据国外媒体报道，英国公司Autonomous Flight多年来一直致力于电动垂直起降概念机的研究。其双座Y6S的全尺寸机身已经制造完成，小型原型机也已经过飞行测试，可以从垂直起降过渡到水平飞行。现在，该公司宣布了一款名为Y6S Plus的6座空中出租车，或者更具体地说，是一辆空中穿梭巴士。
在致力于制造电动垂直起降飞机的新兴公司中，相信你从未见过这样的推进布置。自主飞行采用三旋翼飞机布局。据悉，三旋翼飞机在小型业余无人机市场上比较少见。这带来了重量优势，因为缺少机械臂、电机和相关的支柱组件，但为了保持偏航控制，他们需要一个伺服电机来倾斜后支柱。据了解，Y6S Plus采用同轴旋翼来消除旋翼倾斜，但说实话，很难理解为什么设计师不不要使用更传统的四轴飞行器设计。或许是为了减少后螺旋桨关闭后向前飞行时的阻力。
当然这种设计保持了整洁的外观，但还是要质疑它的稳定性和操控性。飞机一离地，前两个旋翼就会前倾，使飞机进入高效有翼水平飞行模式，其合适的巡航速度约为125mph(200km/h)。
Y6S Plus使用锂电池飞行，续航里程在80英里(130公里)左右，所以说不适合长途飞机。另外，用起落架代替机轮，说明将无法实现更高效的常规起降。
Autonomous Flight的创始人马丁华纳(Martin Warner)告诉Future Flight，他认为随叫随到的空中出租车至少在15年内是不可行的，所以他们提出了一个超大六座机舱的设计。他认为，早期的电动垂直起降运营将以预定的点对点方式运行得最好，因此座位越多，对运营商越有利的利润。
如果锂电池可以以可预测的方式在友好的垂直起降机场之间飞行，而不是对客户做出反应实时需要，目前锂电池提供的短程续航能力不会是大问题。与此同时，华纳公司现在正在制造大型可更换电池组，这样这些鸟可以在空中飞行赚钱。
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