本文目录
- 颜值与实力并存 第五代途胜L怎么选
- 两天长途试驾之后 第五代途胜L让我彻底沦陷
- 性能为名 第五代途胜L诠释SUV性能强者实力
- SUV也能更舒适，途胜L如何做到
- 轴距加长85mm，全新途胜L有哪些优缺点
- 有型有颜 第五代途胜L带来家庭新选择
- 销量反扑的第五代途胜L为何如此硬核
- 选车就是选动力看平台 买第五代途胜L绝对惊艳到你
- 颜值拉满，配置管够，动力顶流，全面解读第五代途胜L
颜值与实力并存 第五代途胜L怎么选
易车原创 北京现代第五代途胜L上市已经有一段时间了，经过这么长一段时间，相信各位应该对这台车有了一定的了解。提到第五代途胜L大家第一时间想起的就是它出众的颜值和巨大空间，但是这台车仅仅就是这样吗？
换句话来说，在竞争如此激烈的紧凑级SUV市场中，光凭外观和空间足够让它占据一席之地吗？
外观：颜值这一块，还有谁？
韩系车嘛，在我看来，外观设计一定是重中之重的，毕竟这也是当年它们销量霸榜的重要原因之一。第五代途胜L也是这样，让我们简单回顾一下它的设计亮点。第五代途胜L所采用的“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念，让这台车成为了这一设计理念的代表作之一。细节来看，它采用的可以随着不同的视角和光线的反射的参数化宝石前格栅，在LED隐藏式日行灯的搭配下，整体表现非常立体，也相当新颖。
在车身侧面，这台车以最简洁的点、线、面三要素，雕刻出了多个棱角分明的表面，在运动刀锋轮毂的配合下，让动感得到了很好地彰显。
第五代途胜L在车尾处应用了最近非常流行的贯穿式尾灯，并且在两侧设计了像鹰爪一样的点缀，在夜间点亮之后，辨识度相当的高。
内饰：配置这一块，没谁了！
首先，在内饰，设计也是同级别里面独一无二的，不论是实用度还是美观度。内饰整体风格采用飞瀑式环抱座舱设计，所有的功能都能伸手触及。特别是取消了遮挡的全液晶仪表盘，设计更简洁的同时让驾驶员的视野更好。值得一提的是，第五代途胜L还采用了带有柔风功能的隐藏式贯穿出风口，风量更加均匀的同时也更轻柔。
其次，虽然第五代途胜L的设计已经非常有料了，但是更有料的部分我觉得是配置。第五代途胜L在科技配置配置上几乎达到同级别最优水平，10.4英寸中控屏与10.25英寸开放式仪表可以进行双屏联动，实用便捷性和观感都非常出色。不仅如此，这套大屏内部还配备了百度3.0智能网联系统，自然语音识别、智能车家互控、用户位置互联等功能，给你同级别独有的使用体验。
在安全配置方面，第五代途胜L更是让人直呼哇噻，自适应巡航，车道偏离预警，防碰撞辅助，车道保持，盲区监测，根据导航自适应巡航速度等都是第一梯队的安全驾驶配置，尤其是NSCC基于导航的自适应巡航系统大大缓解了车主长途巡航时候的疲劳程度。
最后，那无疑就是空间了，和上一代相比，第五代途胜L多了个L，没错加长了。车身尺寸达到了4670mm/1865mm/1690mm，轴距相比上代车型增加了85mm，来到了2755mm。得益于此，第五代途胜L的后排空间相当宽裕。而且，后排的座椅靠背可调，也是一大加分项。
动力：一句动力强劲 没什么意见吧？
韩系车给消费者的固有印象就是车好看，配置高，但是开着一般。但是别急，那是因为你还没开过第五代途胜L。其实第五代途胜L除了外观、配置之外动力也是相当优秀的。1.5T发动机+7速双离合变速箱的动力组合拥有200马力的最大功率和253牛·米的峰值扭矩。有一说一，同级别里面谁与争锋？就连以动力强劲著称的本田1.5T地球梦发动机，数据也才最大输出193马力，峰值扭矩243牛米，像别克昂科威上的1.5T发动机，最大输出169马力，峰值扭矩250牛米，更是不够看了。
并且凭借着现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门正时技术，第五代途胜L这具1.5T引擎，最大的技术宣传点就是CVVD可变气门持续期技术。简单说来，CVVD引擎的配气系统有一套独特的机械结构，它的凸轮和凸轮轴是不直接固联的，因此凸轮和凸轮轴的转速可以不一致。
所以，相比传统的CVVT、CVVL技术，CVVD引擎的气门打开时机和关闭时机是可以完全独立控制的。引擎的压缩比不仅可以在4:1到10.5:1之间灵活变化，甚至还可以在奥托循环、米勒循环以及阿特金森循环之间自由切换。理论上讲，第五代途胜L在匀速行驶时，可以切换成更节油的米勒循环与阿特金森循环；而在需要大动力请求时，再使用传统的奥托循环。真的是既省油，动力又猛的一台引擎。
有了这样尖端技术的加持，这台1.5T的发动机可以将性能提升4%、燃油效率提升5%，所以，6.0L的百公里综合油耗也可以说是傲视群雄了。好像那一句又想马儿跑，又想马儿不吃草要实现了？
悬挂方面，第五代途胜L采用了前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，并且增大了主销后倾角以增加高速稳定性。而后减震器变得更加直立化，来改善乘坐舒适性；并且第五代途胜L的车身重量配置接近50:50，再加上采用了H型副车架，整台车的操控达到了非常高的水准，极限非常高，细腻度也增加了不少。
不论是低速城市行驶路况还是高速路况，第五代途胜L的操控稳定性都表现的很出彩、很彰显功底。你能无时无刻的感受到悬挂在兢兢业业的工作、滤震。而且从车底传递到车内的声音，也更不容易被人察觉。相比之前的款型，仿佛铺了一层地毯。
