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内容导航：1、如何在电气化时代打造新旗舰？图解全新一代路虎揽胜典范加长版2、路虎velar是什么车1、如何在电气化时代打造新旗舰？图解全新一代路虎揽胜典范加长版
现在，路虎品牌终于带来了第五代全新揽胜，作为家族旗舰车型的老大哥，全新车型几乎拥有路虎所有顶级的技术配备，并且首次拥有7座车型的版本，本文我们就通过实拍图来了解一下全新一代路虎揽胜典范加长版是如何在电气化时代打造成新旗舰的。
路虎揽胜车型至今已有50多年的历史，在1969年，路虎的Velar正式面世。为了使首款揽胜的原型车称为一个秘密，以掩盖它的身份为由，工程师们给其取名为“Velar”。在意大利语中，这个词语的意思为掩饰。从1970年推出了首辆揽胜至今，该车就在不断的进化。由于市场和城市环境的改变，对于很多品牌越野车开始慢慢变成城市SUV的时候，路虎揽胜还是保持着很好的越野性能。
全新一代路虎揽胜基于MLA-Flex豪华电气化架构打造，新平台主要是降低了车身的重量并且提升车内的静谧性。本次实拍的车型是长轴距版本。从外观来看，这台车更加修长且圆润细腻，这台长轴距版本的路虎揽胜长宽高分别为5252*2047*1870mm，轴距是3197mm，这个数据已经明显能看出车身到底有多长了，长轴距版长度增加了52mm，轴距增加了75mm，后排腿部空间和第二排坐姿有质的提升。
车头全新智能数字LED大灯是路虎家族设计的延续，其光束射程高达500米，集Signature日间行车灯、动态转向灯、自适应远光灯和迎宾灯于一体。尾部则是极具辨识度的隐藏式尾灯和转向灯，也是这代车型外观受到争议的地方。超短前悬搭配船尾设计让车身看上去非常平滑。车窗玻璃与ABCD柱全部近乎齐平的设计大大降低了风阻系数，这台车风阻系数仅为0.3。
此外，全新一代路虎揽胜首次引入高级动态响应系统及四轮转向系统，这可以有效的让这台庞然大物变得易于操控，在比较狭小的空间内做到比较灵活的车身控制。毕竟是越野熟悉的豪华SUV，全新一代揽胜标准底盘最小离地间隙为219mm，接近角26.1，离去角24.5度。越野底盘高度最小离地间隙升高到294mm，涉水深度900mm。
隐藏式的门把手是老款车型上没有的，同样为了降低风阻。原厂采用的是23英寸15辐银色效果铝合金轮毂。而实拍车型是采用了选装的黑化样式。动力方面，新车搭载全新P530双涡轮增压V8发动机，最大功率高达530马力，峰值扭矩为750牛·米。匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱，同时配备智能全轮驱动系统。
来到内饰部分，由于实拍车型全新一代路虎揽胜典范加长版是从英国借来的展车，还属于试装工程阶段，与量产车型会有一定出入，比如实拍车型还是用的织物座椅等等。所以内饰部分我们还是采用海外官方的内饰图来进行解读。
新车13.7英寸的液晶仪表台采用半悬浮的设计，而13.1英寸的高清曲面触控屏依然是高水准。车机搭载的是InControl OS 2.0系统，大部分功能都集中在这块屏幕中，也是目前捷豹路虎产品主流的一个配备。流畅度和触控手感都还不错。此外后排还配备了两块11.4英寸的液晶屏幕，并支持Hdmi接口。
全新路虎揽胜的内饰采用半苯胺打孔真皮内饰及后排行政座椅，全部是目前市面上顶级豪华车的用料和配置，豪华氛围的营造十分到位。前排则采用指挥官式座椅，并具备24向电动调节和按摩功能。同时，全新一代路虎揽胜典范加长版还标配了带第三代主动降噪技术的MeridianTM 尊容音响系统和方向盘加热功能。
新车还首次搭载了空气净化系统，采用双重nanoeTM X技术，可有效清除异味、细菌、过敏原，可显著净化空气，微粒无需通过过滤器即可被拦截净化。与此同时，新车型搭载的全新内饰材质更前卫、可选装的个性化定制材料和样式也更加丰富。包括与欧洲高端纺织物制造商 Kvadrat™合作并结合Ultrafabrics™仿皮革材质制成的创新真皮替代材料，在实现轻量化的同时，碳排放量仅为传统皮革的四分之一。
总结：
在电气化时代全新路虎揽胜做出了很多创新技术的应用，想要在电气化时代继续承载”旗舰“之名并不容易。基于路虎最新的EVA 2.0电气化架构，全新一代路虎揽胜拥有超过50个电子控制单元支持软件在线升级技术，也就是我们常说的SOTA升级。毫无疑问，在豪华全地形SUV细分市场，全新一代路虎揽胜依然是顶流的第一梯队。此外，全新一代路虎揽胜之前已经公布过预售价，售价是209.88万元起，将在2022年确定延期到6月的北京车展正式上市。
