律条例对库存车辆品质进行监管。在实际情况中，基本上所有经销商不会给长时间的库存车提供特殊的延保或者售后服务，解释的原因都是一个：厂家没有相关的规范。而在相关法律方面，之前发布的《汽车三包》草案中，也没有规定厂家一定要对停放一定周期的库存车的质量有监管和保障义务，因此对于库存车是否应该享有特殊的延保或者售后服务还需要从法律途径进行权益的维护。
4、购买库存车到底靠不靠谱？
从个人的角度来看，4S店的库存车还是值得购买的，但要从下面几个方面进行检查：
1）检查漆面
大多数品牌4S店的库存车都是放在室外的，车身普遍比较脏，建议让4S店将车洗干净后再仔细进行漆面检查，看看是否有划痕和凹坑，因为库存车在各种移动中也是可能发生小刮蹭的。
2）检查轮胎、密封胶条等橡胶材质
橡胶受外界的影响比较大，在不同的季节里，温度、湿度、阳光的暴晒、带有酸性的雨水、大雪天气的冷冻都会对橡胶制品的寿命产生影响。所以要仔细检查车辆上的橡胶制品是否有老化的现象，重要橡胶零件：轮胎、发动机皮带、雨刷等。
3）看机械：最先当然是看发动机了，工作良好的发动机应该是外观无油渍，启动时反应迅速灵敏，运行时平稳不抖动，声音平顺，没有尖利的杂音或非固定频率的噪音。冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右。水温上升后，怠速下降至780转左右，此时轻加油，感觉应该反应敏捷，无爆震音或松旷音。用手摸发动机盖，无明显震动，坐进车内，基本听不到发动机工作噪音。如果对以上方面心里没底，也可以通过两部同时运转的发动机进行横向比较，也是一种好办法。发动机加机油的部位应该干净无油渍，即使没有明显油渍，有粘灰尘的情况也等同这点，只有粘油的部位才会粘灰尘的。对于其他机械部件，也可以同这种办法辅助判断。检查好发动机的三油两液（三油：机油，刹车油，方向助力油。两液：冷却液，风窗清洗液）的液面高度，接下来就是检查电瓶了。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。
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