关于【冷凝压力调节阀】，制冷阀件有哪些，今天乾乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
内容导航：1、压力调节阀大全：KVP、KVR、KVL、KVC、KVD、NDR、CPCE懂了吗？2、制冷阀件有哪些3、空调制冷阀门怎么开啊？4、空调不制冷，制冷阀门有冰！1、压力调节阀大全：KVP、KVR、KVL、KVC、KVD、NDR、CPCE懂了吗？
一、概述：
丹佛斯的KV 型压力调节阀将控制各种负荷条件下系统的低压和高压侧：
KVP 用作蒸发压力调节阀。
KVR 用作冷凝压力调节阀。
KVL 用作曲轴箱压力调节阀。
KVC 用作容量调节阀。
NRD 用作压差调节阀和接收器压力调节阀。
KVD 用作接收器压力调节阀。
CPCE 用作容量调节阀。
二、KVP 蒸发压力调节阀：
蒸发压力调节阀安装在蒸发器后的吸入管路 中，用于调节包含一个或多个蒸发器和一个 压缩机的制冷系统的蒸发压力。在这样的制冷系统中（在不同蒸发压力下运 行），KVP 被安装在具有最高蒸发压力的蒸发 器之后。每个蒸发器由一个液体管路中的电磁阀启动。每个压缩机由抽气功能中的一个压力开关控 制。吸入侧的最大压力对应于最低的室温。
在具有并联耦合蒸发器和公用压缩机并需要相 同蒸发压力的制冷系统中，KVP 必须安装在公 用吸入管路中；
KVP 蒸发压力调节阀带有压力计接头，可以在 设置蒸发压力时使用。KVP 可以保持蒸发器中 的恒压。入口压力（蒸发压力）升高时 KVP 将打开。
三、KVR 冷凝压力调节阀
KVR 通常安装在气冷式冷凝器和接收器之间。KVR 可以保持气冷式冷凝器中的恒压。入口压 力（冷凝压力）升高时 KVR 将打开。KVR 与 KVD 或 NRD 一起确保在不同的工作条件 下接收器中具有足够高的液压。KVR 蒸发压力调节阀带有压力计接头，可以在 设置冷凝压力时使用。
当气冷式冷凝器和接收器均放置在很冷的室外 环境中时，在长时间的停止期后重新启动制冷 系统会比较困难。在这种情况下，KVR 安装在气冷式冷凝器的前 面，在围绕冷凝器的旁路管路中有一个 NRD。NRV 可以防止启动过程中发生回流。
KVR 也可用于热回收应用。在这种应用中， KVR 安装在热回收导管和冷凝器之间。在冷凝器和接收器之间需要安装一个 NRV， 以防止冷凝器中的液体反向冷凝。
在具有自动除霜功能的制冷系统中，KVR 可用 作卸压阀。这里，KVR 安装在蒸发器出口管和 接收器之间。注意！KVR 始终不能用作安全阀
四、KVL 曲轴箱压力调节阀
如果吸入压力变得过高，KVL 曲轴箱压力调节 阀将限制压缩机的运行和启动。它安装在紧靠压缩机之前的制冷系统吸入管 路中。KVL 常用于针对低温条件而设计的带有全封闭 或半封闭压缩机的制冷系统中。出口压力（吸入压力）下降时，KVL 将打开。
五、KVC 容量调节阀
在出现低负荷条件和需要避免低吸入压力和 “压缩机循环”的制冷系统中，KVC 用于容量 调节。过低的吸入压力还将造成制冷系统的真空，这 样在使用敝口式压缩机的制冷系统中会产生湿 气进入的风险。KVC 通常安装在压缩机排放管 和吸入管之间的旁路管路中。出口压力（吸入 压力）下降时，KVC 将打开。
如果要求更高的调节精度和较低的吸入压 力，或者如果在 CPCE 出口和吸入压力之间 有较高的压降，则可以使用 CPCE 容量调节 阀来替代 KVC。
KVC 也可以安装在压缩机排放管的旁路管路 中，阀的出口连接到膨胀阀和蒸发器之间某 一点。这种布局可以用于使用多个并联耦合式压缩 机并且未使用分液器的冷液器中。
六、KVD 接收器压力调节阀
