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SUV，Sport（运动）Utility（用途）Vehicle（交通工具）。作为MPV与皮卡车型的鼻祖，SUV的出现改变了世人对于汽车的看法。而作为中国大陆销量最好的车型，SUV又是因何而起的呢？
因农耕需求诞生的越野车？
你很难想象，第一辆越野车是为了满足农耕的需要。1903年，当时的汽车界大亨戈特利布·戴姆勒的儿子，保罗·戴姆勒为了让汽车能够满足日常农作等复杂工况的需求，世界上第一款越野车Austro-Daimler Car诞生。
1938年，美国陆军需要一台轻量化、好操作、耐用度高、可信赖及灵活的汽车，来满足传递军情与负责先遣侦查的任务。Willys-Overland车出现，而它的缔造者Bantam公司就是Jeep的前身。
直到1976年，Jeep推出了第一代切诺基车型，而在广告语中，Jeep将切诺基称之为SUV， Sport Utility Vehicle多用途运动型汽车，这也被看做是世界上第一款SUV车型。从Willys-Overland到切诺基，文明社会的越野车更多的需要满足休闲与放纵的需求，而专业与硬派的越野车自然显得并不重要了。进入二十一世纪，中国的汽车行业迎来了井喷式的发展，与发展同期而来的热销车型还有SUV车型。
中国第一个SUV品牌
在二十一世纪初期，北京车迷圈子里流传着一句俗语“喝二锅头、抽中南海、吃炸酱面、玩赛弗车”，2002年建立的长城赛弗汽车公司是中国第一个以专业SUV为产品的汽车品牌。在那个时代里，长城赛弗凭借这低于20万元的售价与粗犷流畅的车身造型，成为了国内越野车界最主流的车型。
而赛弗车能够一炮走红，也正是因为国人对于价格与越野车的需求。
中国首个世界专项SUV品牌力状元
进入2010年之后，曾经的赛弗早已变身哈弗。在中国SUV市场一片大好的形式下，作为专业的SUV品牌，哈弗在2016年迎来了它的“百万庆典”成为中国SUV品牌的绝对领军者。
在国际著名品牌评估机构Brand Finance发布的《Auto100 2017》中，哈弗品牌在 “2017全球专项SUV品牌力”排名中超越吉普、路虎位居第一，品牌等级AA+。另外，在“中国汽车品牌强度” 排名中，哈弗获得第一。
这是中国汽车品牌在Brand Finance获得的第一个全球第一，充分展示了长城汽车聚焦战略在销量和品牌影响力上的双丰收。
哈弗为何可以获得如此高的国际权威机构评价？这还要从哈弗所获得的成绩来说起。
年销百万辆和累计400万用户群
从长城汽车公布的2016年汽车销量数据中可以看出，哈弗品牌在2016年实现销量93.8万辆，离百万辆咫尺之遥。从具体车型来看，哈弗H6的全年销量是58.07万辆，与第二名广汽传祺GS4的全年销量32.7万辆相比，哈弗H6高出对手20万辆之多。除此之外，在红、蓝标的哈弗H2s上市之后，哈弗H2的销量成绩在紧凑型SUV市场也是一马当先，月均突破2万辆。
可以说，好的销量为哈弗提供了更多的用户群体，而作为专业的SUV品牌，哈弗的用户群体全部集中在SUV，累计用户群体超过400万，这是中国市场之最，遥遥领先。
持续增速让全球SUV品牌胆寒
试问，当一款月销量稳定在3万辆的汽车，依然可以实现高速增长，其最高峰的销量是平均月销的2.5倍率，这是不是个很恐怖的情况？
没错，这就是哈弗H6！从2016年下半年开始，销量就呈现出直线上升的趋势，从2016年6月的37547辆到2016年12月的80495辆，哈弗H6的销量暴增震动了整个中国SUV市场，而哈弗H6的地位更是直线上升。
当然，这决不是昙花一现，哈弗在近四年中的表现也令人惊讶。自2013年哈弗宣布聚焦SUV战略一来，哈弗从2013年的销量28万辆到2016年销量93.8万辆，在短短的四年中，哈弗品牌在销量上增长了近335%。这样的速度，令所有SUV都会觉得是一个恐惧的对手。
