导读： 汽车迷能否使用车道保持辅助系统和其他类似的侵入性驾驶员辅助系统?这些电子保姆旨在提高道路上的日常安全性，但在赛道上它们可能会出现问...
汽车迷能否使用车道保持辅助系统和其他类似的侵入性驾驶员辅助系统?这些电子保姆旨在提高道路上的日常安全性，但在赛道上它们可能会出现问题。这些辅助系统并非旨在在赛道条件下发挥其魔力，而是在正常驾驶情况下发挥作用，有可能被驾驶员“接管”。这样一来，它们会对汽车的行为产生影响，以至于美国宝马汽车俱乐部分会正在将所有此类汽车从其事件中涂黑，无论是否可以关闭系统。
纽约门罗县的Genesee山谷分会禁止在赛道日比赛中使用自动紧急制动和/或车道保持辅助系统的汽车，正如Bimmerfile报道的那样。
引用GVC的话：“其中一些新的驾驶员辅助设备可能会对在赛道上使用此类车辆产生不利影响。特别是，具有“自动紧急制动”和/或“车道保持辅助系统”的汽车可能会以无法预测的不良方式运行在赛道上。
声明继续说：“由于这些系统在各种情况下的性能存在很大的不确定性，因此禁止使用这些系统的汽车，即使驾驶员可能禁用了这些系统。”
关键是最后一句话，“即使驾驶员可能禁用了这些系统”。GVC根本无法在赛道条件下对系统给予足够的信任，因此，超越辅助系统的唯一确定的方法是驾驶最初没有安装辅助系统的车辆。正如宝马期望在未来五年内将此类系统作为标准设备，这可能会对想要参加BMWCCA活动的拥有终极自动驾驶机的任何人产生影响。