综合来看，第五代途胜L的动力总成在同级别四缸机中都是非常优秀的。更别提某些友商推出的同级别车型上使用的三缸机了，确实不怎么厚道。
第五代途胜L哪款更值得选择？
第五代途胜L全系有四个配置，虽然不多，但也足够让你眼花缭乱了。那么哪款最值得选咱就来盘一盘。
21款 途胜L 1.5T 双离合 两驱 GLS领先版
厂商指导价：16.18万元
先说这个配置，作为第五代途胜L的入门版车型，GLS领先版最起码外观设计和高配车型是没有太大区别的，光看车头，你休想看出第五代途胜L是高配还是低配。
在配置方面呢，最低配嘛主驾驶手调、织布座椅、没有天窗这都很正常，但是动力系统全系都是一样的，应付日常出行，完全是足够的。
不过在细节配置方面，由于车窗防夹手、全景天窗等配置的缺失，所以对于追求舒适度的朋友来说，似乎还差一把火候。这么说吧，你要是光图一个便宜，GLS领先版也完全是可以选的。
但如果你对品质生活有些需求，这时候，您就可以看定位更高一级的1.5T GLX精英版。
21款 途胜L 1.5T 双离合 两驱 GLX精英版
厂商指导价：17.08万元
差价：9000元
增加配置：18英寸轮圈、235/60 R18轮胎、侧安全气帘、全景天窗、全车车窗一键升降、全车车窗防夹手、外后视镜电动折叠、外后视镜加热、无钥匙进入、无钥匙启动、皮质方向盘、后排手动空调、皮质座椅、主驾驶电动调节、主驾驶腰部调节、5-6喇叭扬声器
你打眼一眼，都不用仔细瞅应该也能感觉出来，这9000块钱还是能得到很多东西的。皮质座椅、主驾驶座椅电动调节、真皮多功能方向盘等，对于这台车的舒适性和豪华感提升还是不错
两天长途试驾之后 第五代途胜L让我彻底沦陷
在大部分消费者眼中，SUV车型拥有着宽大的乘坐空间，强劲的动力输出和实用的道路通过性，用来自驾游再合适不过，因此SUV自然就成为了很多人的购车首选。
我个人也是SUV的忠实拥趸，只不过我比较挑剔，市面上真的很少有那种让我一眼相中的车型。借着2021年“为爱攀登”公益活动的机会，我连续两天开着第五代途胜L进行了一场为期两天的自驾之旅，并且被第五代途胜L独特的产品魅力所打动，深深地沦陷了。
高颜值人见人爱从2005年北京现代首款SUV产品第一代途胜引入中国，并取得40万台销量的惊人成绩开始，此后的历代车型都传承了途胜家族的精髓，那就是年轻、前卫的设计。
在此次试驾之前，我也看过第五代途胜L的官图，而且一直对整车的设计非常喜欢。而这次我真正见到实车之后，我觉得我对它的好感又多出了几分。第五代途胜L用前卫的元素与鲜明的线条营造出了强烈的运动感和未来感，尤其是前脸的灯组辨识度非常之高，这种整体偏向于年轻、前卫的观感放在同级SUV当中确实很有竞争力。
车内的设计也非常有未来感，环抱式的中控设计简洁大气，搭配10.25英寸的仪表和10.4英寸中控大屏幕，整体科技氛围明显优于同级别合资车型，科技感跟一些造车新势力推出的电动车型相比也不落下风。
为了更加契合中国本土消费者的驾驶习惯，第五代途胜L在i-GMP平台的加持下，拥有2755mm的超长轴距，整体车内空间相比起CR-V、RAV4荣放等竞品车型也要更胜一筹。
185cm的我调整好前排座椅后，坐在后排还有两拳左右的腿部空间，而且低矮的座椅设计和后排接近纯平的地台也为乘坐空间加分不少，居家过日子是绝对没有任何问题的。
由于我们此行的自驾路线是从成都到海螺沟，且高原地区气温较低，所以我们带的行李装备也比较多。一开始我还担我们全车四个人的行李会不会放不下，不过第五代途胜L的空间表现确实出乎我的意料，后备箱完美放下四个人的所有行李，而且车内门板和扶手箱等处还放了一路上所需的饮料和零食，面对长途自驾毫无压力。
总体来说，第五代途胜L的确从视觉效果上满足了年轻消费者对个性、前卫的追求，而且在空间体验上也非常优秀，是同级别难得的兼顾“好看”与“实用”的SUV车型，这点才同级别合资车型中没有第二款车可以做到。
智能科技太暖心相信不少人跟我一样，对自动驾驶最初的认知来自于科幻电影，看着随叫随到、不需要司机的自动驾驶车心生向往。时至今日，随着技术的不断成熟，自动驾驶的概念已经深入很多普通消费者心中。
虽然完全意义的自动驾驶现在还没有量产，但是目前的智能辅助驾驶功能早已备受消费者追捧。这些智能辅助驾驶功能的确能减少交通事故发生的概率，但是却往往是旗舰车型的专属，多多少少都有些不接地气。
在此次试驾过程中，第五代途胜L所搭载的23项ADAS配置的确给我减轻了很多的开车压力。开启HDA高速公路驾驶辅助之后，车子会很精准地识别车道线并保持居中行驶，体验感也非常棒。
在两天的自驾过程中，第五代途胜L的智能驾驶辅助系统表现得一直非常稳健。由于此次我们大部分路段都是编队行驶，遇到了多次社会车辆插队的情况，第五代途胜L都能非常迅速地识别到前车，在进行轻微的刹车之后，会继续跟随插队的前车巡航，整个过程相当流畅，完全一副老司机的做派。
而且在百度智能网联3.0系统的加持下，我们在行车过程中大部分操作都可以用语音指令来操控，不管是在线娱乐、设置导航，还是调整空调，整套系统的识别率都很高，完全不用伸手操作，这种便利的操作也无形中保障了我们全程的驾驶安全。
我还发现了第五代途胜L的一个非常暖心的小功能——自动隧道模式。当车辆开启车载导航的情况下，在即将进入隧道大约20米左右距离处就会执行隧道模式，车窗及天窗将自动关闭，出隧道后会自动恢复。在川西高原多隧道的路况下，这个模式的确很好地保证了车内的空气质量，简直是满满的人文关怀。
