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汽车电工的岗位职责有哪些,汽车电工有发展前景吗(汽车维修工的工作内容有哪些)

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内容导航:1、汽车维修工的工作内容有哪些?汽车维修工的就业前景怎么样?2、汽车电工的岗位职责有哪些3、汽车电工注意事项4、汽车电工基础知识入门

1、汽车维修工的工作内容有哪些?汽车维修工的就业前景怎么样?

汽车维修工指的是使用工、夹、量具和仪器仪表,检修设备,维护,修理和调试汽车及特种车辆的人员。

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汽车维修工的工作内容有哪些?

1.负责车辆的维修,保养及运输途中的故障抢修工作,保证生产运输不受影响。

2.定期做好车辆保养,维修,并且做好档案记录,及异常情况要及时报告领导,做好防火、防电,防止事故发生。

3.拟定车辆零配件轮胎,机油等材料的采购工作

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汽车维修工的就业前景怎么样?

前景还是很不错的,汽车是现在人们出行的必要交通工具,现在中国的汽车越来越多,汽车维修工的社会需求量是很大的,工作是很好找的,只要你的技术扎实,再加上相关岗位证书在手,高薪是必然的,而且汽修行业的工作与社会紧密接触,见识和思想都比较开放,对自己以后的发展也是很有帮助的。考证以后,自己也可以开店的。

汽车维修工证应该选择哪个部门颁发的?

2、汽车电工的岗位职责有哪些

岗位职责 指一个岗位所要求的需要去完成的工作内容以及应当承担的责任范围。岗位,是组织为完成某项任务而确立的,由工种、职务、职称和等级内容组成。

职责,是职务与责任的统一,由授权范围和相应的责任两部分组成。

以下是我整理的汽车电工岗位职责,以供大家参考。汽车电工岗位职责篇1 1、坚持 安全生产 责任制,严格按巡回检查路线和范围认真检查,发现问题及时处理,处理不了的要及时向有关领导汇报,不得隐瞒。 2、熟悉设备性能和工作原理,掌握管辖范围内设备的远转状况和易损坏配件的库存情况。 3、认真填写巡检记录,设备缺陷记录,包括本班检查维护设备的运转情况,不安全情况,均应填写清楚。

4、凡在高空或危险处作业,除必要的安全 措施 外,应有两人在场,一人工作,一人监护。 5、合理利用工时,提高工作效率,努力完成所承担的工作任务,为保证折本安全运转创造条件。6、严格执行各项 规章制度 及电工操作规程,狠反“三违”。

汽车电工岗位职责篇2 一、 严格遵守电工安全工作条例。 二、 严格遵守设备仪器仪表技术使用条例。 三、 严格执行用电设备保养保修条例。

四、 严格执行用电设备报批、使用、报废管理规定。 五、 下班后注意车间用电设备是否断电,并拉闸。 六、 充电设备如需连续使用,注意留人值守。

七、 在进行汽车电器设备维修时,需断电检查;如需带点作业,注意防火。 八、 在汽车上作业时,注意自身搭铁,避免静电引起火花。 九、 电工需持证上岗,学徒工不得单独作业。 十、 电控汽车禁止做跳火实验,以免烧坏控制系统原件 十一、 认真按施工单制定项目作业,如需增项,需预先请示前台业务与客户联系,获准后方可实施增项,并予以文字说明 十二、 认真执行工艺质量保证程序,优质完成各项任务。

十三、 服从交通运输管理部门的监督、检查 汽车电工岗位职责篇3 在进行汽车电器设备维修时,需断电检查;如需带点作业,注意防火。 在汽车上作业时,注意自身搭铁,避免静电引起火花。 电工(电工招聘)需持证上岗,学徒工不得单独作业。 电控汽车禁止做跳火实验,以免烧坏控制系统原件 认真按施工单制定项目作业,如需增项,需预先请示前台业务与客户联系,获准后方可实施增项,并予以文字说明 认真执行工艺质量保证程序,优质完成各项任务。

服从交通运输管理部门的监督、检查 严格遵守电工安全工作条例。 严格遵守设备仪器仪表技术使用条例。 严格执行用电设备保养保修条例。 严格执行用电设备报批、使用、报废管理规定。