2、路虎velar是什么车
路虎velar是什么车
揽胜。Velar在1969年8月问世。这部堪称工业设计典范的越野车最初设计为三开门式，并采用驾驶室内乘员高坐姿，以满足越野路段的视野需求，当时路虎就已经设想出可以不怕水淹的机盖设计，配合大尺寸轮胎以及米其林Diamaris4×4越野花纹，一部几乎可以全地形行驶的越野车诞生了。开始了其长达半年的测试，他们去到了酷热难耐的阿尔及利亚和摩洛哥，在那里，沙漠和高热地表考验着车辆的耐热性，穿越撒哈拉在当时可不是谁都能做到的。
动感时尚！2020款揽胜星脉3.0T2.0T 实拍解析
路虎将它们的新车型命名为Range Rover Velar（揽胜星脉），其中“Velar”一词最初用在路虎第一代揽胜车型上，来自于拉丁语“velare”，本意为“面纱”。时隔五十年之后，路虎将此名称重新启用，由此我们能够看出路虎对揽胜星脉这款车型的重视程度。它是路虎推出的第四款揽胜车型，揽胜星脉的加入让揽胜家族势力进一步壮大，路虎的产品线也变得更加齐全。
2019款路虎星脉外观延续了揽胜系列的设计风格，前脸为大面积的黑色网状进气格栅，两侧与矩阵式激光LED大灯组相接，LED日间行车灯造型狭长有力。新车车顶及车门立柱均采用了黑色喷涂，大幅倾斜的D柱营造出独特的车尾线条。黑色的饰板贯穿车身尾部，LED尾灯造型细长，内部的灯带呈“U”形设计。
揽胜星脉的外观融合了揽胜运动版和揽胜极光车型上的诸多设计，在传承了揽胜运动版车型优雅运动气质的同时，也不缺少揽胜极光的灵动与时尚。新车的长宽高分别为4803mm、2032mm和1657mm，它的车身尺寸位于揽胜运动版和揽胜极光之间。得益于较长的车身尺寸和较为低矮的高度，揽胜星脉从侧面看上去非常具有美感，把它称其为揽胜家族中的最美车侧也并不为过。
内饰方面，路虎星脉的内饰大量采用了揽胜车型的设计元素，包括四辐式多功能真皮方向盘、圆角矩形的中控大屏，以及捷豹路虎家族招牌式的旋钮式换挡机构等。
揽胜星脉将会有2.0T和3.0T两个排量的发动机，其中2.0T发动机分为高低功率，最大马力分别为250马力和300马力，最大扭矩分别为365牛米和400牛米，这两款将是星脉的主销车型。
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星脉简介
全新路虎星脉现车到店，一款路虎发现跟运动之间完美车型问世。星脉的英文名为velar，来自于拉丁语，有面纱和神秘的意思，这个名字是上世纪60年代第一代揽胜原型车的代表。星脉已其优雅迷人的气质，精益求精的豪华细节，引领前沿的智能科技，演绎路虎above and beyond的品牌精神。"在世界汽车格局即将发生巨变天，捷豹路虎积极面向未来，不断创新突破，全新路虎揽胜星脉的上市将助力打造与客户体验为中心的新格局，为中国消费者带来更多的产品选择。
揽胜星脉是揽胜家族的第四款车型，它的定位介于揽胜极光和揽胜运动版之间，而在动力方面，2.0T发动机分低/高功率两款，最大功率分别为250马力和300马力。另一款动力系统则是3.0升V6机械增压发动机，最大功率380马力，尾标P380。全系车型均标配8速。
路虎揽胜星脉前脸采用黑色网状进气格栅，两侧大灯组融入了LED日间行车灯。尾部造型圆润，尾灯内部为U型LED灯带。新车内饰上采用对称式布局。中控区域配有上下两块10英寸触摸式屏幕，位于上面的屏幕还可随驾驶者喜好调整角度。此外，星脉配有四辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘等配置。
路虎揽胜星脉搭载2.0T、3.0T两款发动机，匹配8速手自一体变速箱。其中2.0T发动机最大功率184kW，峰值扭矩365Nm3.0T V6机械增压发动机最大功率280kW，峰值扭矩450Nm。此外，新车还匹配了全时四驱系统。
设计方面：该互联信息系统拥有高级人工智能技术，不仅可以根据日常操作来学习车主的使用习惯， 并通过数据的累积来判断车主的需求，随时随地为车主提供信息服务。但该系统绝不会降低驾驶乐趣 ，而是像英式管家或个人助理那样，令车主免于多余的繁杂操作。
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