强劲动力不惧高原我早就听闻第五代途胜L的发动机在同级非常领先，其所搭载的第四代CVVD技术，实现了动力性能与燃油经济性的兼顾。
从参数看也的确如此，第五代途胜L搭载的1.5T发动机的最大马力达到200匹，峰值扭矩253牛·米，动力水平在同排量涡轮发动机当中处于第一梯队，相比搭载本田1.5T发动机的CR-V（最大马力193匹，峰值扭矩243牛·米）还要更胜一筹，与更大排量的大众2.0T EA888在同一水平。
那么第五代途胜L实际开起来如何呢？经过两天接近600km，涵盖了高速、国道、山路等多种路况的深度试驾，我觉得第五代途胜L实际开起来的体验也是相当能打的。
从试驾的过程来看，整套动力总成的匹配还是相当顺滑，1.5T发动机涡轮介入的并不明显，在7速双离合变速箱的高传动效率助力下，速度在不知不觉中已经变得很快。在舒适模式下，油门踏板踩下四分之一左右，驾驶员便能得到不错的加速反应，有一种动力储备非常深厚的感觉，高速超车能给人非常充足的信心。
即便是在高原山路上，第五代途胜L的双离合变速箱换挡也丝毫不拖沓，加速时发动机转速攀升很快，车速提升同样线性，踩多少有多少，在稀薄空气下完全感受不到任何动力衰减，这也说明了这套动力系统的动力储备之强大。
更令我惊喜的是，作为一款SUV车型，第五代途胜L对车身侧倾抑制照样非常到位，当跟随车队在弯道中大油门出弯时，车身并没有过多的倾斜，再加上精准的转向，开起来可以说是行云流水般流畅。
尽管有着不错的运动底子，但是第五代途胜L依旧是一款主打好开舒适的SUV车型，这表现在它的良好的隔音乘坐舒适性上。它对不同路面行驶的噪音隔绝得非常出色，只要关上车窗就可以享受属于自己的静谧空间，除了急加速时少量的发动机声音，我几乎很难对它的隔音有什么抱怨。
最后此次长途试驾归来后，我对第五代途胜L的好感的确已经到了爆棚的状态，因为它的确摆脱了合资SUV市场的同质化桎梏——造型帅气前卫，空间宽大舒适，动力性和操控性也找不到什么槽点，在产品力层面几乎都切中了年轻消费者的需求。如果你跟我一样都是追求潮流和个性的买家，那么第五代途胜绝对不会让你失望。
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性能为名 第五代途胜L诠释SUV性能强者实力
可以说有了四驱车才有了越野车，而有了越野车才诞生出SUV。经相关数据统计，中国汽车市场中，SUV车型的整体销量已经超越轿车，而随着当下换车潮的再度升温，SUV已然成为家庭购车的第一选择。SUV车型凭借其高底盘、大空间、承载强等诸多特点，不仅能满足日常通勤需求，更可以适应远途自驾，持币待购者都希望买到实用性强、性价比高的产品，然而众多品牌的SUV车型的频繁更新换代，让广大消费者的选择困难症持续发作，当前，有没有一款能够兼具代步又能满足远征的SUV车型呢？或许，北京现代第五代途胜L是一款不错的选择。
SUV车型的最基本素质是什么？相信大多数人的第一个回答就是“空间大”，没错，这也正是各种SUV车型能长期畅销的最主要原因。对于中国国内的用车环境来说，紧凑型SUV的定位可以说最为“黄金”，它整车尺寸均衡，在有一定空间优势的同时又因为紧凑的车身尺寸而显得较为灵活，能够兼顾日常用车的基本需求，而第五代途胜L在车内空间的探索中具有自己的理解，在保证外部尺寸不扩增的情况下，让车内拥有更加充裕的实用空间。
具体来看，北京现代第五代途胜L的车身尺寸为4670/1865/1690mm，轴距为2755mm。和同级别车型相比，整体尺寸属于上佳水准，但突出的一点是它的轴距在同级别竞品中属于佼佼者，这就为车内的大空间打下良好的基础。聚焦到车内，当前排座椅调整到合适的位置后，它的后排乘坐空间十分充裕，丝毫不会有顶腿的现象，大大降低长途出行后排乘客的不适感。
此外，作为一款SUV，第五代途胜L还很能“装”，在设计之初，第五代途胜L就考虑到用户对大件行李、大件物品等的装载需求，因此把后排座椅设计成支持等比例放倒并且可以完全方平，如此一来，它的后排空间就可以变成平整的“厢式货运车”，甚至铺上垫子和睡袋可以临时作为一个移动的床，如此灵动的空间，足以满足不同状态下的特殊需求。
其实，第五代途胜L能够拥有大空间的优势，主要还是源于i-GMP平台，该平台具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，可实现更宽敞的内部空间，同时也兼顾舒适性和安全性。i-GMP平台不仅仅在空间上具备优势，更是强化车辆安全属性，i-GMP平台优化车身设计结构，在实现轻量化的同时提高车身强度，使车身平均强度提高10%以上。同时，依托平台技术，发动机舱采用多重骨架结构，能够在碰撞时有效吸收冲击力，保障驾驶舱安全，当车辆发生小面积碰撞时，则能让车体沿侧向滑出而不会横向旋转，降低乘客受伤率，同时避免二次事故发生。总体来看，i-GMP平台作为北京现代的核心技术之一，全面提升第五代途胜L的竞争实力。
北京现代第五代途胜L在空间、平台等项目上都已经具有足够大的优势，那么它的动力方面的表现如何呢？具体来看，第五代途胜L搭载1.5T高功率发动机，拥有147千瓦的最大功率和253牛·米的峰值扭矩，动力数据远超大多数同级别竞品车型，数据甚至比很多市面优秀的2.0T车型还要亮眼。
