本文目录
- 崔克trek madone 5.2和giant defy adv3怎么选
- 捷安特defy都有什么型号啊区别在哪
- 捷安特defy 年份
- 捷安特GIANT DEFY X公路车怎么样
- Giant捷安特20 款defy adv pro2怎么样
- 捷安特的defy adv2 怎么样
- 捷安特Defy和Tcr的舒适性差别大吗
- 捷安特的defy adv3怎么样
- 2017 giant Defy Advanced 1 值得入吗
崔克trek madone 5.2和giant defy adv3怎么选
您好，我也是玩公路车的。个人建议：1、先考虑你的预算。买什么样车型首先是跟你钱包鼓不鼓说事的。题主没说清，这2款车你是要收二手还是全新？具体是哪一年款的？这样才知道这2款车的大致价位多少，这2款车的价格才有可比性，才有性价比可言。2、在预算范围内的车型，看你是一性能优先？竞速优先？还是舒适度优先？还是外观优先？这方面，题主没说。如果你是看中外观的话，直接选你喜欢的就好。如果你是性能优先，那么我可以告诉你，这2款车的设计性能方向就截然不同。madone 5.2 属于老款车型了，它的设计是属于气动型大组车，所以车架刚性更强，更气动些，更偏向竞速，车架几何相对更激进（也就是通常骑车姿势更爬），舒适性相对不如defy。同时因为是圈刹设计，所以重量更轻，但刹车手感和制动力相对不如defy。defy adv3 每年都在更新，它的设计是属于长距离耐力公路车，所以车架刚性不是特别强，车架几何也舒适些（也就是通常骑车姿势更直），加上捷安特defy的 D-fuse座管是遇到颠簸路段可以发生明显形变的，舒适性是非常好的。另外，defy是碟刹设计，所以刹车手感和制动力相对好不少（特别是对于长距离下坡和颠簸路段），但缺点是重量也更重。总之，除去外观外，在性能上，想气动轻量竞速，选madone；想骑行舒适和追求刹车手感，选defy。好了，以上手动码这么多，请题主自行考虑决定哈。祝骑车快乐，早日骑上豪车哈哈~望采纳~
捷安特defy都有什么型号啊区别在哪
GIANT 捷安特折叠自行车 伸缩折叠6.0RDSpecifications:尺寸:16寸车架:GIANT新设计专利伸缩式铝合金八角管车架16”前叉:高碳钢前叉变速系统:SHIMANO RD-TZ30 6速，SRAM转把座垫:维乐座垫轮圈:铝合金圈轮胎:建大16X1.5高压胎其他:GIANT专利铝合金折叠系统；前后铝合金V刹；铝合金微力刹车；铝合金精致后置停车架；铝合金大齿盘；铝合金零件；VELO把套；折叠脚踏；高分子前后塑料泥除照片不是很清楚，
捷安特defy 年份
2021年的。在2021年3月份，捷安特公布了捷安特Defy系列，整体设计最大化向舒适度妥协，整个车架可以更好地吸收路面的震动，质量优异。
捷安特GIANT DEFY X公路车怎么样
价格算不错了，长途的话是可以的，只要你坚持，挡泥板可以装，货架就有点悬了
Giant捷安特20 款defy adv pro2怎么样
刚到手 defy缓震效果确实很好 不是刻意追求竞速的买这款不会后悔 后期也不用再升级
捷安特的defy adv2 怎么样
DEFY是捷安特的长途舒适性车型，区别于TCR的综合竞技型和P打头记不住名字的破风型。这个车的特点就是：1、骑行角度没有TCR那么累，比较放松，据说在尺寸合适调整好的情况下，脊椎可以保持与水平45度，数目字认识的不多，总之就是舒服一点；2、效率没有那么高，舒服了当然不能保持效率，当然这也是跟同级别的TCR或者其他综合竞技车型比较，这个是碳架，性能还是比很多铝架好的；3、适应性好一些，比如不那么平整的公路，或者稍微烂一点的路，或者说国内大多数城市的路况，适应性是比TCR好一点。
捷安特Defy和Tcr的舒适性差别大吗
我的实际骑行体验上来感受，几何上的差异其实是比较小的。可能两种车架在单次骑行超过 150 公里后才会感受出几何舒适性的不同。另外车架几何上的微小差异，都可以通过调整座垫，座管，把立，曲柄来校正。车架几何感受都因人而异，不好做评价不妨刁解一下。
捷安特的defy adv3怎么样
DEFY是捷安特的长途舒适性车型，区别于TCR的综合竞技型和P打头记不住名字的破风型。这个车的特点就是：1、骑行角度没有TCR那么累，比较放松，据说在尺寸合适调整好的情况下，脊椎可以保持与水平45度，数目字认识的不多，总之就是舒服一点；2、效率没有那么高，舒服了当然不能保持效率，当然这也是跟同级别的TCR或者其他综合竞技车型比较，这个是碳架，性能还是比很多铝架好的；3、适应性好一些，比如不那么平整的公路，或者稍微烂一点的路，或者说国内大多数城市的路况，适应性是比TCR好一点。要注意的是买这个型号最好买新款的，新款好像是桶轴的，老版还是快拆，公路车的前叉侧向刚性有限，快拆配碟刹摇车的时候有几率蹭碟，桶轴可以更好的避免这个情况。
2017 giant Defy Advanced 1 值得入吗
捷安特defy advanced 1骑行质量确实很不错，长、细的一体式座杆给予充分顺从性。Defy的一体式座杆或许真的像捷安特说的，比超流畅Trek Domane的绕轴旋转装置更顺从，但在实际骑行中，还是发现Defy比预期中更硬，几乎可以说是弹簧刚度更统一，而不是从柔软开始，然后越往后越紧。这点会令某些骑手失望，不过对于着重性能的骑手来说，这点刚刚好，因为Defy比许多竞赛导向的车明显要舒适多了。Defy原配25mm胎，但捷安特说28s也没问题，照目前情况来说，后者。此外，后刹线在车管内喋喋不休的声响也是扣分点。这部分线管贯穿下管内，没有任何垫料保护，发出的异响令人分神。