在试验机的功能系统中，有一个叫做电液伺服。最近很多朋友问试验机的二胎，电液伺服是一个什么样的系统？接下来，试验机二孩给大家分享一下关于电液伺服的知识。
一、什么是电液伺服？
电液伺服又称电液伺服系统，是指以伺服元件(伺服阀或伺服泵)为控制核心的液压控制系统，由指令装置、控制器、放大器、液压源、伺服元件、执行元件、反馈传感器和负载组成。
其中，电液伺服系统又称为跟踪系统。作为自动控制系统，它能根据输入信号的变化规律，实现执行器的自动、快速、准确动作，甚至放大信号功率。
二、什么是电液伺服疲劳试验机？
电液伺服疲劳试验机是利用电液伺服技术生产的疲劳试验机，根据施力装置的不同可分为电液伺服疲劳试验机和电液伺服扭转疲劳试验机。
三、工作原理
以电液伺服疲劳试验机为例，它由机械、液压、电器、计算机等四部分组成，其中由工作台、立柱、梁试件、上下卡盘、载荷传感器、活塞杆组成的机械部分承担试验载荷；液压是试验机的能量来源；电气部分主要完成力学量(载荷、变形、位移)检测和安全波形等功能；控制信号(测试波形)的产生、PID控制参数的调整以及实验结果的数据处理均由计算机完成。
试验材料
第一类：金属材料、钢材、管材、螺钉、钢筋、钢缆、五金、机械、钢板。
第二类：非金属、橡胶、塑料、海绵、玻璃、胶管。
第三类：特殊材料：纤维和混凝土。
故障分析和故障排除
指针不能平稳移动。
微机控制的电液伺服试验机的油缸和油路中有气体。
如果油缸和油路中有气体，会造成测力油缸和工作油缸的运动不稳定。此时应启动微机控制的电液伺服试验油泵，然后关闭设备的回油阀，打开输油阀，使工作油缸上升到一定距离，再打开回油阀，使油从油泵经过工作油缸，再通过回油阀回到油箱。这样，在短时间内，设备各部分的空气就可以排尽。
输油阀内有杂质，使用的油粘度太低(装车时油总是从输油阀回油管流出)。一般使用中等粘度的矿物油，不含水、酸等混合物，常温下不分解、不稠化。必要时，可用粘度计测量。如果用油不当，会堵塞阀门和油路，还可能引起振动或管路泄漏。应根据说明使用油。当输油阀内有不干净的东西，如油渣、铁粉等杂质随油带入输油阀时，活塞就容易损坏，对指针的平稳上升也有影响。如果想取出这些杂质，可以拧开螺丝，用小螺杆从后面拧在活塞上。拔出后，用干净的油清洁活塞和阀体内孔，然后重新安装活塞和螺钉。安装螺钉时，内部必须注满油，然后拧紧。
3、油管连接处漏油。油管接头处漏油，会造成操作系统工作压力不稳定，从而影响指针的平稳上升。此时，油管接头应拧紧。
硬件参数设置错误
软件离线后，在硬件参数设置界面进入力传感器界面，确定力的方向、位移、梁以及测试空间选择是否正确。
以上是对电液伺服、电液伺服疲劳试验机的试验原理、试验材料及相关故障分析与处理。如果想详细了解试验机：分类、介绍、技术、安装、参数、设备、维修等。欢迎大家来后台参观第二台测试机。第二台试验机可以给大家简单科普一下，免费分享一下经验！
审核编辑黄浩宇
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