哈弗高利润率追赶保时捷
对于中国汽车品牌来说，发展速度过快容易导致产品溢价能力差、研发能力吃紧、体系建设不健全等问题。因此，虽然在销量与增速上都达标甚至是超额完成的哈弗，很多人对于其利润率却是并不看好。
但哈弗却用2016年的105.5亿元净利润实现了“三杀”，2016年，长城汽车2016年净利润为105.5亿元，同比增长30.88%，营业利润率从12.1%提高到12.4%，盈利能力甚至超过了宝马、奥迪等豪华汽车品牌，与保时捷17.4%的利润率相媲美。纵向来看更是实现了2008年至今，净利润8年增长20倍的汽车界奇迹。它是怎么做到的呢？
哈弗车主代表领取“最大规模哈弗汽车巡游”吉尼斯世界纪录认证
多年坚持的口碑营销
在近几年中，各大媒体平台上中国汽车品牌的广告投放几近疯狂，但哈弗品牌的广告却是很少。在聚焦SUV战略开始之后，哈弗将传统的广告形式改编成了口碑营销，通过用户的口碑积累，哈弗将硬式传播变成了软性，从而在完成消费者认知的情况下，也实现了消费者的认可度建立。
严格的管理体系把每一分钱用到了实处
在中国的汽车行业内，长城庞大而苛刻的廉洁管理体系非常出名，在供应商上严格把控，在车辆安全评定上严格完成、在生产制造上严格管理，在终端销售上严格监督，哈弗的这种贯穿研发、采购、生产和销售的一体化管理体系，让哈弗的品牌价值得到了很大的提升。
坚持诚信与品质
在中国汽车品牌纷纷追求时尚、年轻、潮流的时候，哈弗始终将诚信与品质作为企业发展的中心。在服务体系上，哈弗与经销商开展互相监督的模式，车企监督经销商的服务态度，而经销商则监督着车企的运营管理。在哈弗百万庆典上，长城还将“品质铸丰碑，诚信赢天下”作为今后与合作伙伴合作的准则。
正是因为以上的三点，哈弗品牌在获得利润率的同时，也连续两年获得了经销商满意度冠军，并在消费者投诉率中也是年年创下新低。
可以说，如今的哈弗已经是一家非常成熟并具备潜力巨大的中国企业，而哈弗所获得的“专项SUV品牌力第一”，也正是因为哈弗集销量好、增速快、利润率高的三大优势，所获得的的最高肯定。如今，哈弗品牌在销量上已与全球第一的专业SUV品牌Jeep越来越近（2016年全球销量160万辆），2020年哈弗成为全球销量第一的SUV，看来也并不遥远。那么，哈弗品牌何时能够成为世界第一的SUV品牌呢？拭目以待吧！
2、6坐座suv汽车有哪些
1、长安欧尚COS1°
指导价：9.38-14.58万
欧尚COS1°外观由长安意大利设计中心操刀，全新品牌设计风格非常亮眼，满天星六边形进气格栅非常精致，回旋镖式日间行车灯提高辨识度，车身侧面采用了当下流行的悬浮式车顶设计。
2、奇瑞捷途X70
指导价：6.99-12.09万
捷途X70外观运用了大量中国设计元素，比如六边形格栅造型来源于徽派建筑独有的“飞檐翘楚”，“张灯结彩”之意的尾灯等等，整体造型年轻且时尚。走进车内，一个中控大屏基本解决了大部分日常所需要的功能，内饰非常简洁，功能分布明确。值得一提的是，六座车型需要加价2000块升级。
3、大众途昂
指导价：30.89-51.89万
外形依旧非常大众，不过在细节上的处理还是能够区分出途昂与家族其他车型的差异，比如进气格栅与两侧全LED大灯相连，视觉上进一步拉伸了横向宽度，发动机盖非常明显的筋线凸显其张力。
4、猎豹CS9
指导价：7.68-12.98万
之前一直专心做越野和皮卡的猎豹汽车，这几年看家用SUV这么火爆，也要来分一杯羹。猎豹CS9是它推出的第二款SUV。
但不得不好奇的是作为一款小型SUV，怎么可能塞下6个座椅的呢，原来猎豹CS9与普通6座车2+2+2的座椅布局不同，其采用的是2+3+1的设计布局。当然，第二排的座椅也可以完全放倒。
5、上汽大通D90
指导价：15.47-26.43万