下班后注意车间用电设备是否断电,并拉闸。

3、汽车电工注意事项

作为汽车电路技工,在日常电路维修工作中,一般要依据电路原理、循色查线这两大基本原则,运用适当的检测方法,进行故障诊断和排除。以下是汽车电工注意事项,欢迎阅读。

蓄电池注意事项 1. 注意蓄电池的日常维护 01 要经常保持车辆充电系统的正常工作。

若发现发电机和调节器出现故障,应及时排除。 02 保证电解液的液面高度不能过低,在日常维护中应及时添加补足。 03 禁止将半放电的蓄电池长期搁置,尤其要注意给蓄电池定期补充充电,使之保持完全充电状态。 04 禁止蓄电池过度放电,每次接通启动机时间不应超过5s,避免低温大电流放电。

2. 蓄电池自放电过大的预防方法 01 保持蓄电池表面清洁干燥。 02 加液孔螺塞通气孔畅通,拧紧加液孔螺塞,防止灰尘及脏物进入壳内。 03 使用按规定配制的.电解液,切不可随意添加矿泉水或自来水。

04 充电电流大小应适宜,防止充电电流过大,导致极板活性物质脱落。 特别提示: 01 蓄电池离热源过近应有隔热措施。 02 暂不用的新蓄电池不要灌注电解液。

03 对已灌电解液待用的蓄电池应定期充电,以免降低其容量缩短寿命。 3. 极板短路及预防 导致蓄电池内部短路的主要原因是极板活性物质或其他导电物落入蓄电池内或两极板间使其发生短路。 隔板损坏或活性物质沉积过多都会造成极板短路。

如果极板短路,在充电时电解液温度会迅速升高,而蓄电池端电压和相对密度回升相对缓慢,且充电末期气泡很少,用蓄电池放电测试仪测量端电压时,电压很低并且会迅速下降为零。 特别提示: 预防极板短路的方法如下。 01 加注纯净的电解液,掌握合适的密度。防止蓄电池过充,以免造成蓄电池极板活性物质脱落。

02 防止过度放电,蓄电池由于过量放电容易在极板内层深处生成粗晶粒硫酸铅,在充电时活性物质得不到恢复,造成内部膨胀,导致极板弯曲,极板活性物质脱落较多,增加了极板活性物质的不均匀性,造成极板弯曲进而加大活性物质脱落,使极板短路。 03 加液时,防止导电物掉入蓄电池内部。如果极板、隔离板损坏严重,应更换。 04 对于活性物质脱落导致内部短路的蓄电池,应用蒸馏水冲洗,重新配制电解液后进行较小的电流渐次恢复充电。

跨接启动时的注意事项 01 连接跨接线时,操作人员应戴上护目镜,因等待跨接启动汽车蓄电池的周围可能存在可以引起爆炸的氧气。 02 保证两部汽车的驻车制动都拉上,并且变速器挡位为空位或停车位。 特别提示: 01 两车跨接时候,发动支援车,把怠速提升到1200~1500r/min并稳定运转5min以上,以此帮助启动抛锚汽车。 02 如果跨接很难尝试启动,则停止跨接启动。

如果再强行使用支援车会使它的电动机过载或电子系统被电火花击穿而损坏。 03 保证两部车身之间没接触。避免车辆在启动过程中出现电流经接触的车身流向支援车。

04 连接启动电缆前必须关闭启动开关和所有电气附件。 05 不能使用支援车作为蓄电池充电机,因为这样会使支援车的交流发电机过载而损坏。 06 禁止使用超过16V的电压跨接启动,过高的电压会损坏汽车的电气部件。

07 在故障汽车正在启动时不能断开连接电缆,否则支援车上的电气部件可能会被高电压击穿而损坏。 充电系统检修注意事项 01 汽车交流发电机均为负极搭铁,蓄电池搭铁极性必须与发电机一致,否则蓄电池电压将正向加在整流二极管上,使二极管烧坏。 02 发电机运转时,不能用螺饤旋具或导线短接交流发电机的“B”、“D”端子,否则发电机电压会迅速升高,使电压调节器烧坏。 03 一旦发现发电机不发电或充电电流很小时,应及时找出原因并排除故障。

