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b48b20c和b48b20d区别是：b48b20c是宝马的低功率版2.0升涡轮增压发动机，b48b20d是宝马的高功率版2.0升涡轮增压发动机，低功率发动机的压缩比要高一些。发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，通常是把化学能转化为机械能，其作用是将液体或气体燃烧的化学能通过燃烧后转化为热能，再把热能通过膨胀转化为机械能并对外输出动力。
2、“鸡腿”没了，中期改款宝马3系发布
尽管宝马现款3系依然热销，但毕竟也是发布3年多的车了，是时候通过一次中期改款来增加消费者的新鲜感了。
5月18日，宝马正式发布了中期改款3系的海外版官图，新款3系将在7月份正式亮相，国产版预计也会同步发布。
左：新款 / 右：现款
外观部分，宝马新款3系前脸依旧装配了标准尺寸的双肾自适应格栅，并对下方格栅、保险杠以及两侧LED头灯组造型进行了升级优化。
在尺寸上与现款略有微调，新款车型的轴距和车宽与现款保持一致，在长度上增加9mm，高度则微微下降7~9mm。
车尾部分选用了双边单出式排气布局，并同样对下方保险杠进行了小幅调整，相比现款在售车型更具运动气息。
左：新款 / 右：现款
在内饰方面，新款3系换上了与i3、i4等电动车同款的曲面双联屏设计，并针对其它细节部分做了一些调整。
新款3系取消了宝马经典的“鸡腿”挡把，改成了拨杆结构，这个改动也让车内看起来少了一些运动感。
上：现款 / 下：新款
有网友称，之前减配的是发动机，现在水晶挡杆都不给你了，直接让你用手去“抠”，变相减配，而且越减越厉害了！
根据申报信息显示，国产版本，基本延续了现款3系的规格，全系2.0T发动机，分低、中、高三种功率搭配。
现款代号G20（G28）代的宝马3系是2018年10月正式发布的车型，国产版则于2019年4月正式发布。
虽然这代3系在运动性层面有所倒退，但自2019年在国内上市后就迅速成为了豪华中型轿车市场的宠儿。
值得注意的是，近段时间以来，有大量华晨宝马3系车主反映其车辆存在发动机漏油、烧机油，制动系统异常磨损等问题。
从车主反映的问题来看，最为严重的就是烧机油问题，包括首批高功率代号为B48B20B还有B48B20D的发动机车型。
B48B20C由于上市晚一点，可能还需要过一段时间才会出现烧机油问题。当初这款发动机上市的时候，很多人说已经不烧机油了，没想到还是啪啪打脸。
再说几句
3系是宝马产品矩阵里公认的最重要的车型，如果厂家不好好处理发动机烧机油的问题，恐怕会引来消费者更多的不满。
现在不仅是3系车型烧机油，5系车型也出现了相关问题，而随着时间的推移，相同的问题或将随机出现在更多的宝马车型中。
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