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内容导航：1、正时皮带多少公里更换？很多新手不清楚，20万公里不换会怎么样？2、正时皮带多久更换3、汽车正时皮带应该多久换一次?4、汽车正时皮带多少公里更换 多长时间更换一次汽车正时皮带1、正时皮带多少公里更换？很多新手不清楚，20万公里不换会怎么样？
发动机上的正时皮带多久更换一次，发动机的正时系统分的传动部件分为，正时皮带和正时链条，现在有的车上用的是正时链条，有的是皮带，
他们的作用就是来保证发动机进排气时间准确，如果坏掉了，那就会在不该进气的时候进气了，不该排气的时候却排气了，
而且如果正时皮带坏掉了，发动机的点火时间，气门的打开和关闭，包括活塞运动统统都会坏掉，那这样的话，发动机就彻底坏了，
那在什么时候要更换呢，一般情况下8到10万公里就可以换了，但是也并不是说10万公里之前就不用去管它，因为它的更换周期，和驾驶习惯，开车强度都有关系
如果你经常暴力驾驶，那还是建议勤检查一下，一般在5万公里的时候就得去检查了，这个我们自己没法操作的，要用电脑读取发动机的数据来查看
当然，有些车用的是正时链条的，据说是可以终身免维护，这个呢建议大家不要太相信，我觉得车上没什么东西是能终身免维护的，
就算是宣称可以免维护，但是不代表就不会坏，那只要坏了，就得去修，修就要花钱，这就像我们喝水一样，虽然不渴，但并不代表身体不需要，等上火了，感冒了，医生让你多喝热水就晚了
如果是因为正时皮带或者正时链条损坏，导致发动机跳齿，顶气门，那这个发动机就要大修了，为什么顶气门这么严重呢，
正常情况下，当活塞运动到最顶端的时候，气门应该是关闭的，但是，如果发生跳齿了，这个时候气门可能是打开的，那么活塞就顶到气门了，气门本来是垂直的，一顶就歪了，只能大修
如果是正时皮带的话，那更得注意，因为皮带的寿命是肯定不如链条的，橡胶会老化的更快一点，
那正时皮带或者链条坏了的话，有什么征兆吗，不严重的话会出现，怠速不稳，容易熄火，踩油门时不顺畅，严重的话，在行驶可能会突然熄火，就启动不了了，
在换正时皮带或者链条的时候，需要很仔细的对正时，如果安装时，有一点点偏差，就算新的皮带和链条，也有会顶气门的风险，所以在换的时候，要么去4S店，要么找经验丰富的汽修厂
好了，如果大家的车到规定的公里数了，赶紧去检查一下，看看要不要更换，希望能够帮到大家
2、正时皮带多久更换
一般状况下，发动机正时皮带提议应用3-5年或行车8-10万千米上下开展更换，新汽车皮带能够行车10-1三万千米再开展更换，但主要看车子具体应用状况。假如汽车长期性空开跑，能够在8万千米上下查验，没有问题则能够再次应用，到10-1三万千米时再开展更换；假如常常重担超级跑车，皮带损坏很大，应当6-8万千米上下查验，10万千米时开展更换。
发动机正时皮带长期性处在高速旋转情况，在所难免有损坏，归属于易耗品；并且皮带是橡塑制品，硫化橡胶使用时间长了会当然脆化，表层会硬底化，发生裂痕，假如再次长期运用而有无法立即更换，很有可能会出现开裂状况。皮带一旦破裂，汽车发动机会造成异常响声，车子歇火，并且会顶气缸，比较严重的更会导致汽车发动机构件损害，汽车发动机发生问题或损害，造成 汽车不可以正常的应用。
发动机正时皮带更换一般会随着更换涨紧轮和螺钉，原材料花费大致在500-80零元中间，一套更换出来价钱在1000-1500元不一，但实际价钱跟商品牌子和车系相关。此外，汽车4S店相对性会更贵，但更有确保，还可以自己选购正品高品质的商品，到靠谱专业性的售后维修店开展更换，只扣除人工费，价钱会更便宜点。
3、汽车正时皮带应该多久换一次?
正时皮带的更换时间：三年或5万公里。新车时间可以适当延长一些！
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，应该及时把更换正时皮带。
扩展资料：
正时皮带的优缺点：
正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显著优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。
但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。
我们通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计，传动时入齿更柔和，冲击更小，运转也更加平稳，加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构，因此，在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。
参考资料：百度百科-正时皮带
4、汽车正时皮带多少公里更换 多长时间更换一次汽车正时皮带
1、正时皮带6至8万公里更换，正时皮带是发动机配气系统的重要组成零件，通过连接曲轴和凸轮轴来配合一定的传动比，保证配气系统进气与排气的准确。正式皮带如果在行驶时出现断裂，会造成配气错乱，导致气门与活塞的强烈撞击，容易变形或者折断。
2、检查正时皮带的方法：检查皮带的张力，可以用拇指强力按压2个皮带轮中间的皮带，张力不足时皮带出现打滑，张力过大时会损伤辅机的轴承，为此把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到良好状态即可；检查皮带的磨损情况，旧皮带磨损严重会减小皮带和皮带轮的接触面积，这时用力一压皮带，皮带会下沉到皮带轮的槽内，及时更换新皮带即可。
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