盲点监测系统是驾驶辅助系统的一项关键功能，在低速时覆盖车身周围360路况。主动循环检测系统还包括自适应巡航控制、车道偏离警告、驻车声纳等。一些驾驶辅助系统使驾驶更加安全，尤其是在长时间驾驶时。
盲区
当司机快速看了一眼内镜和外后视镜，可能会快速回头，然后准备放心超车时，突然听到左侧传来一声响亮的警告。驾驶员在超车道或车旁盲区很容易错过后面驶来的车辆，特别是在多车道高速公路或主干道、城市交通繁忙的情况下。此时，Mainland China研发的盲点检测系统(BSD)可以通过监控驾驶员难以看到的区域来缓解大部分压力，避免危险情况的发生。如果变道辅助系统显示没有合适的超车距离，司机的注意力会被吸引到前面3354，因为你永远不知道前面的车辆是否意外刹车。
基础技术
传感器或摄像头负责监控车辆后方和侧面的道路空间，在车外后视镜上显示视觉信号，提示盲点区域是否有行驶中的汽车。一些车型还会在驾驶员想要改变车道时(通过打开转向灯)向他们提供额外的触觉警告，尽管盲点中存在车辆，即振动他们的座椅。虽然每个汽车厂商对警示驾驶员的设计都不一样，但是车外后视镜附近的指示灯是必须的。
盲点监测系统的优缺点
当学习你的司机牌照，教练会告诉你变道时需要回头看，因为侧视镜有盲点，会不能完全覆盖后面的路况。当你瞥一眼那个物体时，你可以看不清楚，是职责盲点检测系统。该系统可以感应到车辆后方盲点中的车辆，并在驾驶员打开转向灯时向驾驶员发出警告。除了方向盘振动或声音警告之外，侧视镜处还会有一盏小灯闪烁作为警告。如果司机不打开转向灯，检测到车辆后，警示灯将一直点亮，而不是闪烁。
盲点监测系统是驾驶辅助系统的一项关键功能，在低速时覆盖车身周围360路况。主动循环检测系统还包括自适应巡航控制、车道偏离警告、驻车声纳等。一些驾驶辅助系统使驾驶更加安全，尤其是在长时间驾驶时。
盲点监测、车道偏离警告和停车声纳
盲点监测、车道偏离预警和泊车声纳，这三项技术将全面保护车辆免受侧面和后面的碰撞。
沃尔沃在10年前就已经开发了第一代盲点监测系统BSD。盲点监测基于车辆侧面和后部的超声波或雷达传感器。该系统监测后部和侧后部车辆状况。当相邻车道后面没有车辆时，盲点监测系统将不会启动。这个系统不负责检测车辆是否偏离原车道。
所谓盲点，就是被车辆B柱挡住的后视。当系统检测到危险时，侧镜或a柱内的黄色警示灯将开始闪烁。
不同车企对这个系统的叫法不同，主要分为盲点监测、盲点监测、盲点信息系统，但其实是同一个系统。前两个系统使用频率较高，只有福特、沃尔沃和林肯将这些系统视为盲点信息系统。奥迪称之为侧面辅助。一些汽车公司称之为主动盲点检测。相应的，主动盲点检测包括被动盲点检测，被动盲点检测的检测能力不如前者。有些被动系统只有在后车经过本车保险杠时才能被检测到。简单来说就是后车已经在这辆车的侧面，而其他人可以在3-5辆后车的范围之外检测到这辆车的状况。
盲点检测系统不仅用在汽车上，卡车、拖车等商用车上也有，甚至摩托车、自行车也有类似的系统。
车道偏离预警负责检测车辆是否保持当前车道。安装在挡风玻璃后面的前视摄像头用于采集前方信息。当车主改变车道时，驾驶员将在仪表板显示器上收到视觉警告。
驻车声纳通过超声波或电磁传感器安装在车辆后方或前方，检测车辆与障碍物之间的距离。有时，一些传感器用于倒车侧的盲点监测和警告系统。
盲点检测能做什么？
当用户把车倒出车位时，系统会检测后面是否有车辆经过，并提醒司机。
该系统的侧面传感器将帮助车主找到平行停车的停车位。该传感器也作用于自动驻车系统。当按下中控台按钮时，车辆将自动进入。当你试图在路边停下一辆车时，传感器会自动测量两辆停下的车之间的距离。如果检测到两车之间的距离超过车身长度3-5英尺，系统会判定此处有停车位，然后引导驾驶员进入停车位。
后部和侧面传感器也可以用作后部驻车传感器。并非所有后传感器都用于盲点检测系统。如果车辆有后部驻车辅助系统，则不需要装备盲点检测系统。
一些汽车在仪表板上装有一个信号指示灯，当盲点监测系统空闲时，它会一直亮着。有业内人士认为这个指示灯是多余的。但是，还要考虑另一个因素：一些安全辅助系统，尤其是稳定控制系统，虽然驾驶员在驾驶过程中可能不会观察到这些指标，但用户需要在必要时了解相关系统的开/关状态。
盲点检测系统并不是100%可靠的，有时会出现误报，尤其是车辆经过时，系统会将隧道壁误认为是其车辆。
本田开发了独特的盲点检测系统，需要驾驶员做出判断。在本田雅阁车型中，车道监视系统是安装在车辆后部的摄像头系统，基于车辆的后视镜工作。打开右转向灯后，图像会出现在中控台的显示屏上，图像中有三条水平线。如果图像位于中线和近线之间，则不需要变道。如果图像位于中心线和距离线之间，需要自己判断是否变道。
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