导读： 如果您居住在美国，三菱L200不是皮卡，您今天就可以出去购买，但是如果您碰巧飞到南美，则可能有机会享用。当然，从最近的拉丁美洲新车评估...
如果您居住在美国，三菱L200不是皮卡，您今天就可以出去购买，但是如果您碰巧飞到南美，则可能有机会享用。当然，从最近的拉丁美洲新车评估计划(NCAP)的零星碰撞评级来看，您可能不想这么做。本次测试中的Mitsubishi L200很有趣，因为它没有配备安全气囊。对于三菱来说，这是一个奇怪的选择，但它可能确实为每辆车节省了几美元。缺点：发生碰撞时没有安全气囊。
尽管测试视频显示您可能不希望在前冲碰撞中处于其中一种状态，但来自Latin NCAP的分析可能会更糟。拉丁文NCAP报告说，车身外壳的完整性“不稳定”。
更重要的是，该报告说：“在测试过程中，对驾驶员头部和颈部的保护作用超出了生物力学极限，导致了零星事故。” 分析进一步说，“驾驶员和乘客的膝盖显示出一定程度的保护，因为它们可能会撞击仪表板后面的危险结构。”
如果您想知道它是如何产生副作用的，那么……就没有了。由于L200未能通过正面碰撞测试，因此拉丁美洲NCAP的人员没有测试侧面碰撞。
三菱L200皮卡的零星碰撞测试等级很差，但它并不是唯一在碰撞测试中得分鹅蛋的车辆。如果您想查看某些未通过Global NCAP的车辆，可以在这里找到。但是请 确保在上面的视频中观看三菱L200的测试结果。