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内容导航：1、夏季“限定”人造雾降温怎样有效缓解高温难题？——锦胜雾森2、人造雾降温的原理？3、人工消雾的方法有哪些？4、人工烟雾发烟量1、夏季“限定”人造雾降温怎样有效缓解高温难题？——锦胜雾森
全国持续高温天气，2022年7月28日继续发布高温橙色预警，按照气象专业术语，连续3天以上的高温天气过程被称为高温热浪，世界气象组织将该温度设定为32℃，而根据我国气象部门的定义，高温是指最高气温达到35℃以上的天气现象。今年夏天，我国的高温热浪持续时间较长，40℃以上气温频繁出现在中东部省份的天气预报中，并且高温范围越来越大。
持续的高温天气下，有没有什么健康、环保、绿色、低碳的降温方式呢？
智能喷雾降温系统就可以做到——
景点游乐区雾森降温
盛夏骄阳似火，热浪滚滚。景区、游乐场所迎来“高温+高峰”。配套雾森降温系统从容应对，在售票口、观赏区等人流密集区域，系统可监测游客体温反馈数据，智能开启喷雾工作，水雾汽化，迅速起到消暑降温的效果，提高游客舒适感，避免户外蚊虫叮扰，增强景观视觉氛围并吸引客流。
生态餐厅雾森降温
激烈的餐饮行业竞争中，雾森降温系统满足餐饮行业对环境不断提高的需求，树立独树一帜的就餐氛围。系统每秒产生50亿颗微米级水雾颗粒，雾大而不湿衣，能伴随空间内的高温蒸发迅速吸收周围热量，同时将空气中负氧离子含量提升50-1000倍，营造清爽、健康、舒适的就餐环境
温室大棚雾森降温
对于现代农业种植中温室大棚、花卉苗圃、菌菇培养等雾森系统运用广泛。该系统智能度高、水电消耗小，可实现远程化集控管理，省心、省时。微米级的雾化降温技术，能严格把控内部温度环境，抵抗紫外线，调节空气湿度与土壤湿度，满足作物在不同时期对温度与湿度的要求
厂房车间雾森降温
为夏季厂房车间通风不佳、生产环节发热源多、发热量大的高温闷热环境制定的雾森降温方案。系统利用气雾双流，冷却放热的原理，10-50um的水雾颗粒覆盖整个空间形成“定向降温”，在蔓延过程中不断冷却，兼顾整体降温的同时，还可增加空气含氧量，消除异味
2、人造雾降温的原理？
人造雾降温是通过造雾设备将水进行高压处理，由专业的造雾喷头达到雾化效果，同自然雾一样，雾颗粒非常小，在雾气蒸发的过程中会吸收环境内的热量，从而达到降温的目的！它对于室外场所降温来说非常有用，能有效将环境内的温度降低5-10度左右，传统的室外降温设备如风扇，冷风机等效果都不如人造雾降温好，且噪音大，成本高，对于商家来说容易影响客户体验。
人造雾降温
人造雾降温
3、人工消雾的方法有哪些？
大雾降低能见度、影响飞机起降、容易引发严重交通事故，人类希望能适时进行人工消雾。我们把用人工播撒催化剂、人工扰动空气混合或在雾区加热等方法，使雾消散，称为人工消雾。
人工消雾分为人工消暧雾（雾区温度高于0℃）和人工消过冷雾（雾区气温高于0℃，雾滴为过冷却水滴等）。目前有3种消暖雾试验方法：①加热法：对小范围区域雾区如机场跑道等，大量燃烧汽油等燃料、加热空气使雾滴蒸发而消失。②吸湿法：播撒盐、尿素等吸湿质粒作催化剂，产生大量凝结核，水汽在凝结核上凝结长成大水滴，雾滴会蒸发并在大水滴上凝结，使雾消失。③人工扰动混合法：用直升飞机在雾区顶部搅拌空气，把雾顶以上干燥空气驱下来与雾中空气混合，雾便消失。