KVD 用于在有或没有热回收的制冷系统中保持 足够高的接收器压力。KVD 与 KVR 冷凝压力调节阀一起使用。KVD 接收器压力调节阀带有压力计接头，可以 在设置接收器压力时使用。出口压力（接收器压力）下降时，KVD 将打开。
——《未完待续，资料持续更新》——
2、制冷阀件有哪些
一、蒸发压力调节阀蒸发压力调节阀别名：角阀、背压阀（下图）。安装在蒸发器后的吸入管路中，用于调节包含一个或多个蒸发器，保持不同的最低蒸发压力。蒸发压力调节阀在冷冻冷藏系统用的多，尤其是并联制冷机组和一机多温冷库上。制冷系统中被冷却对象温度如果需要维持在指定温度，就要有较恒定的蒸发温度，而蒸发温度调节是通过蒸发压力调节来实现的。当负荷变动时，膨胀阀供液量改变，会引起蒸发压力波动，采用在蒸发器出口处安装蒸发压力调节阀的方法维持蒸发压力稳定。当冷负荷减少、或者因冷凝压力降低而使压缩机制冷能力上升时，由于压缩机制冷能力过剩，必然使蒸发压力下降。安装蒸发压力调节阀，该阀门自动关闭，压缩机的吸气压力既使下降，也能维持蒸发压力在设定值。直到蒸发压力重新升到设定压力之上，阀门才再次开启。蒸发压力调节阀的作用主要可以归纳为以下三点：保证蒸发温度的恒定，减少库温的波动。防止蒸发压力过低，当蒸发压力的低于设定值阀门关闭。一机多库时，可使不同库温中的蒸发器在，各自不同的蒸发压力下运行。二、冷凝压力调节阀冷凝压力调节阀一般安装在冷凝器的冷却水管路上，根据冷凝压力的变化来调节冷却水的流量。它是通过直接感应制冷剂循环的压力改变而调节阀门开启度，以便让足够的冷却水流过，从而节省冷却水。在环境温度变化剧烈的地区，该系统可以解决许多冷凝器控制问题，因为它能抑制压力变化，从而防止问题产生。
3、空调制冷阀门怎么开啊？
先准备一个活头扳手，和一个内六角扳手（你空调是什么品牌的，品牌不一样用的内六扳手是不大一样的，建议你买一套内六扳手，好点的也就几块钱）就可以了，首先用活头扳手把室外机两个截止阀的阀帽打开，然后用内六角扳手打开里面的阀就可以了。
4、空调不制冷，制冷阀门有冰！
一、故障现象：吸气管结霜：1、 制冷剂灌注量较大解决办法：把过量的制冷剂排放出去。2、 过滤网阻塞积尘太厚解决办法：经常性清洗过滤网。3、 离心风机或贯流风机反转、停转或速度太低解决办法：检查贯流风机故障，使其正常运转4、 室内机进风与出风口行程短，或进出风口有异物解决办法：改变空调器安装位置，去除进出风口上的异物。5、 蒸发器片距太小或百叶窗肋片结霜成膜，换热性能降低或因风阻增加降低换热效率解决办法：热交换肋片喷涂亲水剂，减少肋片间结露。6、 蒸发器进出风口堵塞，蒸发器肋片上严重积尘或有纤维造成风阻，或蒸发器肋片倒塌严重解决办法：整理清洗蒸发器。二、故障现象： 室外机结霜1、 制冷剂不足夏天空调主机在运行时，制冷剂会在铜管内不断的循环流动，以达到降温的目的，这时空调外机工作时间久了或没有将铜管用保温暖包好，铜管裸露在空气中，这时铜管与室外的高温天气形成反差，会冷凝成水，再加上制冷剂不足，压力不够，压缩机工作将更加吃力，从而会在铜管螺帽上结霜。解决办法：补充制冷剂，同时检查是否有铜管在外裸露，因为铜管裸露在外会大大降低制冷效果。2、 节流阀出现问题制冷量正常，温度设置正常，但检侧不到出风口的温度，部分地方结霜，是节流阀出现问题。解决办法：可以将内机的过滤网等清洗一下、温度调高一些，这样可以减少空调的化霜。这种情况有两种可能，一是此空调机没有制热功能；二是有制热功能，但电磁四通阀出现故障。仅供参考
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