值得一提的是这台发动机采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，该技术可根据定速行驶、加速行驶等不同工况条件下，合理控制气门开启持续时间，可实现性能提高4%以上，燃油效率提高5%以上，尾气排放量减少12%以上，实现真正意义上的增效节能，为第五代途胜L带来领先同级的动力和节油表现。
北京现代第五代途胜L在空间、平台、动力三方面的优势十分突出，让它具备优秀SUV的一切硬实力。这样的高品质车型对于各年龄层的消费者都十分受用，一方面，能够满足家庭传统用车需求，另一方面也能兼具趣味与挑战，全面迎合年轻消费者追求个性、时尚、自由和运动的购车新理念，可以说，北京现代第五代途胜L真的用实力诠释出SUV应该有的模样。
SUV也能更舒适，途胜L如何做到
中国消费者对SUV的钟爱由来已久，毕竟通勤自驾、载人拉货都不在话下，能满足绝大多数家庭用车需求。但作为多功能、多用途车型，也导致SUV会在很大程度上牺牲舒适性，驾驶和乘坐感受大打折扣。因此如何在保留SUV优势的同时做到舒适性、操控感的提升，非常考验车企的实力。 在近日揭晓的中央广播电视总台·2021中国汽车风云盛典上，十大单项奖中的“最佳舒适奖”被北京现代第五代 途胜L 摘得。作为一款SUV产品能获得专家评审对其舒适性的肯定，无疑是对 途胜 L技术实力的最好印证。i-GMP平台加持，全方位提升途胜L车辆舒适性 一款车型的舒适性由很多因素决定，但最底层还是对平台技术的考验。第五代途胜L之所以有强大舒适性表现，正是得益于 现代 汽车全新i-GMP平台所带来的全面提升。 所谓汽车生产平台，也就是我们常规认知中的生产线，它决定了出自这条生产线汽车的性格与实力。随着技术的进步，更加智能、个性、多元的模块化生产平台开始出现，i-GMP平台就是这样的新一代技术平台。通过整体结构的优化，i-GMP在空间、设计、安全、能效、操控等方面都实现了大幅提升。最为直观和显著的莫过于在空间舒适性上的改善。首先，i-GMP平台采用了短前悬、长轴距、长后悬的设计特点，将放置发动机、蓄电池等核心部件的机械舱空间进一步压缩，提升了乘用舱前方空间的延伸。同时将储物舱的整体空间向后移动，使乘用舱实现进一步向后扩展。通过优化机械舱、乘用舱、行李舱三舱的比例，实现了乘用空间的全面升级。 基于新平台的设计特点，途胜L在并非绝对优势的车身长度下，轴距却达到了同级最长的2755mm，为车内乘客、特别是后排乘客提供了更为充裕的腿部与肩部空间，即便是后排同时乘坐三名成年男性也不会觉得局促，可满足一家人出行的需求。 在提升乘坐空间的同时，途胜L在载物空间上也进行了优化。常规行李厢容积为583L本就有优势，如需载物，将后排座椅放倒，就能得到一个完全平整的空间，装载容积瞬间达到1904L，空间利用率更高、更灵活。除了空间舒适性的升级，基于i-GMP平台打造的第五代途胜L在操控性方面也有大幅优化，通过增大主销后倾角、减小后减震器角度、改善车身重量配置、采用H型副车架等行走机构的优化，使途胜L的车辆操控性能得到全面提升。而基于行走机构的优化，途胜L所采用的前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬架系统拥有了更为坚实和稳定的操控回馈，在确保车辆极限驾驶状态下稳定支撑性同时，也保持了日常出行过程中车内的舒适乘用体验。配合整体55公斤的车身减重与车身配重接近完美的50：50，第五代途胜L的操控舒适性得以进一步提升。 双擎动力提供强大燃油经济性，满足不同需求 途胜L提供了燃油和混动两种动力系统供消费者选择。其中燃油版车型搭载了1.5T -GDi涡轮增压发动机，配备了现代汽车全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，能够将发动机性能提升4%、燃油率提升5%、尾气排放量减少12%。基于CVVD技术，途胜L的1.5T发动机能够达到147kW的最大功率和253N·m的峰值扭矩，同时百公里综合工况油耗仅为6L，相当于每行驶一公里只需花费0.4元，动力效能远超同级竞品。而途胜L混动版车型搭载的是堪称“行业内最高效混动系统之一”的现代TMED混合动力系统，拥有优异的动力性能和能耗表现。这套TEMD系统由一台2.0L自吸发动机、电机一体式离合器、HSG(启动发电一体式电机）、驱动电机和电池组成，传动效率更高，能提供敏捷的线性动力反馈，动力输出更澎湃。配合先进的ASC主动换挡控制技术，响应更加灵敏，驾驶操控体验更接近燃油车。同时WLTC工况油耗仅5.6L/100km，换算成NEDC标准基本在4.7L/100km上下，使用户可以在驾驭与节油之间做到游刃有余。值得一提的是，途胜L混动的电池采用了一体化设计并进行了布局优化，分布在后排座椅下方，后排中间地板只有轻微凸起，后备厢也有充足空间保障，使得途胜L混动保持了和燃油版同样的空间优势。 目前第五代途胜L正提供大力度的特惠政策，综合优惠达到2万元，算下来最低只需要14.58万元就能入手这台全球经典SUV车型。此外，用户购车还可享受首付0元起或至高3年免息的金融支持、首任车主终身免费基础保养、至高8000元置换补贴等优惠政策，燃油版和混动版均可参加。无论SUV市场如何演变，消费者对于空间、驾控等舒适性体验和油耗经济性的基本需求都不会变。途胜L作为一款上市已17年，经历五代蜕变，全球累计销量超百万的经典车型，其产品力毋庸置疑。如今在i-GMP平台的加持下，更实现了全面的跃升，是一款不会辜负你选择的SUV。 @2019