如果继续运转则故障就会扩大,如当一个二极管短路后,就会导致其他二极管和定子绕组被烧坏。 04 当整流器的6个整流二极管与定子绕组连接时,禁止使用220V交流电源检查发电机的绝缘情况,否则将会损坏二极管。 05 汽车停驶时应断开点火开关,以免蓄电池长时间向磁场绕组放电。

安全气囊注意事项 01 不可使用检测灯、电压表、欧姆表等简单工具,应该用高阻抗万用表检测安全气囊系统的电路及SRS报警灯。 02 拆卸工作必须在点火开关关闭下,并将蓄电池负极电缆线拆下20s以后才能开始。 03 不可将安全气囊放到无人照管的地方,存放时,应将起缓冲作用的面朝上,表面朝上放置。如果安全气囊在存放时表面朝下,可能会发生意外展开而导致严重事故。

切勿在安全气囊总成上放置任何物体。若充气组件从90mm以上高层落地就不能再用了。 04 为防止损坏安全气囊总成,应使其远离任何机油、油脂、清洁剂和水等。

05 如果车辆发生轻微碰撞,安全气囊系统虽然没有触发,但也应检查转向盘衬垫、前排乘客安全气囊总成、座位安全带收紧器和安全气囊传感器。 06 气囊系统只能工作一次,发生事故被引爆后的气囊必须更换。为安全起见,气嚢系统的所有元件也需更换。 特别提示 01 在使用喷灯或焊接�。

4、汽车电工基础知识入门

汽车有如下定义:由动力驱动,具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆,主要用于:载运人员和(或)货物;牵引载运人员和(或)货物的车辆;特殊用途。下面是我帮大家整理的汽车电工基础知识入门,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

汽车电工基础知识入门1 汽车电工常用的基本工具按不同的用途可分为:旋具、扳手、钳子、锤子及组套工具等。

1966 Nova 1、旋具、又名螺丝刀或起子。它是利用旋转压力紧固或拆卸带有槽口的螺钉,用来旋紧或起松螺钉的工具。根据头部形状,旋具可分为一字形螺丝刀、十字形螺丝刀和活动刀口螺丝刀、可调节旋转方向及弯柄旋具等. 2、扳手。扳手主要用来拆装螺纹连接件,在进口汽车维修中,应注意扳手公英制的选择。

常用板手有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、扭力扳手、活动扳手、管子扳手、内六角扳手等。 3、钳子。银子主要用来切断金属丝,夹持或扭转较小的金属零件。

常用的有鲤鱼钳、钢丝谢、尖嘴钳和活塞环拆装钳。 4、锤子、又称为榔头。锤子是一种敲击工具,由捶头和锤柄2部分组成。

锤子的规格以锤头的质量xxkg表示。常用锤子分圆头锤、软面塑料捶、钉锤和橡胶捶4种,其中塑料锤和橡胶锤适用于敲打力量较小的加工表面或配合表面。 常用检测设备有哪些? 汽车电工常用仪表有:电流表、钳形电流表、电压表、万用表和示 波器。

常用的检测设备有:跨接线、2V测试灯、自带电源测试灯、汽车专用 数字式万用表、OTG故障诊断仪和专用故障诊断仪。 汽车电工的基本任务有哪些? 汽车电工的基本任务是对汽车电气设备、包含汽车电器与电子控制系 统进行安装、维护与修理,以保证汽车电气设备的正常运行。 南方150型高速行驶时排气管“放炮” [故障现象]该车已经行驶约5km,经大修后,中、 低速行驶正常,但高速行驶时排气管放炮。 [原因分析]根据对该车的故障现象分析认为,排气管放 炮与可燃混合气在气缸内燃烧不彻底有关,而产生燃烧不彻底的 原因,通常是由于点火时间、配气机构调整不当及压缩比、混合 气浓度、点火电路部分不良等因素所决定的。

