尽管对泛岛高速公路(PIE)高架桥致命倒塌的调查已进入第八个月，但在樟宜东路上游的工地仍在继续工作。上周，人们看到工人在这个失败的项目的道路上操作机器。5月14 日 2017年7月，凸起部分让位，造成一名工人，打伤10人。
陆路运输管理局说，在樟宜路东上段“部分解除了项目现场的停工令” 事件发生后，人力部立即下达了停工令，有待调查，该调查原定于去年10月结束。
在回应《海峡时报》的询问时，陆路运输管理局(LTA)表示“部分解除了项目现场的停工令”。
因此，总承包商或金彪承包商“已开始在该项目的平地进行道路和排水工程”。
长期协议不愿透露该项目何时完工，该项目将使驾驶者在2020年之前更直接地与PIE西行和樟宜路东段相通。
金标承包商(Kim Peow Contractors)在2015年以9460万美元的最低出价获得了该合同，但他对此不予置评。还显示该公司在项目提交中的质量得分最低。
解除停工令后现场的工人7 月14 日，高架桥的40m段塌陷，初步发现指向牛腿梁-支撑结构-让路。事后检查发现高架桥上其他11个位置出现裂缝。
还发现，设计高架桥的CPG顾问-OKP的分包商-也是检查施工工作的主管。尽管这种做法不是违法的，但业内人士表示这并不理想。
坍塌两周后，人力部长林瑞瑞(Lim Swee Say)称其为“警钟”，并表示“如果参与此项目的每个人都对高架桥的设计和施工以及高架桥的安全性给予足够的重视，那将不会发生。工人'。
倒塌是近年来最严重的基础设施故障之一。2004年4月，正在建设的Circle MRT线的一部分让路，并拆除了Nicoll高速公路的一部分。四名工人被杀。
对人力部的“停止工作指令”清单进行检查后发现，高架桥项目的停止工作指令仍然完全有效。卫生部尚未回应星期三(3月21 日)上午发送的查询。