梅赛德斯-AMG老板托拜厄斯透露，它计划停止后轮驱动配置，以利于全轮驱动。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的业绩部门主管在对汽车公司(Autocar)发表讲话时指出，后轮驱动汽车需求放缓。
莫尔斯说：“顾客已经给了我们答案，大多数人想要四轮驱动。”“回到我们把AMG E级作为后轮驱动和四轮驱动作为选择的日子里，90%以上的人选择了4WD。在新的E63中，采用漂移模式，你有一辆真正的后轮驱动汽车，但也有四轮驱动。”AMG的新的全轮驱动系统的漂移模式，将高达100%的动力到后轮，应该会扩散到未来的AMG车辆。
即使是品牌的光环跑车，AMG GT，预计将获得全轮驱动.莫尔斯说：“当我询问顾客有关GT的问题时，他们会问我关于全轮驱动的问题。关于我们的竞争对手，这是AMG在可用性方面的缺点。例如，慕尼黑的人们总是要求四轮驱动--我认为这是为了安全和稳定。”
AMG标记的车辆移动到全轮驱动的消息并不令人惊讶，因为它目前提供的几乎每一款车型都通过所有四个车轮降低了动力。C 63，C 63 S，SL 63，SL 65，S 65和AMG GT是唯一的后驱动模式剩下.莫尔斯证实，S65最后版标志着在AMG的V-12引擎的终结.莫尔斯说：“我们仍然对V-12负责--也许Maybach会在下一代的S级汽车上使用，而不是AMG。拥有一台高性能的具有竞争力的V-12将是一种新的引擎，而在新的时代，我们没有这样做的余地。”他还透露，4.0升的双涡轮V-8将只能通过杂交获得更多的能量，通过电动马达安装在后方。该混合动力系统预计明年在AMG GT四门跑车.
随着S65结束生产和SL跑车即将进入新一代，C 63和AMG GT可能是最后的AMG模型来在后方驱动配置。一旦梅赛德斯奔驰重新设计C级，很可能C63将加入全轮驱动俱乐部.
摩尔斯还证实，下一代梅赛德斯-奔驰SL将使用目前AMG GT的平台。“完全不同的车-这是一辆跑车，”他告诉汽车。AMG的任务是运行下一代SL的发展，因此，它将偏离其目前的大游客的使命，成为运动是不足为奇的。