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内容导航：1、奥迪a4达喀尔金怎么样2、奥迪q5达喀尔金颜色好看吗3、奥迪A4L金色是达喀尔金吗？4、2022达喀尔拉力赛迎来“新物种”，奥迪电力驱动赛车出战1、奥迪a4达喀尔金怎么样
奥迪A4L金色所谓的金色是达喀尔金吗？提问者：陈千淑最佳答案奥迪A4L黄金是达喀尔黄金。奥迪A4L是一汽-大众生产的一款颇受欢迎的B级车型于2003年4月上市。
新款A4L摒弃了含泪的设计增加了quattro四驱模式造型更加时尚运动动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致科技配置丰富空房间丰富在B级车型中具有很好的实用性。2、奥迪q5达喀尔金颜色好看吗
奥迪q5达喀尔金颜色好看。好看，耐看，大气。
奥迪Q5它完美融合了高效动力和灵敏操控、SUV的越野安全奥迪Q5性能以及旅行车的出色舒适性和灵活多变的内部空间，延续了第三代顶级SUV奥迪Q7的诸多优势特性。强劲的绿色高效发动机使其无论是公路行驶还是越野前行都游刃有余。此外，7速双离合Stronic变速器和“奥迪驾驶模式选项”等全新技术的应用再次诠释了奥迪“突破科技 启迪未来”的品牌理念。3、奥迪A4L金色是达喀尔金吗？
奥迪A4L金色是达喀尔金。奥迪 A4L是由一汽大众公司制造并于2003年4月上市的一款热门B级车型，做为率先引入长轴距和涡轮概念的车型，从B5到B8，A4L的销量一直经久不衰。
车型内饰做工精致，科技配置丰富，空间充裕，在B级车型中拥有较好的实用性。4、2022达喀尔拉力赛迎来“新物种”，奥迪电力驱动赛车出战
作为越野爱好者，每年我最期待的比赛莫过于达喀尔拉力赛了。达喀尔拉力赛是世界上每年一次的最艰苦的汽车拉力赛，被称为“勇敢者的游戏”，无边无际的沙漠、崎岖陡峭的岩石、泥泞不堪的沼泽，都是达喀尔拉力赛程中常见的风景，天气的变幻莫测也让赛事更添挑战，这就是全球最具挑战性的汽车越野赛事，也是无数越野汽车迷最期待的顶级越野比赛。
2022年达喀尔拉力赛于1月1日-1月14日在沙特阿拉伯举行，成为今年汽车界的开年大戏。这次达喀尔拉力赛路线全长超过8000公里，其中特殊赛段超过4000公里。今年吸引了来自世界各地578台赛车报名参赛，最大的看点无疑是奥迪以电力驱动赛车RS Q e-tron参赛。
天外来客-奥迪RS Q e-tron登场
作为第一个使用电力驱动系统挑战达喀尔拉力赛的品牌，奥迪带来了三台创新原型赛车奥迪，经过12个月的研发与测试后，2022达喀尔拉力赛成为了它们的首秀舞台。每个时代，奥迪都在赛车运动史上留下过辉煌成绩，这次奥迪又成为了首个跨时代以电力驱动赛车出征达喀尔拉力赛的汽车制造商，再次成为赛车运动的先驱。
造型前卫的奥迪RS Q e-tron采用了动感的红黑配色设计，黑色车身仿佛来自深邃的宇宙，外形酷似在星际间航行的外星飞船，轮胎和车身上的红色描线则宣示着它的激进与野性。车顶上的红色大进气口非常惹眼，它可以为电动机、高压电池和能量转换器提供充足的冷空气。不同于大部分赛车四四方方的外观造型，奥迪将家族量产车型的动感车身设计也融合到赛车之中，光看外观就能感受到这是一辆性能强劲不好惹的高科技赛车。
侧面能更清楚地看到奥迪RS Q e-tron的车身涂装，灰色的几何色块设计充满了科技感，如同科幻电影中的那些战术科技迷彩涂装，这来自未来的造型可以让观众轻而易举地将它与其他赛车区别开来。车门后的突出部分是基于奥迪高性能跑车 R8造型的侧进气孔所设计，但此设计却在奥迪 RS Q e-tron上有着完全不同的用途：可以内置两个备胎，在比赛期间随车携带。