D90是上汽大通旗下首款SUV，非承载式车身，超过5M的车长、接近3M的轴距，一度成为了尺寸最大的国产SUV。大通D90有两个版本提供选择，分别是2+3+2的7座版和2+2+2的6座版。
3、非承载车身的suv有哪些汽车
【太平洋汽车网】非承载式SUV的典型代表：奔驰G级、JEEP牧马人、三菱帕杰罗、日产途乐途达、丰田霸道和兰德酷路泽、北京BJ40和BJ80、悍马、哈弗H9、驭胜S350、猎豹黑金刚、福特撼路者、哈弗H5、北汽勇士、铃木吉姆尼、雷克萨斯GX、北汽战旗等。
倘若能在大街上看到福迪揽福，那么回头率也是不会低的，拥有与丰田普拉多相似的前脸，且不认识福迪车标的人恐怕都会认为这是一款几十万的豪车，手握10来万，想选择一款比较有个性的SUV，那么就是福迪揽福了！虽然福迪揽福是根据普拉多打造的，但不同之处还是挺多的，侧身以及尾部比普拉多更加优美帅气，没有产生硬邦邦的感觉，尾部车门的造型还与宝马X5有点相近，这算是车界的青出于蓝而胜于蓝吧！
内饰上，福迪揽福就有些掉档次了，十来万的车内饰却还不如五六万的宝骏510那般年轻化，貌似还是传统古老的设计手法，中控屏嵌入比较深，下方还有银色的镀铬包围，档把附近的设计是最没有档次的，不注意看还以为是5万的大众捷达呢！其次，座椅的色彩搭配也较差，只有像五菱宏光S和昌河M70这类MPV，才会采用黑色和棕色的座椅，看来主打卡车和皮卡的福迪汽车在造乘用车这一块技术还有待提高！
或许福迪揽福没人买的原因和内饰做得不好有关，但主要因素还是发动机，提1.9T柴油发动机，2.4L汽油发动机和2.0T汽油发动机，都匹配6档手动变速箱，而这三台发动机的最大功率却都比较低，分别为150马力，136马力及218马力，这样的动力实在是难以带动如此庞大车身的中型SUV，还不如紧凑SUV哈弗H6的动力强，好在全系都是非承载式车身，部分车型还提供四驱系统，而拥有四驱系统的车型最低需要10.88万，也就是说仅11万便可拥有一辆非承载式车身带四驱系统的硬派SUV！
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
4、家用6座车推荐suv
推荐的家用六坐车长安欧尚COS1 deg、奇瑞捷途X70、大众Tuang、猎豹CS9、SAIC大通D90等具体如下：
1、长安欧尚COS1 deg
欧尚COS1 deg外观由长安意大利设计中心负责。全新的设计风格非常抢眼。满天星的六边形进气格栅非常精致。回旋镖式日间行车灯提高了辨识度。车身侧面采用时下流行的悬浮式车顶设计。
2、奇瑞捷途X70
express X70的外观采用了大量的中式设计元素，比如徽派建筑特有的六边形格栅“飞越屋檐”，“装饰灯光”意大利尾灯等。，整体造型年轻时尚。走进车内，一个超大的中控屏基本解决了大部分日常功能。内饰非常简洁，功能分布清晰。值得一提的是，六座车型需要加价2000元升级。
3、大众Tuang
外观还是很大众化的，但是细节还是能分辨出途昂和其他家族车型的区别。比如进气格栅与两侧全LED大灯相连，视觉上进一步拉长了横向宽度，引擎盖上明显的棱条更凸显其张力。
4、猎豹CS9
之前一直专注于越野和皮卡的猎豹汽车，这几年看到家用SUV的火爆，也要分一杯羹。猎豹CS9是其第二款SUV。但我不得不怀疑，作为一辆小型SUV怎么可能装下六个座位。原来猎豹CS9是2加3加1的设计布局，不同于普通六座车的2加2加2座位布局。当然，第二排的座椅也可以完全放倒。
5、SAIC大通D90
D90是SAIC大通的首款SUV，非承载式车身，长度超过5M，轴距接近3M。一度成为国内最大的SUV。大通D90有两个版本可供选择，分别是2加3加2的7座版和2加2加2的6座版。
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