本文目录
- 内饰变化巨大，2021款奔驰C级谍照披露，或明年上市
- 2021年发布 全新奔驰C级最新谍照曝光
- 请问大家奔驰c级到底好不好，如果不好是不好在哪里
- 奔驰新款C级推新款！配置提升！部分车型涨价！
- 奔驰C级跌至22.62万元，比奥迪A4L还狠，标配9AT+7气囊
- 奔驰C级实拍，上市2个月左右，价格划算，外观太帅气
内饰变化巨大，2021款奔驰C级谍照披露，或明年上市
近日，有国外媒体曝光了2021款奔驰C级车型的路试谍照。据之前消息显示，2021款奔驰C级车型将在2021年发布亮相并上市，大概率会在2022年将引入国产。
从谍照上来看，新车前大灯造型轮廓有所变更，显得更加修长，同时中网也将会采用家族最新的六边形造型。新车侧面造型与现款区别并不明显，谍照车采用了五辐式轮圈造型。尾部来看，可以看到尾灯的变化非常明显，采用了新的造型设计，但基本也只能算是在现有车型上的修正。
内饰方面，从透露的谍照可以看出，新车内饰与现款车型的双炮筒仪表盘+小尺寸中控屏幕完全不同，完全重新设计的悬浮式仪表盘和一块悬浮式竖直大尺寸的中控屏幕是新车内饰的最大特征，空调控制面板也改为触控式，标志性的圆形出风口被放置在中控屏幕上方。同时，该全新车型将配备更加先进的自动驾驶系统，并有传闻称可以通过智能手机的应用程序进行自助泊车。
车身尺寸与轴距或将与现款车型保持一致，但车内的乘坐空间在新平台的帮助下将有所提升。配置方面，全新一代C级轿车将搭载奔驰最新的MBUX信息娱乐系统。
根据目前的信息，全新一代C级轿车将基于MRA2后驱平台打造，并预计将推出多种衍生车型，包括一款适应全地形的旅行车，以与奥迪A4 Allroad旅行车竞争。
动力方面，全新一代C级轿车预计会有一系列四缸、六缸发动机汽油机，同时也将有AMG版本，据外媒报道，AMG C 63旗舰车型将搭载超过500马力的混合动力系统。此外，轻度混动版和插电式混动版C级车型正在研发中。
作为奔驰旗下最畅销的车型之一，奔驰C级在2019年累计销量达突破十五万台，超越同级对手宝马3系，占据了奔驰在华销量的近三成。C级对于奔驰来说的重要性无需多言。
2021年发布 全新奔驰C级最新谍照曝光
? 日前，我们从海外媒体获得了一组全新一代奔驰C级的低伪谍照。新车基于MRA2平台打造，有望推出多种衍生车型。另外，新车将于2021年正式亮相发布。
友情提示：希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来，并发送到我们相应的邮箱内：diezhao@autohome.com.cn，期待您的来信，并成为“谍报家”中的一员。
外观方面，新车将采用奔驰最新的家族式设计语言，横置且狭长的头灯搭配多边形前格栅，整个前脸设计与中期改款后的E级风格相近。另外，新车有望提供普通版和AMG-Line风格两种套件。
车身侧面，圆润的线条从较长的前机舱延伸至较短的车尾，整体看来车身线条十分流畅。尾部方面，新车预计换装三角形尾灯，内部加入横置的LED灯带。
内饰方面，参考此前外媒曝光的内饰谍照，新车采用三辐式方向盘，全液晶仪表和中控触摸屏样式与全新S级较为相似，其上方为三个圆形空调出风口。配置方面，全新一代C级也将升级奔驰最新的MBUX信息娱乐系统。
动力方面，全新C级轿车预计会有一系列四缸发动机以及插混版本车型，同时也将有AMG版本。据外媒报道，新一代AMG C63将用2.0L四缸发动机替换掉此前的V8发动机，不过奔驰将通过提供混合动力系统将最大功率维持在超500马力的水平。
