好像大众汽车已经没有足够困难的一年了。德国邮政DHL 计划扩大其电动送货车的生产并可能将其出售给其他公司，这加剧了这家德国汽车制造商，该汽车制造商之前曾向德国物流公司出售传统的送货车。然而有人会说大众汽车和其他汽车制造商自己创造了这个特殊的怪物。
大众汽车首席执行官马蒂亚斯·穆勒告诉路透社说他是“恼火无可估量”是DHL将扩大其生产的StreetScooter电动送货车系列。DHL在路上有大约1,000辆车，并且希望每年生产大约5,000辆。DHL有各种各样的顺风，因为电动车只需要大约10%的人力来组装传统车辆，因为电动传动系统相对简单。
至于穆勒的挫败感，大众汽车可能会被迫照镜子指责。DHL表示，它要求汽车制造商生产电动送货车被拒绝，因此决定单独行动。此外，汽车制造商开始大规模外包零件，以便在过去十年全球经济危机之后降低成本，因此，虽然汽车制造商在20世纪80年代生产了约45%的汽车零部件，但他们现在仅生产约20辆外包其余部分的百分比。考虑到这一点，DHL可以使用特殊软件同时与多达80家供应商进行通信，而这些供应商因为所有外包而更加精通生产零件。例如，总部位于德国的巨型博世正在制造StreetScooter的动力传动系统和前大灯。
StreetScooter的使用寿命约为16年，每周典型使用时间为60小时。该模型的最新版本具有280立方英尺的存储空间，可以装载2,200磅的货物。