关于【活性炭罐电磁阀多久换一次】，更换活性炭罐电磁碳阀，今天乾乾小编给您分享一下，如果对您有所帮助别忘了关注本站哦。
内容导航：1、碳罐电磁阀的工作原理是什么？损坏后有什么故障现象？2、活性炭罐电磁阀多久换一次1、碳罐电磁阀的工作原理是什么？损坏后有什么故障现象？
碳罐电磁阀原理：
提到碳罐电磁阀，就避免不了要说说燃油蒸发排放控制系统（EVAP），它是汽车发动机辅助控制系统之一，也是汽车发动机排放控制系统之一。该系统主要由活性碳罐贮存装置、燃油蒸发净化控制装置和燃油箱燃油蒸发控制等零部件组成，而碳罐电磁阀则是其中非常重要的一部分。
该系统的功能是防止汽车油箱内蒸发的汽油蒸气排入大气，因为汽油是一种易挥发的液体，在常温下燃油箱经常充满蒸气，所以燃料蒸发控制系统的作用是将蒸气引入燃烧并防止挥发到大气中。这个过程起重要作用的是活性碳罐贮存装置，因为活性碳有吸附功能，当汽车运行或熄火时，燃油箱的汽油蒸气通过管路进入活性碳罐的上部，新鲜空气则从活性碳罐下部进入活性碳罐。发动机熄火后，汽油蒸气与新鲜空气在罐内混合并贮存在活性碳罐中，当发动机启动后，装在活性碳罐与进气歧管之间碳罐电磁阀就会打开，将活性碳罐内的汽油蒸气吸入进气歧管并送进气缸内部参加燃烧。
在这个过程中，碳罐电磁阀就相当于一个单向阀，类似于水龙头，它的开启和关闭时间由发动机电脑精确控制。而它的工作状态，必须满足两个基本条件：一是防冻冷却液温度高于60度；二是环境温度高于5度，否则无法正常工作。
碳罐电磁阀损坏后出现故障现象：
1.加油门时锉车，且传来汽油味，一般是碳罐电磁阀管路破损导致的；
2.怠速忽高忽低，加速无力，一般是碳罐空气入口堵塞导致的；
3.发动机熄火后不易启动，一般是碳罐电磁阀常开或常闭造成的；
4.加油不能过满或者过快，一般是碳罐电磁阀淹死、呛油造成的；
5.行车仪表点亮发动机故障灯，控制单元内部存储相关故障代码；
6.还有一种现象基本属于正常情况，那就是行驶时机舱内传来的哒哒声，这其实是碳罐电磁阀工作的声音；
7.油耗异常升高；
8.混合气浓或稀，混合气浓是因为碳罐电磁阀常开，而混合气稀则是因为碳罐电磁阀常开的时间过久，将碳管内的燃油蒸汽吸完过后，再吸入的就是过多新鲜空气，与燃油混合之后就会导致混合气稀。简而言之，也就是说在碳罐电磁阀常通的情况下，会导致发动机混合气先浓后稀。
碳罐电磁阀的检测方法：
1.吹气法：一般而言，在碳罐电磁阀在没工作时，内部是处于常闭的状态，我们可以拆下碳罐电磁阀上的燃油蒸汽管吹气，若是能吹通则代表碳罐电磁阀损坏，更换即可解决故障。
2.电阻法：使用万用表测量碳罐电磁阀电阻，电阻值一般在30欧姆左右则代表没有问题。
3.测试法：使用导线连接碳罐电磁阀两个针脚，去触碰蓄电池正负极，若是能听到“哒哒”声，则代表没有问题。
4.试灯法：碳罐电磁阀一般有两根导线，一根为电源线12V左右，一根为发动机电脑控制的PWM占空比信号线。在车辆着车的情况下使用LED试灯测量占空比信号线，试灯会规律闪烁，即代表碳罐电磁阀线束正常。
5.也可以在启动车辆的情况下，拔掉碳罐电磁阀插头和燃油蒸汽管，用手触摸碳罐电磁阀，若是有吸力则代表碳罐电磁阀常通损坏，更换即可解决。
好了，以上便是关于碳罐电磁阀的部分知识，希望能对各位车友和维修技师们有所帮助，减少日常用车和养车的烦恼。
2、活性炭罐电磁阀多久换一次
碳罐电磁阀多久换一次
汽车碳罐电磁阀的更换周期为六个月更换一次：
需不需要更换碳罐，视情况而定。
1、如果出现了顿挫、油耗增加、有汽油味等症状，需要更换
2、在排查无效的情况下，要检查一下碳罐是不是要更换了；
3、一般很少有需要更换碳罐，三四年，六七万公里是不需要担忧的，平时做好积碳清洗，按标准添加汽油标号，或者再用一下汽油添加剂，一般碳罐不会出问题。
碳罐电磁阀多久更换一次
正常情况下，车辆的碳罐电磁阀，在车辆行驶4-6万公里时更换一次，车主可以根据以下情况，判断车辆的碳罐电磁阀是否损坏，如果损坏及时更换即可：
1、车辆行驶的过程中出现了异常的响声，一般是“哒哒”的响声。
2、车辆的油耗增加，还能闻到比较浓汽油味。
3、发动机难以启动，打火后很容易就熄火了，还需要二次打火才能启动。
4、发动机怠速运转时，转速忽高忽低，而且车辆加速时有明显的无力。
碳罐电磁阀的作用
1、车辆安装碳罐电磁阀，可以有效避免由于燃油蒸发排放，从而引起空气污染，并且还能提升燃油效率。
2、当引擎关闭期间，车辆的活性碳罐就会对油箱挥发出来的油蒸汽进行吸收，同时还会把这些气体锁定在碳罐里面的活性炭微孔之中，避免油蒸汽直接散发到大气之中。
3、当引擎启动期间，此时碳罐电磁阀就会被开启。然后把吸附进来的燃油蒸汽，直接释放到进气管路，从而进入到发动机之中燃烧。
艾瑞泽5碳罐电磁阀多久换
汽车碳罐电磁阀3到5年时间更换一次。
电磁阀按作用可以分为换挡电磁阀，锁止电磁针阀和调压电磁针阀；按工作方式分为开关式电磁阀和脉冲式电磁阀。碳罐电磁阀通常用于切断油、水、气等物质的流通，并配合压力、温度传感器等电气设备实现自动控制。
汽车的活性炭罐是很不容易损坏的，所以我们在维修工作中也很少更换我们的汽车活性炭罐，活性炭罐的更换一般是由于贪官密封不良导致碳罐内所存储的燃油蒸汽泄漏或者碳罐内单向阀损坏导致碳罐内空气流量过大，点亮了发动机故障灯时才需要更换。
不少车型的使用说明书上要求4万公里换一次碳罐，但实际上，碳罐的使用寿命往往还要长一些，在没有特殊症状的前提下，可以选择在6~10万公里换活性碳罐。
碳罐、碳罐电磁阀及相关管件共同构成了碳罐系统，碳罐收集挥发的汽油，储存起来，再将其送入进气歧管处参与燃烧，既节约了燃油，又保护了环境，可谓一举两得。
但是，如果碳罐出现问题，油耗增高在所难免，因为ECU控制喷油量是同时将碳罐中二次利用的汽油计算进来的，也就是说，碳罐出现问题，很容易造成混合气燃烧不再充分。
所以说，发现油耗特别高，有理由怀疑是否是碳罐系统出现了问题，不过，一般碳罐出现故障，车内的阵阵汽油味儿还是很容易闻到的。
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