点评：
就中国市场来说，奔驰C级是奔驰的主力车型之一，今年前9月已累销11.5万辆，对北京奔驰的贡献仅次于奔驰GLC。如今随着全新一代奔驰C级海外版谍照不断曝光，人们对国产版本也开始期待不断，据悉，全新的国产车型预计搭载四缸发动机和混动动力总成，并提供后驱或四驱可选，传动方面，有望继续匹配9速自动变速箱。另外，全新奔驰C级长轴版车型已经在国内启动路试，量产版将于明年正式亮相，全新C级的到来除了给消费者提供新选择外，也将进一步提升奔驰的市场表现。（文/汽车之家 宋爱菊）
请问大家奔驰c级到底好不好，如果不好是不好在哪里
这代C确实还不错比之前的好多了，实话说还挺好的，但网上喷的基本都是上一代W205.2，也就是中期改款以后换装1.5T以后的C。我经常开我朋友家的C260 Coupe，少说也得3 4000公里了，我所有的问题所有的评价仅集中于这台车，国产C怎么样我不评价。上代的挨喷的点在于，第一个就是初代M264的1.5T确实是个非常不成熟的产品，故障率很感人，否则奔驰也不会装车，就停产了。
这个1.5T实际驾驶感受很肉，哪怕是C这种1.6吨的车子，也非常肉，低扭很不好。起步如果我想要快一点，起码要去到3000转才有动力，1档3000，2档2500，3档2000这么个换挡下来才比较有力一些。故障率就是非常常见的48V故障。我朋友那台车也遇到了，当然他比较幸运，跑了一会，这个故障自己好了，然后他就紧急卖掉了，换成GLB35了，这台车卖掉以后不知道后续怎么样了。可以去b站搜1818黄金眼，报道了非常多的C的48V问题。
然后就是这个9AT。这个9AT在C上的感觉很像通用10AT搭配LSY。都是扭矩容量大的变速箱搭配小马力发动机，最后就导致机械层面不是那么的匹配。C上的表现就是顿挫。档来回切换的时候随机顿挫，很无解，无法规避。然后就是9AT的燃油经济性和换挡速度都很一般。这个级别里最快的是DL382，其次是ZF8AT然后才是奔驰9AT。在急加速的时候9AT也是降档最慢的，隔壁两个在kick down的时候都可以跳着降，比如7降4 7降3或者8降4这种，奔驰则是9降6降4。双离合天生可以跳着降，ZF8AT则是设计了跳空档再选档，9AT似乎并没有这种设计。
燃油经济性方面也是DL382大于ZF8AT大于9AT。我朋友那台C260 Coupe，长期市区跑13个油，就离谱，小熊油耗的数据也是，奥迪独一档，领先比较明显，比宝马同级别能少一个油左右，然后宝马比奔驰会少半个油左右。然后还有一点就是内饰异响，我朋友那台不知道是不是个个例，反正车里面只要有硬塑料覆盖的地方，基本都会有异响，过减速带听到的不是悬挂压缩的beng beng声，而是车内内饰的咔咔声，很离谱，这个也是他卖车的一个原因之一。
抛去以上缺点，C的底盘硬素质其实相当不错，我没记错的话我朋友那台是全铝底盘件，并且C260 Coupe还有运动悬挂，行车高度低，弹簧行程短，阻尼比较硬，还是前软后硬的抓地设定，实际表现就是大部分时间弯速不弱于我另一个朋友的F-Type，极限非常高。这个级别里，综合性能稳定和节油的发动机表现最好的是EA888三代高功率，综合稳定平顺和节油的变速箱是8AT，综合底盘布局和用料最好的是C260 Coupe的这幅底盘，如果这三者能加在一起，那么一定会是一台无死角的车子，可惜加不得。
