今天来分享一篇个人对瑞麒G5性能怎么样相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对瑞麒G5性能怎么样的产品力分析分析的，一起来看看吧：
威麟V5上市的余温还未散去，瑞麒G5的身影又在奇峰秀水的安徽天柱山惊艳闪现，2009年的中国汽车市场也注定成为瑞麒和威麟品牌双星闪耀的舞台。9月12日，在麒麟汽车销售有限公司众多领导和技术人员的“护送”下，瑞麒G5在位于安徽潜山风景区的天柱山进行了首度试驾，而其上市也指日可待。
从今年4月上海车展“处子秀”至今，瑞麒G5始终以半遮半掩的姿态呈现于世人。坊间对于这款完全由麒麟汽车自主正向研发的高级商务轿车也颇为关注，各种猜测、质疑、褒奖、议论纷至沓来，却唯独不见亲自驾乘G5驱驰徜徉的“真情告白”。
不得不叹服麒麟汽车的用心良苦，在外界攻势如潮的追问声中仍能镇定自若地“闭门造车”，而当人们渐趋平静之时，G5却突然在天柱山的崇山峻岭之间穿梭驰骋，再次将人们散乱的视线重新聚焦。而笔者能够驾驶着G5一同接受众人关注的目光，着实倍感荣幸。
与之前在上海车展初见时相比，眼前的瑞麒G5在内饰工艺上更显精良，无论是选材、做工都更具品质感。其内部空间的宽阔程度也出乎我的想象，要知道本人可是183cm的大块头，坐在里面却还能活动自如。另外后备箱的储物空间也十分宽裕，跟我同车的 3位记者把所有摄影器材装进去仍然绰绰有余，自主品牌能做到如此程度也确实不易了。而在动力操控方面，G5也给了我们不小的惊喜，据说该车配备了由奇瑞正向开发的2.0L涡轮增压发动机，而由此带来的强劲动力在踩下油门的那一刻便得以显现，即使在爬坡路段也不显吃力。在高速行驶过程中，G5始终保持了较高的稳定性，无论是下坡制动还是转弯侧倾都恰到好处，其安全性能可见一斑。
天柱山之旅，似乎重新燃起了我对自主汽车品牌的希望，而瑞麒G5即将征战德国纽博格林赛道的消息，更让亿万国人为之怦然心动。且不对这款车枉自评断，只盼其能够立即问世，以满足众人“坐”享其成之欣喜。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是瑞麒G5性能怎么样品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你