轴距加长85mm，全新途胜L有哪些优缺点
东风起亚汽车有限责任公司依据《缺点汽车商品召回管理办法》的规定，向质检总局办理备案了召回计划，确定自2016年10月24日起，召回一部分配备7速双离合变速箱的北京现代途胜1.6T车系。双离合变速箱可以说是汽车的一把双刃刀，它能让你的车换档迅速，当它也存有许多难题。大家4S的销售在两年前有顾客看汽车都是会骄傲的详细介绍：“亲，我们的神车配备了7速DSG变速器哦！”可如今走入4S点，市场销售MM都是会跟你说：“亲，你放心吧，这款车配备的并不是7速的DSG哦”这当中的改变坚信你懂的。
现代途胜也算是一代传奇，在“机油门”以前，现代途胜月销能够到达1万余，机油增多安全事故一出，销售量马上跌到低谷，每一个月份销售量水平也就两三千辆，对比交于等级CRV、日产奇骏等，差了好多个级别。无论如何，现代途胜的动力装置或是非常不错的。现代途胜1.6T柴油发动机，早些年尽管出现了机油增多安全事故，不过由于当今对此项发动机性能的逐步健全，可靠性及耐用性显著提升，而且还有着非常优秀的燃油经济性，这款车在2020年也一举得到“沃德十佳汽车发动机”的殊荣，全世界都认同这一款汽车发动机，足见当代的1.6T汽车发动机或是有一定技术水准的。
我们总是听闻大家双离合变速器非常容易发生挫顿颤动，在拥堵时，时速很低，磨擦片还会继续发生超温的状况，变速箱可靠性主要表现欠佳，这样的事情也让司机着急上火，终究大家也难以处理这些问题，但是最近几年，大家双离合变速器的用户评价也上来了，司机们的抱怨声慢慢降低。而韩系车的DCT变速箱，则比大家汽车要平稳很多，起码我们没有听见过司机有关的抱怨声。
做为一款完善的经济全球化车系，途胜16年里已依次在首尔、欧洲地区、南美洲、我国等国家获得成功。途胜经历五代承传，中国2021年4月发布第五代途胜L（1.5T双离合器）。途胜从2015款车系逐渐称之为全新途胜，配备1.6T双离合器。2017年12月全新途胜创造了月销22369辆历史数据，从2019年逐渐销售量逐渐委缩到月销不上5000辆，就算发布第五代途胜L车系也已无能为力。归根结底有韩范知名品牌衰落要素，也是有自有品牌兴起要素，也是有汽车市场疲软要素等，但全新途胜1.6T双离合器驱动力组成仅仅在其中原因之一。
有型有颜 第五代途胜L带来家庭新选择
历史的车轮滚滚向前，越来越多的90后也逐渐成为了社会的中流砥柱，他们组建起了自己的家庭，有了自己的孩子。如今，相较于轿车而言，越来越多的家庭选择了SUV，除了其天生的大空间以外，强劲的动力、更高的底盘，也能让其在崇山峻岭亦或是城市大道间拥有着更好的通过性。面对这样的群体，车企该用什么样的思路去打破圈层？做好破圈传播从而感染到更多的消费者呢？北京现代第五代途胜L或许已经做到了。
好看又宽敞 你的另一个“家”
诚如开头所言，第五代途胜L的空间绝不仅是说说而已。车尾标识中的“L”便已说明，这是一辆加长版的车型。北京现代考虑到中国消费者的需求习惯，在中国推出加长版车型， 4670mm的超长车长在同级市场基本也是垄断级的存在。并且在全新i-GMP平台的加持下，第五代途胜L的重心更低，前悬更短，也正因为如此，第五代途胜L在过弯的时候更稳。同时，它的轴距达到了远超同级竞品的2755mm，更大的车长和轴距必定带来更宽敞的车内空间，而第五代途胜L的后排空间可以说是“广袤无垠”，仅第二排的腿部空间就达到了1130mm，可谓乘坐体验极度舒适。不仅腿部空间比同级竞品多出至少一拳距离，头部空间也非常宽敞，后排座椅一直不能调整是很多人心中的痛，但现在在后排跷二郎腿，各种姿势“躺平”，也完全没有问题。
第五代途胜L的后排储物空间也同样出色，各类的储物槽、雨伞架、杯架等人性化设施应有尽有，此外，第五代途胜L的后备箱空间达到了583L，如果后排放倒，则可以拓展到1904L，并且可以完全放平。接近2000L的使用空间，一家三口野外露营的话，装个帐篷，装个自行车也是完全OK，甚至可以想象一下驱车前往渺无人烟的自然深处，躺在后排仰望星空，在美妙绝伦的自然奇景中感慨万千，那是一件多么美妙的事啊！
动力和油耗的双重越级表现
第五代途胜L旨在减少排放，同时又不影响驾驶乐趣。搭载1.6 T-GDI Smartstream发动机，同时配备现代的连续可变气门持续期（CVVD，Continuously Variable Valve Duration）技术。CVVD在优化发动机性能和燃油效率的同时，还实现了环保。阀门控制技术根据行驶条件调节阀门开启和关闭的时间。这是唯一可以根据情况改变行驶过程中气门开启持续时间的系统。在享受驾驶乐趣的时候，车主也能享受到更加经济的油耗。
安全系统让你自由驰骋
第五代途胜L搭载了名为Hyundai Smartsense“智心合一”的主动安全驾驶系统，其包含了高达23项驾驶辅助功能，可以实现L2+级别自动驾驶，极大的提升了驾驶安全性，对于新手而言有很多功能都是非常友好的。