C级从来都挺不错的，奔驰在国内有且只有一款烂车，那就是唯雅诺V级，纯粹就是箱货的驾乘感受。连福特全顺、丰田海狮都不如。说C级烂的，是从来没开过的，只看懂车帝数据的手机车神。驾乘感受完虐普通品牌B级车，奔驰祖传的滤震隔音也还在。
看数据那是烂到不行，动力参数很感人，手机车神们在懂车帝拉一个对比一看呵呵真是烂车，只卖个标，但是开起来就不一样了，奔驰的数据不怎么掺水的，马力达成率很高，就看你想不想踩，你要是想踩，那些车神嘴里的各种极具性价比的神车，都会在你的后视镜里，越来越小。34C，是BBA里最值得买的级别。有BBA各自的品牌调性，有基本的性能保障，安全保障，舒适保障的，真正的入门级。
比34C高一级的，要贵很多，但是高级得并不多。所以34C处于BBA各自性价比曲线的顶点，甚至有一丢丢不赚钱交个朋友的意思。我不是说他真的不赚钱，只是相对其他级别特别是某些利润收割机车型来说。不敢多说怕被网暴。比34C低一级的，不能叫入门级，只能叫体验级，或多或少都有所取舍，不是完整的BBA，只是在某些方面有所保留，其他方面也就那个样，BBA各家有各家的侧重点，但是只有34C以上才会给你完整的体验。
在34C同价位或者接近的价位，其他品牌包括二线豪华品牌，他们的东西要么在空间要么在动力上可能超越34C，但是除了他自己强调的那一两个方面，其他的方面肯定是不如34C的，性价比是个伪概念，价格卡在那，有得必有失，不可能面面俱到。二线豪华品牌以外的普通品牌B级车，跟34C比起来，相信我，你如果分别开过三天对比过的话，你不会相信什么奔驰宝马就是个标值钱、就为了面子什么的这种鬼话。
并不是奔c烂，甩开amg只说日常的话，同级车里，他的马力是最小，让人觉得这个钱买这个动力，就买了个标。其实还真不是只买了个标，之前的w204时期确实销量不高，但从w205改外观后，销量还是很可观的。看着很赏心悦目，车价甚至和a4l、宝马三系拉开了差距。你要说他卖不动还能保持高价？只能说c很好的满足了这个级别绝大部分人群的心理，动力不重要，我给你舒适的空间、豪华的内饰和设计，比肩s级的外观。再加上一个比脸还大车标，这就足够了。至于动力是一百匹还是两百匹，买这车的不在意。只要比路面上那些国产紧凑级车快一点就行了。
奔驰新款C级推新款！配置提升！部分车型涨价！
小伙伴们大家好，我是志鹏。
奔驰C级作为豪华B级车中的明星车型，凭借优雅&运动的内外设计，获取了诸多小伙伴的倾心，销量和价格一直都比较稳定。
就在前几天，2020款奔驰C级上市！它的指导价为30.78万~47.38万元，共推出8款车型。作为年度小改款车型，新款C级外观内饰没啥变化，主要是在配置方面有所调整，下面咱们来看看。
整体配置提升 部分车型停产
首先，绝大多数的新款车型配置都有提升，除了最低配以外，根据车型不同增加了氛围灯、电尾门、AMG轮圈、和无钥匙进入。
其中C 260运动版的配置增加最为明显，64色氛围灯、AMG轮圈、电尾门，都是此次新增的配置，价格也有3千块涨幅，我觉得这个涨幅倒是能理解，而且挺值得的，档次感和豪华感都有提升，如果能像其他车型加量不加价~那最好了~
各位，这几个配置里，你们觉得哪个最能提升档次感？
除此以外，最低配车型取消了氛围灯，这一点我觉得有些奇怪~保留也好哇~同时C 300运动版正式停产。
掐指一数，这一代C级快到生命末期啦！优惠也基本快到底了，基本上4S店都有着5万左右的优惠，如果买的话，怎么选呢？
首选C260L版本
C级目前拥有标轴、长轴、1.5T、1.5T+48V、2.0T多种硬件区别版本，看似很难选，但如果是我的话，我会优先选择长轴、1.5T+48V动力的版本，理由嘛~空间宽敞、动力适中，对于一台家用车来说比较合适。