根据上述故障现象 来看,其发动机中、低速正常,说明配气机构、压缩机、混合气 浓度均很正常,因此故障部位应在与点火系统有关的地方。经调 整点火时间,并更换白金、火花塞及点火线圈后,试车发现与此 无关,这时只能怀疑是磁电机定子的点火线圈了。为验证判断的 准确性,采用替代点火电源的方法,将车中蓄电池的正极接入点 火线路,起动试车,发动机工作正常。再将磁电机拆下,发现定 子线圈有过热烧烛的迹象,此迹象表明线圈的电气绝缘强度已被 破坏。

由于发动机高速运转时,定子线圈电压升高,导致击穿短 路而引起断火,造成髙速行驶时排气管放炮。 定子线圏过热的主要愿是使用时间过长,超寿命使用;产 品不合格、劣质品,因电压不稳而被烧坏等造成的。 [排除方法]更换"^同车型、同型号、同规格的定子线乱 经用万能表检查后装好发动机,装复所拆各机件。试车,打开点火 开关,试起动发动初顺利’行驶50km,一切正常’故障消失。

玛莎拉蒂BITURBO第一代车型参数、图片、1981-1985年 1981年12月14日、玛莎拉蒂成立于1914年12月14日正式推出的Biturbo车型帮助玛莎拉蒂重返2.0升市场并重新焕发活力。该车于1982年4月开始在意大利销售。 玛莎拉蒂Biturbo Biturbo在米兰因诺森蒂、Innocenti工厂装配,紧凑的凹背式双门跑车车身由自由设计师皮埃朗杰罗安德雷阿尼操刀设计,车长4.153米,轴距2.514米。

其内饰以真皮和实木为主要材质,营造出富丽奢华的四人乘坐空间。 创新型短冲程90° V6发动机采用双涡轮增压器和单凸轮三气门头——这是公路车型上的两项创举。其中一个进气阀比另一个大,从而产生一种旋涡效应,提高了燃烧效率。

1995cc版车型的输出功率为180马力,面向的是课税较重的国内市场,输出功率为190马力的2491cc升级版则专门用于出口、见Biturbo E。 从1983年6月起,玛莎拉蒂开始应用新型自动启动控制系统、MABC,可根据发动机的需要对涡轮增压器的启动压力进行电子调节。第二代Biturbo于1985年7月推出、见Biturbo II。I、II两个系列共生产了9206辆。

汽车电工基础知识入门2 1、电源线路:由蓄电池、发电机、电压调节器和显示装置等组成,其主要任务是为整个车辆的所有用电设备供电,以保持供电电压的稳定。 2、启动电路︰由启动机、启动继电器、启动开关、启动保护装置等组成,其主要任务是使发动机由静止状态转变为自启动状态。 3、点火电路:由分电器、电子点火控制器、点火线圈、火花塞、点火开关等组成,其主要任务是控制和产生足够的'电压击穿火花塞电极间隙,同时按发动机工作顺序将高压电送到各缸火花塞。

4、空调控制电路:由电磁离合器、空调机压缩机、空调控制器、控制开关、风机控制电路等组成。 5、仪表电路由仪表、指示表、传感器、各种报警器和控制器等组成,其主要任务是控制各种仪表的信息显示和报警。 6、车辆的电路为低压电源,一般电压有12 V和24 V两种;汽车电路是从蓄电池和发电机获得的直流电源,汽车上的线路都是单线制,汽车上的所有用电设备都是并联的,汽车发动机、底盘等金属机体作为各种电器的公用电路,由电器到电源只需一条导线;汽车电路采用负极搭铁的方式。 汽车电工基础知识入门3 一、了解汽车电路图的一般规律 1、电源部分到各电器熔断器或开关的导线是电器设备的公共火线。

在电路原理图中一般画在电路图的上部。 2、标准画法的电路图,开关的触点位于零位或静态。即开关处于断开状态或继电器线圈处于不通电状态,晶体管、晶闸管等具有开关特性的元件的导通与截止视具体情况而定。

3、汽车电路的特点是双电源、单线制,各电器相互并联,继电器和开关串联在电路中。 4、大部分用电设备都经过熔断器,受熔断器的保护。 5、整车电路按功能及工作原理。

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