看到奥迪RS Q e-tron 车尾的一刹那，你就会意识到这是整个达喀尔拉力赛外观最炫酷的车了，LED尾灯的红线造型，像是“X战警”里的激光眼，又酷似“星球大战”里的光剑，除了刹车灯的作用之外，在黑夜中亮起后车辆颜值更是随之飙升，搭配车身边缘的红色描线，车辆科技感被提升到极致，宛如一台正在沙漠里超频飞行的UFO。
其实这已经不是奥迪第一次把科幻概念车带进现实，几年前，奥迪就曾发布过纯电概念越野车AI:Trail quattro，眼尖的朋友可能已经看出了它和奥迪RS Q e-tron颇为相似，都有着近似的科幻前卫感，可能这就是未来越野车的样子，看来奥迪的工程师从来不缺开创精神，值得一提的奥迪AI:Trail quattro还曾在国产动画《灵笼》中作为主角座驾大显身手。
先进科技加持的电力驱动赛车
面对高难度的达喀尔路线，很难想象如何用电力驱动赛车来完成这一挑战。富有进取精神的奥迪，显然对自身在电气化领域的技术储备足够自信。奥迪RS Q e-tron搭载了为极端环境全新设计的高压电池组、极致高效能量转换器和应对长距离极端挑战的能量管理系统。
熟悉奥迪的车友一定听过这句话，“你只管踩油门，其他的交给quattro”，奥迪RS Q e-tron搭载了史上最强e-quattro四驱系统，采用双电机纯电驱动系统，自零转速即可提供强大的扭矩输出，且前后桥扭矩可由中央虚拟差速器自由智能分配，e-quattro四驱系统的全面升级会给RS Q e-tron带来极强的行驶性能及越野脱困性能。
作为第一辆参加达喀尔拉力赛的电动赛车，完全没有前路经验可以借鉴，在达喀尔的“魔鬼”环境下奥迪RS Q e-tron虽然经历了重重磨难，但依然安全完成比赛并拿到了多个赛段的好成绩。RS Q e-tron驾驶者和乘员所在的驾驶舱由碳纤维壳体构成，车身应用了奥迪空间框架理念，采用航天工业的耐热合金制成的车身管架，高压电系统也采用了超高安全封装与高压保护，经过达喀尔的魔鬼测试，这些创新技术也将会为奥迪的量产电动车型赋能，看来我们都无需为其担心了。
其实在比赛之前，为更好地适应达喀尔赛事艰难且复杂的赛道环境，奥迪就已经带着RS Q e-tron在西班牙、摩洛哥等地开展了系统性测试，无论是西班牙的极限高温还是摩洛哥的滚滚沙尘都没能阻挡住它，各种复杂地形测试也不在话下，RS Q e-tron在高速赛道、碎石路段、沙丘山脉、干涸河床等严酷地势环境中都经受住了考验，现在在达喀尔拉力赛中同样风驰电掣一路向前。
突破科技 启迪未来
赛车运动可以说是奥迪战略中不可分割的一部分，奥迪始终在赛车运动中扮演着非常重要的角色。在DTM房车赛、Formula E电动方程式比赛、GT世界锦标赛、勒芒24小时耐力赛、WRC世界拉力锦标赛等国际赛事中都能看到奥迪品牌的身影与优秀战绩，奥迪也是第一个凭借电动传动系统赢得勒芒24小时耐力赛冠军的品牌。
到截稿为止达喀尔拉力赛进行到了第八赛段，在第八赛段中三辆奥迪RS Q e-tron分别拿到了第一、第二、第四名的成绩，对于奥迪车队这是值得庆祝的一天；对于敢于创新用电力驱动赛车挑战残酷的达喀尔拉力赛的先驱者们，这是历史性的伟大成绩。
对奥迪而言，达喀尔拉力赛不仅是世界上最艰难的拉力赛，更是及其完美的技术测试实验场。通过这次达喀尔拉力赛，奥迪的电力驱动技术将得到充分展现，并实现进一步的技术测试与开发。此次出征达喀尔，展示了奥迪品牌全面电动化的决心与实力，可谓是在赛车运动中寻求突破，以技术引领时代发展。而百年赛车运动历史赋予奥迪的运动性、先进技术和动感的设计也构成了奥迪品牌成功的基石。
让我们一起期待奥迪RS Q e-tron接下来在2022达喀尔拉力赛中的表现！
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