导读： 加州正在加入越来越多的州，这些州将向电池电动和插电式混合动力汽车的驾驶员收取额外费用，以产生原本来自汽油税的收入。黄金州很容易拥有...
加州正在加入越来越多的州，这些州将向电池电动和插电式混合动力汽车的驾驶员收取额外费用，以产生原本来自汽油税的收入。黄金州很容易拥有该国最大的插电式汽车拥有者队伍，将从2020年车型年开始对插电式汽车收取一次性注册费100美元。这些费用是上周批准的一项法案的一部分，该法案将在10年内产生超过520亿美元的收入，并且将因积压的修理费用而减少，估计需要花费1300亿美元。
除了一次性费用外，纽约州还将制定年度注册费，从市场价值低于5,000美元的插件25美元到价值至少60,000美元的插件车175美元不等(我们将称为特斯拉级)。公平起见(至少对绿色汽车倡导者而言)，加利福尼亚州还将自11月起将汽油税提高43%，至每加仑30美分。据估计，加利福尼亚在不同时期约占该国插电式汽车销量的一半。看看账单，其于去年十二月，在这里。
随着美国插电式汽车销售的持续增长，越来越多的州开始采用插电式汽车费用来帮助支付道路维修和其他基础设施费用。内布拉斯加州和密苏里州是第一个，颁布$ 75额外的年费为插入式车辆在2011年开始自那时以来，科罗拉多州，爱达荷州，佐治亚州，北卡罗来纳州，密歇根州，弗吉尼亚州，华盛顿州和怀俄明州都加入了竞争行列，根据绿汽车报告。今年，其他六个州，包括堪萨斯州，南卡罗来纳州和田纳西州，也提出了类似的法案。