1.5T的C200/C200L和2.0T的C300 L，要么是动力偏弱，要么是价格偏高，标轴的空间只适合对后排没啥需求的小伙伴，所以咱们就把主要的注意力，放在C260L上。
如果确定C260L的话，大家还要选一下四驱和后驱，我觉得对于北方小伙伴来说，四驱还是很有必要的，冬天换套胎去哪儿都不发愁，如果是其他地区小伙伴，选后驱就好了~有条件还能逮虾户！
剩下来的事情就很简单了，C260L提供了普通版和运动版两种选择，二者的区别主要集中在外观和内饰一些细节的区别，这个大家根据自己喜好选择即可，我觉得运动版更加好看~
如果选的是C260L运动版的话，指导价为34.68万元，裸车大概在30万左右，落地大概跟指导价差不多，各位小伙伴，如果是你们的话，会选择这个版本吗？
好了， 今天的内容就到这里，各位，奔驰C级的价格也快到底啦~有想趁机抄底的吗？
奔驰C级跌至22.62万元，比奥迪A4L还狠，标配9AT+7气囊
奔驰C级是一款非常受欢迎的豪华B级轿车，除了强大的品牌力，优秀的产品力之外，奔驰C级也给消费者带来了很大的优惠力度。近日，笔者查询到，2020款改款的奔驰C级，全系优惠8.16万元，起步价22.62万元起，就BBA三家的同级车来说，是起步价最低的了，可以说是比奥迪A4L还狠。
在如此大的降价幅度面前，而且是对于一台奔驰C级而言，很难有人不被吸引过去。价格是合适了，那么，22.62万起的最低配奔驰C级，在配置，动力等方面，能够给人不错的印象吗？
如今消费者对于配置的要求越来越高，一个豪华品牌，一台豪华汽车的起步配置高低与否，就直接左右了消费者的选择。奔驰C级入门版的配置丰富程度尚可，大体令人满意——提供了7个安全气囊、胎压显示、主动刹车、疲劳驾驶提醒、定速巡航、可变转向比、运动外观套件、远程启动、主副驾电动座椅、10.25英寸中控屏、车内PM2.5过滤装置等配置。
动力方面，低配版车型搭载一台1.5T纯汽油发动机，最大功率156马力，峰值扭矩250牛米；中配车型搭载一台1.5T+48V轻混系统，最大功率184马力；高配车型搭载258马力，峰值扭矩370牛米，全系都匹配9AT变速箱。虽然有不少车友吐槽奔驰C级的1.5T发动机排量小，不过最低配车型都还是能够跑进10s的零百，比雷车es200要强。油耗方面，工信部油耗每100km为6.3L，车主平均油耗为9.7L，看来理想和现实的差距还是有些大。
空间部分，奔驰C级的车身尺寸为4784/1810/1457mm，轴距2920mm，实际乘坐体验上，身高185cm的乘客坐在后排，头部空间为3指，腿部空间为一拳，而对于大多数平均身高的乘客来说，C级的空间还是比较宽敞的。值得一提的是，C级的后排地台纯平，中间乘客的乘坐体验会有所提升。
总结
从产品力方面来看，一款最低配的奔驰C级，在配置，动力，空间等方面，都能拿出令人满足的表现。综合22.62万的终端售价，奔驰C级的性价比一下就提升上去了，加上奔驰的牌子，这个价格还是非常推荐的。
图据汽车之家
奔驰C级实拍，上市2个月左右，价格划算，外观太帅气
一位朋友让我帮他看一下 奔驰C级这款车型性价比如何，自己的媳妇儿比较喜欢这款车的造型。
新款奔驰C级是一款争议性比较大的车型，这款车型的外观颜值其实是非常高的，但是它的动力系统很多人觉得是有些偏小的。今天我们专门拍摄了奔驰C级，供各位小伙伴们欣赏，并且也咨询到了实际价格，大家看看到底值不值得我们去购买。