比如FCA前方防碰撞辅助功能，第五代途胜L不仅做到了同级领先的识别行人、车辆和两轮车功能，同时又增加了可以识别左转时对向车的功能，进一步减少了行驶途中发生碰撞的可能性。还有倒车时对左右两侧盲区车辆的监测，比其他车型更为先进的是，但第五代途胜L除了在监测中发出警告声外，还会在碰撞即将发生时，主动帮助车辆刹停，保护好车辆及人员的安全。很多时候，不光是新手，老手也容易犯的一个问题，就是我觉得能倒进去，其实碰撞往往就发生在一念之差，但第五代途胜L就很好的解决了这个问题。
结束语
第五代途胜L在造型设计、安全驾控和智能科技等方面极具颠覆性。基于现代汽车最新设计理念Sensuous Sportiness打造，造型更加潮流运动。智能安全驾驶系统和百度智能网联3.0系统，为用户带来更优异的驾驶感受和更智能的人机交互体验。相信这一款现象级的产品也一定不会让广大的“新新”家庭失望！
销量反扑的第五代途胜L为何如此硬核
在中国家用级SUV市场中，北京现代的途胜一直都是销量和口碑双“佳绩”的代表车型，也一度成为北京现代的当家产品。而随着市场需求的不断变化，途胜也迎来了自己的第五代产品----第五代途胜L。第五代途胜L继承了老一代的传统衣钵，不仅拥有更大的空间、更强的动力输出，同时在燃油经济性上也做到了超越同级竞品的水平，成为当下SUV市场中的佼佼者。
享越级空间 全家出行一车搞定
我们去询问身边朋友购买SUV车型的缘由，大部分的答案都是因为“空间大”，符合家庭用车的刚需，对于中国汽车消费者而言，家用汽车必须要一专多能，其中车辆的空间和承载能力尤为重要。一方面，我们信奉“以大为美”的审美趋向，另一方面，更大的空间和承载能力意味着车辆可以产生更多元化的用途。
北京现代作为最早一批进入中国市场的合资品牌，深知中国用户最为实际的用车需求，因此在第五代途胜L的空间设计上尤为下功夫。首先，第五代途胜L的车身尺寸达到了4670/1865/1690mm，轴距为2755mm，在同级别车型中几乎没有对手，从数据上来看甚至已经达到不少中型SUV的水平，为车内的大空间提供良好的尺寸基础。
而在车内，第五代途胜L采用2+3的座椅布局，当前排乘员调整到合适的位置后，后排的乘客们可以享受到媲美公务舱的乘坐空间，不论头部、腿部还是肩部空间都非常宽裕，此外，它的后排座椅还能完全放平，能形成极为规整的堪比“厢货”的空间，后备箱容积可拓展至1904L，承载大件物品或是当作“床车”使用都没有任何问题，可以说是一台宜商宜家的代表。
澎湃动力加持 动力不输2.0T车型
动力，是衡量一台SUV靠谱与否的关键因素之一，相信很多人对SUV车型的印象都停留在“排量大、动力强、油耗大”这些传统逻辑思维中，而时至今日，汽车工业发展迅速，尤其是以北京现代为代表的车企，更是持续专注自身技术的发展，始终从降低排量提升动力的角度不断深耕，第五代途胜L就是这种理念的结晶，它配备的是一台1.5T涡轮增压发动机，但动力绝对不输任何2.0T车型。
具体来看，这台1.5T涡轮增压发动机拥有147千瓦的最大功率和253牛·米的峰值扭矩，并匹配7速双离合变速箱。这套动力系统在数据上不仅能够碾压同级竞品，还能与拥有2.0T发动机的越级车型相抗衡。尤其是在四驱版本的车型上，第五代途胜L更是使用了一套HTRAC智能四驱控制系统，可根据实际路况对各车轮的动力分配进行调整，让车辆的动力输出更加可靠、高效。
CVVD黑科技 油耗更低用车无负担
俗话说，“每一马力的动力的背后，都是更高的油耗”，这句话放在绝大多数场合下都是真理，但对于第五代途胜L而言却并非如此。即便第五代途胜L拥有媲美2.0T车型的动力水平，但它的油耗却比很多1.5L自吸A0级轿车的油耗还要低，先说数据，它的综合工况油耗为6.0L/100KM，这个数值很难想象是一台SUV的油耗。
能做到兼顾高动力和低油耗的原因，是因为北京现代对内燃机技术的不断研发和突破，第五代途胜L配备的1.5T发动机拥有一项独门绝技——CVVD技术。这一技术翻译过来的意思是“连续可变气门持续期技术”，它可以让进气门打开时机和关闭时机完全独立控制，通过不间断地调整气缸进气量，从而达到调整发动机压缩比的作用。
尤其是在车辆处于低发力状态（匀速行驶）时，发动机可以通过提升进气量，提升空燃比，让车辆消耗更低的燃油，而在需要输出高动力时，发动机又能通过降低空燃比，让气缸吸入的可燃混合气浓度更高，进而提升发动机的爆发力。这一切，第五代途胜L都会根据工况的不同自动调节，长期让发动机处于绝佳的工作区间。如此一来，车辆的油耗水平自然会得到优化，不仅保护环境，还降低车辆的使用成本。
有面子，更有里子，这是北京现代第五代途胜L通过自身的实力，向人们传达出的感官优势。如今的汽车消费者在买车的时候断然不会“头脑发热”，大家都希望自己能够入手一台既能兼顾多种用车需求，同时又能降低用车开支的车型，显然北京现代第五代途胜L就能够很好地满足人们的需求，这样的硬核实力又有谁敢低估呢？
选车就是选动力看平台 买第五代途胜L绝对惊艳到你
作为国内竞争最为激烈的细分市场——紧凑型SUV市场，想要当上销量王就必须做到颜值、动力、配置、内饰有着良好的均衡表现。不过眼下诸多上榜SUV都面临着一个很尴尬的问题，那就是虽然外观内饰与配置都在经历升级与改款，但动力系统和平台却多年来未曾进化。而想要长期领跑销量榜的车型，其产品力优势必须是全方位的，绝不能让消费者花了最新款的钱，但享受的却是旧平台或者是老款的动力系统，所以市场中才会有买新车就是为了新平台和新动力的说法。
