法拉利(Ferrari)已被测试其即将推出的插电式混合动力V8动力总成，并由老板塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)在2018年日内瓦车展上向汽车快递证实 。在上个月的展会上，马尔基翁内(Marchionne)透露混合动力系统将于2019年问世，并且该公司已经在测试test子。该视频揭示了其中一个，简要介绍了一个基于488 GTB的m子，该seem子似乎只在无声的情况下行驶。
这将是限量版LaFerrari超级跑车之后的首款量产混合动力车，尽管法拉利目前正在使用488作为开发动力总成的床，但尚不完全清楚它将首次亮相的法拉利车型。
时机表明，V8混合动力车可能会插在法拉利尚未命名的SUV中，该车也将于明年上市。这种汽车可以与运动性较低的混合动力SUV(例如Bentley Bentayga PHEV)竞争，并且可能成为该品牌最大的销售商之一。
Marchionne声称，新的动力总成“需要比LaFerrari成为更多的传统混合动力车，以发挥不同的作用”。售罄的超级跑车使用的是一级方程式一级方程式动能回收系统，其性能优势远不止效率提升。
因此，法拉利看起来将采用插电式混合动力系统，提供有用的全电范围，并显着降低二氧化碳排放量，以满足2020年更严格的排放法规。此类目标仅适用于年销量超过10,000辆的汽车制造商。一年，法拉利还没有，但是马尔基翁内声称“一旦我们卖出的钱超过了它将成为一个问题”。
尚无动力输出或效率数据，但当被问及与V12相比，混合动力总成是否意味着性能下降时，马尔基翁内说：“您以前驾驶过法拉利混合动力车吗?当您确定赢得时不要错过您的V12”。
马尔基翁内接着说：“我们将拥抱电气化。它将成为我们投资组合的中流tay柱。” 尽管如此，他还确认，明年将推出更多仅由内燃机驱动的法拉利。