首先，奔驰C级的厂家指导价为30.78万元到47.48万元，说实话这样的价格其实还算比较不错的，和同级别的奥迪A4L，宝马3系相比定价并不高。
我们从常州地区奔驰经销商处了解到，这款车型目前的优惠幅度在3-3.5万元，主要优惠集中在1.5T动力的车型上。其中奔驰C级入门款的价格裸车价约为27万元，优惠接近3.8万元。说实话，优惠幅度确实相当不错，毕竟奔驰最新款的C级今年9月份才刚刚上市。
外观设计方面，这款奔驰C级车型的外观设计非常的大气，也特别的运动，相信很多朋友看到它的第一眼就会被迷住。奔驰C级的前脸采用了奔驰家族式的设计语言，超大的奔驰logo镶嵌在进气中网的正中心，非常的耀眼。两侧灯光也是非常的犀利，从外部来看，分为上下层进行叠放，特别大气。在大灯的下方，奔驰C级使用了空气动力学的设计，增加了运动程度。
车型的侧面，这款奔驰C级的侧面看起来非常的流畅，在精致度刻画方面也是特别到位。车窗四周和车门下边缘位置使用了银色的镀铬饰条进行装饰，精致度以及商务气息较为凸显，其中五幅运动轮毂镶嵌上奔驰的logo足以迷倒众多消费者。
车型尾侧则是我们熟悉的小鸭尾设计，两侧的灯组由镀铬饰条进行衔接，双边共双出的排气管被银色饰条进行连接。其实新款C级的车尾部分并没有做出大的改动，但依然非常的经典，也特别的大气，远远地看和奔驰的E级特别类似。
内饰部分，这款奔驰C级车型的内饰部分采用的是全黑色的内饰，当然根据价格不同，你也可以选择其他颜色的内饰。我们所拍摄的这款内饰是经销商主推的颜色纯黑的内饰，彰显运动。这款车型的内饰依然是我们熟悉的奔驰家族式的内饰设计语言，悬浮屏幕，12.3英寸行车电脑屏，非常的时尚。在细节把握上，我觉得奔驰C级做得也是非常完美的，你看它的方向盘，中央扶手，副驾驶位置都采用了恰到好处的金属拉丝面板进行配备，给我们营造出不错的金属质感与时尚感。
对了，这款奔驰C级还配备了64种车内氛围灯，绝对是可以轻易打动女性消费者的。
我们再来看一下这款奔驰C级车型的实际车身数据表现如何，首先这款奔驰C级的定义是一辆中型豪华运动轿车，所以车身长度并不是它的优势，长宽高分别为4784/1810/1457mm，轴距是2920mm。尽管它的长宽高数据和同级别的宝马3系和奥迪A4L相比，并没有什么明显的优势，但是轴距还是设计得相当不错，所以既有操控又有舒适度。
动力部分，这款奔驰C级采用了两款动力总成，分别为1.5T涡轮增压动力以及2.0T的涡轮增压动力。其中C级2.0T的动力就是最贵的版本，指导价47.48万元，其他配置采用的都是1.5T的动力总成。
来看一下这款1.5T的发动机，这款发动机最大功率分别为156马力和184马力，峰值扭矩分别为250N?m和280N?m，与之匹配的是九挡手自一体的变速箱。很多人都觉得奔驰C级的排量过小，其实不然。
如果你购买的是C260L车型，那么1.5T的发动机还有一款48V的轻混系统加持，所以动力并不差。但是你如果购买的是C200L的车型，那么对不起，你购买的就是1.5T的低功发动机，而且没有电机匹配。
至于变速箱部分，我觉得奔驰C级的变速箱设计倒是真的很不错，全系采用的九档手自一体的变速箱，性能还是非常不错的。
底盘结构部分，奔驰C级采用的是前置后驱，采用的是四轮独立悬架。如果你购买的是2.0T的动力总成，那么这款车型具备相当的可玩性。但如果你买的是入门版的1.5T的动力车型，我建议以家用为主。
如果你也喜欢这款奔驰C级，欢迎咨询常州各奔驰中心。