这一点上，刚上市不久的北京现代第五代途胜L就做的很到位，不仅在外观内饰的设计上足够超前，配置和科技水准也与时俱进。最重要的就是和上一代产品相比，第五代途胜L从车型平台到动力系统全面焕新，保证消费者每一分钱都花在了新技术和新的动力性能享受上，和那些一贯靠铁打的引擎与平台，流水的格栅和大灯来“冒充“新款与换代车型的对手们相比，第五代途胜L才是眼下SUV市场中那份真正的“新鲜“之一。
新平台带来新体验 更舒适更安全谁都想要
那么第五代途胜L这套i-GMP平台，到底新在什么地方呢？咱们就来好好聊聊。首先是结构尺寸上的升级，更合理的布局和结构设计，才能让新车相比对手有更优秀的造型和尺寸优势。第五代途胜L凭借新平台的短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点，让消费者可以体验到更优秀的车前方视野及转向表现、更宽裕的腿部空间、更稳定的车身动态体验以及更接近轿车般的驾驶体验。这些恰好都是当前SUV市场中消费者很关注的车辆特性，那些仍选用老平台研发的新款SUV就很难满足。
再具体些，就要用上数据了。基于新平台的第五代途胜L拥有同级中最宽的1865mm车身宽度，以及同级最长的2755mm轴距, 更宽的车身令其拥有了更优秀的肩部和臀部空间，没有了肩并肩的摩擦，后排体验自然宽松舒适。而比上一代平台加长了85mm轴距，配合新平台结构的优化，直接让后排的腿部空间达到1050mm，一米多的腿部空间，什么样的大长腿容不下？同样是因为轴距和长后悬的优势，和后排腿部空间一同增加的还有后备厢长度，和老款相比长了118mm，更宽更长的尺寸所带来的容积差距真的很明显。再加上新平台结构的优化，车厢地板和座椅位置的下调，最直接的感受就是头部和车顶之间的距离再也不压抑了。
除了上面这些新平台带来的直接舒适感受外，其实第五代途胜L这套i-GMP平台，在安全方面也全面进化了。针对越来越高的安全测试标准，i-GMP平台的产品在车身轻量化的同时提高了车身强度，采用更多超高强度钢材和热成型钢，使车身平均强度提高了10%以上。同时采用多重骨架结构的发动机舱，能有效分散车体吸收的冲击力，保证驾驶舱的安全性。车辆发生偏置碰撞时，车身会延侧向滑出，而不会发生横向旋转，防止乘员头部和颈部受到扭转损伤，同时避免二次碰撞的发生。这些虽然无法从车外直观的看到，但想想那些按照老测试标准而研发的旧平台，是绝难满足当前越来越高的安全标准的，想要更安全更踏实，还是得选新平台新技术加持的新车，比如第五代途胜L。
除了空间和安全之外，新平台还带来了更优秀的驾驶体验。前文提及的第五代途胜L对悬架进行的优化就是其中之一，经过改善前悬架和后悬架的几何结构，让车辆底盘可根据驾驶员的意图实现快速响应，提高车辆在高速和弯道行驶时的稳定性和应答的灵敏性，让车辆转弯时更加平稳，提高了车辆运动性能。而i-GMP平台的轻量化优势，直接提升了驾驶时的动力响应速度和灵活性。设计上，转向齿条中心位置更靠近车轴中心，带来了更敏捷的操控反应；而增加主销后倾，不仅可以提升行驶循迹性，还能改善通过颠簸路段时的冲击，实现了紧凑SUV最需要的安全稳定驾驶特性。整体而言，拥有了新平台的第五代途胜L开起来更运动也更顺手，自然更轻松。
新动力带来新享受 更省更强谁都喜欢
如果说买第五代途胜L的钱一半是花在了新的平台上，那另一半肯定就是花在全新的动力上面了。相比同级市场中的那些新车配老芯的现象，搭载了最新的Smartstream动力系统最直观的印象就是感觉更轻了，动力更充沛的同时还感觉更省了。没错，更轻和更充沛的动力是由车辆的驾驶体验和动态反馈中体验到的，而更省则是通过钱包来感受的。
更轻的感受是实实在在的，毕竟第五代途胜L的Gamma II 1.5T-GDI 发动机配合轻量化的车身令新车重量比老款减轻了78KG。别看是具1.5升增压引擎，这具引擎拥有全球独创的CVVD连续可变气门持续期技术，以最大功率达到200ps，最大扭矩253N·m的优秀动力数据来带动这辆仅1491KG重的紧凑SUV真的太轻松了。那种对于油门轻松控制配合积极又充沛的动力输出，更像是驾驭着一辆运动轿车，那种轻松驾驭的体验在很多小马拉大车般的小排量SUV身上是绝对找不到的。
如果从技术上解读这最新一代Smartstream动力系统，亮点就是基于兼顾油耗、性能、环保需求而研发的发动机技术，可根据定速行驶、加速行驶等形式条件，合理控制气门开启持续时间，无需在性能和燃油效率之间妥协。是不是太难理解了？换个简单的说法来讲，就是不用刻意改变自己的驾驶习惯，技术加持的发动机会自动根据你的驾驶风格进行最佳的燃油能效分配，最终满足最佳动力表现和最优油耗效果。
而省钱，则说的是拥有CVVD技术的引擎，可实现4%的动能提升、降低5%的能耗、排放减少12%……简单的说，就是第五代途胜L所给出的6.0L百公里同级最低油耗。没错，这种像小排量轿车一样低的油耗表现出自一辆SUV身上，是不是在为车主省钱？而那些仍在用着数年前甚至十余年前研发的引擎和技术的同级SUV，是无法给与车主这么舒适的动力体验和如此省钱的油耗数值的。
想不到第五代途胜L的新平台和新的动力系统竟然有这么多亮点吧，是不是被惊艳到了？再配合第五代途胜L领先同级SUV的内外潮流设计，配置及科技水准，选它就对了。毕竟在这个SUV市场换脸如重生，以不变以应万变的时代，选车就得看平台和动力，钱要花在对的地方！
颜值拉满，配置管够，动力顶流，全面解读第五代途胜L
