今天来分享一篇个人对标致308性能怎么样相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对标致308性能怎么样的产品力分析分析的，一起来看看吧：
东风雪铁龙刚刚针对中国市场推出了三厢版世嘉车型，接下来即将发布的全新C5车型已经在4月份的上海车展发布。而东风标致一方，307车型虽然进行了Facelift的前脸改造，但仍然无法改变江河日下的局面，在A级车的竞争中且不说远远不及卡罗拉、福克斯车型，原本同一阵营的速腾、明锐、思域等车型也将其抛在身后，后起之秀科鲁兹也迅速将其超越。而另一主力车型206，在推出三厢新款车型后同步升级207，但最终被证实充其量是拉皮的206.5车型，与国外207有着本质差别，让车迷感觉被忽悠了一把。不过接下来曝光的国产308车型，有可能成为东风标致重新崛起的救命稻草。
按照目前了解的信息，东风标致将在明年先后推出三厢版和两厢版308车型，另一个值得申明的重点就是国产308车型将是正宗的欧版车型，不会再出现307.5打肿脸充胖子的情况。似乎经过富康车型两厢市场开山之疼，东风神龙深谙三厢车在中国的重要性，因此按照一贯常理，标致308也将在中国推出三厢版车型，在经历了雪铁龙凯旋、标致307、雪铁龙三厢世嘉的中国化改造后，PSA在后期加工尾巴的技术上要更加炉火纯青。
从了解的信息看来，三厢版的标志308改变了307高跷尾部的突兀，看上去很有原生设计的和谐。前脸则保留了两厢车型的原有设计，与现款小改车型的大嘴风格一脉相承，F1赛车风格的前凸鼻翼，看上去整车要更加凶悍动感。而外形尺寸略大于307，车身长度增加40mm达到4.25m，不过轴距并未发生改变。
内饰部分当然也与海外版308车型完全相同，较为显著的变化就是中控台空调出风口变为了三个，在照顾正副驾驶的同时，可以更好的顾及后排中部乘客的舒适性，此外扶手箱后新增的后排空调出风口也可以完全覆盖后排两边的乘客。从中控台的布局来看，新的空调控制系统采用了双区自动恒温空调，左右区域分别配置了独立的显示屏更加直观的反应温度信息。而风向调节也采用了类似沃尔沃而人体结构直观显示，在人机化设计上更加体贴。
至于多媒体部分，从目前曝光的国内测试车信息来看，具备播放MP3碟片功能的CD部分采用单DIN设计，在其之下是一个储物盒，而空调出风口上部仍为行车电脑显示屏。不过从国外的高配车型看，音响面板还集成了电话功能，储物盒也保留了现有车型的CD碟舱。而中控台顶部还设计了视觉平视的折叠屏幕，安全性仍然被放在第一位，车内后视镜上方的直观的显示各乘员的安全带配戴状况，以上配置预计在国产高配车型上出现的可能还是比较大。
目前最大的悬念则是发动机部分，海外版308车型的汽油机版本包括了可达70kw最大功率和136N•m最大扭矩的1.4L直列四缸发动机;1.6L发动机的峰值参数提高到88kw和160N•m，相比现款国产的78kw和142 N•m的1.6L机型有了明显提高;此外由于取消了2.0L排量配置，308车型新增了207CC，以及308SW等车型上已经开始装配的1.6T发动机，其最大功率为110kw，最大扭矩为240N•m，比现款2.0L机型强劲了不少。
至于国产版本，从内部传出的消息是，目前国产路试车搭载了老款1.6L和2.0L，以及新款1.6L发动机进行测试。目前还不清楚最终量产版本在动力上采用何种配置，当然我们不希望看到沿用老款发动机换汤不换药的情况出现，毕竟大众、通用都已经开始装配1.4T和1.6T的小排量涡轮增压发动机，标致能否把1.6T机型带入中国市场，这还要取决于308车型的定位，有分析认为308定位将高于现款307车型，采用新老同堂的销售模式，如果果真如此，不在发动机上拿出点诚意，这样的计划恐怕很难奏效。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是标致308性能怎么样品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你