人工消过冷雾的方法是用飞机或地面设备，将干冰、液化丙烷等催化剂播撒到雾中，产生大量冰晶，它们通过贝吉龙冰水转化过程，夺取原雾滴的水分、雾滴便蒸发而冰晶不断长大降落地面，雾便消失。这种方法效果显著，已能实际应用。
雾给交通带来的损失是巨大的。飞机怕雾，有雾飞机无法起飞和降落；在飞行中，无法看清目标，会发生撞山等可怕的事故。1948年圣诞节，从武汉到上海的飞机，因大面积降雾一大就出现了3次事故。轮船怕雾，海上浓雾会使船只触礁失事；汽车怕雾，高速公路上汽车追尾事件的罪魁灾首常常就是雾。机场上一有雾，飞机无法起飞，其直接损失是以每分钟多少万元来计算的。1993年11月中旬有两大雾，北京首都机场因雾取消航班183个，直接损失300万元。有雾就要消雾，所以，今天有了人工消雾的新鲜事。
和云一样雾，也有冷暖之分。在0℃以下的冷雾，目前科学家已经有较为成功的办法进行消除；而对于0℃以上的暖雾，对付它的有效办法还没有找到。
消冷雾的原理是瑞典气象学家1933年提出来的。他认为，在云雾中必须有冰核存在，水汽才能以它为中心，结成冰晶降落下来。如果雾中没有冰晶，对否用人工方法将冰晶引入雾中使之消散呢？当然可以办到，这就是人工消冷雾。
实际上，第一次人工降雪的道理正好与此类似。那是1946年11月，美国科学家谢弗乘一架小飞机，在层云上沿一条4.8千米的航线撒下了1.36千克的干冰，使整个云层变成了白雪。干冰是二氧化碳在-78.5℃时凝结成的固体，把它洒在云雾中，可使云雾的水汽温度降低到-40℃以下，并凝结成小冰晶，最后形成雪花掉下来。雪花掉下来，等于说消雾工作获得了成功。
消冷雾的关键问题是要产生冰晶，但产生冰晶必须使温度达到-40℃以下。1克干冰大约可以产生1万亿个小冰晶，另外，如丙烷、液氮可以分别使云雾气温下降到-70℃、-196℃，所以它们的消雾效果也不错。俄罗斯、我国消雾工作就曾用过液氮。与此同时，让空气对流速度达到1.5～2.0马赫（声音传播速度）时，据说，温度也可以降到形成冰晶的程度。
人工消雾也有直接采用降雨方法的，如使用碘化银为代表的冰核就是这样。碘化银的晶体和冰晶相似，这可以使水汽凝结在其上面。有一种方法是燃烧，即用高温把碘化银烧成小的烟粒，使它在饱和的低空雾中长成小冰晶，最后形成雨。我国气象研究院研制出高效的碘化银烟剂，每克碘化银可以产生10个冰核，是干冰的14倍。
实际上，消雾时常常要在地面设置多个催化剂撒播点，在地面上数米高度上施放催化剂，但这关系到风向和风速问题。国外的一些国家常布置多个撒播点，根据具体情况自动调整位置。
致于消暖雾，科学家们还在努力探索。国外曾有机场采用加热焚烧的办法驱雾，如巴黎奥利机场有一大群燃烧炉，在消雾时能自动点火，可耗油量很大，而且效果不明显，所以并不十分可取。法国戴高乐机场还把喷气式飞机派上了用场，在有大雾时，工作值班人员开动喷气发动机，利用高温喷气来驱赶浓雾。另外，还有利用声磁波消雾的方法，也没有达到实用的程度。
4、人工烟雾发烟量
(m3/min)。1、人工烟雾发烟量(m3/min)，理论排烟量(m3/min)，送风机械能力(m3/min)，排烟机械能力(m3/min)，送风口面积(m2)，排烟口面积(m2)。2、人造雾系统是利用超高压造雾主机将经过精密过滤处理的水，输送到造雾高压管网(耐压)，后到达造雾喷头喷出成雾。
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