随着90后、95后成为汽车市场的主流消费人群，各大汽车厂商在推出新车时，都会将年轻化融入汽车设计中。不久前，迎来全新换代的第五代途胜L就以其前卫、潮流的设计形象，抓住了年轻消费者的眼球。不仅如此，基于全新i-GMP平台打造的第五代途胜L在智能性、舒适性、安全性以及动力性等多个层面全面升级，精准契合了时下年轻消费者的用车需求。如果你也好奇第五代途胜L的产品力究竟如何，不妨接着往下看吧。
车头设计大开脑洞，参数化钻石造型眼前一亮
第五代途胜L在外形上与海外版车型基本保持一致，参数化钻石造型以及棱角分明的车身轮廓，非常有辨识度。倒梯形格栅内部采用了三角形几何切面装饰，从不同的角度看，反射的光影都不一样，并且整个前格栅和“鹰翼”LED隐藏日行灯融为一体，非常抢眼。大灯则采用参数化隐藏式设计，和前包围侧面的型面结合在一起，看起来非常的个性。
车身侧面前引擎盖两侧引出的弧线延伸至外后视镜下方，和从后尾灯上方延伸至前车门把手上方的腰线组合在一起，形成了非常凌厉的线条和棱角分明的型面。19英寸运动刀锋轮毂采用双色搭配，与整车风格很搭，展现出时尚精致的一面。
尾部的“鹰爪”LED贯穿尾灯造型很有意思，点亮之后给人的印象非常的深刻，底部还采用了双边共双出的排气，排气尾喉为矩形倒角设计，性能感十足。
对称布局，环抱式观感，科技感拉满
内饰设计上，第五代途胜L将中控台饰条与隐藏式的空调出风口结合在一起，并与两侧前门的门板饰条连接，形成了环抱式一体座舱设计。四辐式真皮多功能方向盘大小适中，握感舒适，两侧集成了多功能按键，方便行车操作。
尊贵版和旗舰版车型提供的是10.25英寸全液晶仪表盘，界面设计美观，可以根据不同的驾驶模式切换不同的背景色，并且可以提供油耗、胎压、驾驶辅助等行车信息，方便驾驶员查看。
全系标配10.4英寸竖置中控大屏，中高配车型搭载百度智能网联系统3.0及Bluelink服务，可以高度识别自然语言指令，比如口述“打开导航”、“打开空调”等，无需动手就能实现功能操作。还支持远程车辆控制，通过手机APP启动/关闭引擎，打开/关闭车锁、打开/关闭灯光、地点发送到车等。此外，还支持CarLife、紧急救援服务、车辆诊断、车辆检查、车家互控、QQ音乐/听伴、团油加油服务等丰富的功能，极大地方便了用户的行车生活。
尊贵版和旗舰版还提供手机无线充电功能，这也是时下年轻消费者最为看重的一项科技配置，再也不用担心忘带充电线了。
空间宽敞舒适，后排座椅可调是亮点
第五代途胜L的车身尺寸为4670×1865×1690mm，轴距2755mm，达到同级主流水准，能满足大部分消费者的乘坐需求。精英版以上车型配备驾驶席座椅电动8向调节 (带腰部支撑)，尊贵版以上车型配备副驾驶席座椅电动4向调节和前排座椅加热功能，有效提升了前后排乘客的乘坐舒适性。
虽然官方暂时没有公布第五代途胜L的后备厢尺寸，但从实际表现来看，常规后备厢空间已经非常规整，可以满足日常家用需求。将后排座椅全部放倒后，可以拓展出更大的储物空间，全家自驾出行也能轻松胜任。
旗舰版车型还配备了感应电动后备厢，当双手不得空时，通过脚扫下方感应器，尾门就会自动打开，非常便利。
多达23项驾驶辅助加持，新手也能变身老司机
第五代途胜L为旗舰版车型提供了Hyundai SmartSense智心合一安全系统，集成多达23项安全辅助配置，涵盖FCW 前方碰撞预警、LDW 车道偏离预警、LKA 车道防偏离辅助、LFA 车道居中保持、DAW 驾驶员注意力警告、SVM 360°全景影像、BVM 盲区显示系统、HDA高速公路驾驶辅助、SCC 智能巡航控制 (带停走功能)、NSCC 基于导航智能巡航控制、RCCW 后方交叉碰撞警告、SEW 安全下车警告等，带来全方位的安全防护。
配备SVM 360°全景影像功能，通过车身四周的摄像头将泊车周边环境呈现在中控大屏中，帮助驾驶员更安全、便利的进行泊车。配备RCCA后方交叉防碰撞辅助，倒车时可以监测后方来车情况，及时发出警报并辅助刹车，避免因视野盲区导致与后方来车发生碰撞的安全隐患。
1.5T+7DCT组合，最大马力堪称同级同排量天花板
动力方面，第五代途胜L搭载的是一款1.5T高功率发动机，最大功率200Ps，峰值扭矩253N·m，匹配的是7挡双离合变速箱。实际驾驶时，发动机转速达到2000rpm的时候，涡轮开始介入，能够提供源源不断的动力输出，7速双离合变速箱换挡很利落，能很自然地根据驾驶者的操作迅速升/降档，两者配合默契，无论是起步、爬坡，还是转弯、下坡，都能够得心应手，毫无拖泥带水之感。
如果是遇到一些陡坡时，只需踩下油门，强劲的动力便会瞬间爆发，带你轻松通过该路段。这套动力组合百公里油耗最低仅6L，也兼顾了燃油经济性，为用户节省了不少养车费用。
看得出来，第五代途胜L确实很懂年轻人的喜好，不仅在造型设计上做到了独树一帜，引领时尚潮流，更拥有10.25英寸全液晶仪表、10.4英寸竖置大屏、手机无线充电、感应电动后备厢以及23项驾驶辅助配置的加持，在智能性和科技性上也做到了行业领先。宽敞实用的空间表现，无论是个人驾驶还是家庭用车都很适合。1.5T高功率发动机+7速双离合变速箱的动力总成，兼顾了强劲动力与节油性能。第五代途胜L综合实力出众，如果近期有购车需求的消费者，还是很推荐这款车。
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