导读： 在今年的底特律车展上，我们了解了即将投入生产的英菲尼迪QX50概念车。现在，借助新的间谍照片，我们首先了解一下该概念与生产的接近程度。...
在今年的底特律车展上，我们了解了即将投入生产的英菲尼迪QX50概念车。现在，借助新的间谍照片，我们首先了解一下该概念与生产的接近程度。
总体形状与弯曲概念非常相似。但是，温室看起来更高，玻璃更多。虽然它不那么低调和具有侵略性，但我们确信驾驶员会欣赏到较小的折衷以提供更好的可见性。
在前端，还有更多的变化，这些变化有些微妙。格栅的周围看起来有点小，甚至比概念的要低一点。大灯也不会向后伸展，也没有那么窄。在前保险杠中，该概念的两个侧面铲子已显着调低，现在看起来更像是遵循保险杠形状的传统格栅。下部格栅更加开放，仅使用网状插件，而不是概念车的滑板式镀铬条。
向后移动，我们发现尾灯看上去几乎与概念车相同。它们又长又窄，它们连接成金属折痕，看起来像是扰流板。看起来后保险杠上的人造防滑板处理也将使其投入生产，但集成的排气口尖端已被保险杠切口中的更传统的圆形尖端所取代。它还可能丢失了舱口两侧的概念通风口。尽管它们可能也被调得足够低，以至于它们无法从迷彩中显现出来。
当QX50击中的经销商，这将是可用英菲尼迪的 迷人的可变压缩四缸制作268马力。该交叉还将采用日产 ProPilot半自动技术的一种版本，该技术已在日本的日产Serena 小型货车中实现。我们希望很快就会看到完全公开的生产模式，可能会在今年年底之前。