今天来分享一篇个人对宝马M5标准功能如何相关分析，众所周知，无论是在坊间民众，还是在汽车媒体的议论中，都是不错的，至于产品到底香不香，通过测试还是可以对宝马M5标准功能如何的产品力分析分析的，一起来看看吧：
早在08年中，网络上就传出了2011款宝马M5将要用一款涡轮增压V8发动机取代现款M5 5.0L V10发动机的消息;最近，有媒体报道称该消息已得到宝马官方的确认。
Edmunds，这位来自宝马的工程师称该消息已得到了宝马内部人士的积极回复，但更多的相关细节并未被透露。我们猜测，目前X5M/X6M搭载的4.4L V8发动机将有可能成为届时M5的引擎选择之一。
这款已使用在X5M和X6M上的V8双涡轮增压发动机拥有大、约555马力(408千瓦)的最大功率和680牛米的最大扭矩输出，比起现款M5的自然吸气V10要高出50多匹马力(现款E60 M5最大功率500匹马力)。安置合理的一对双轴涡轮增压器以及首次采用的两排气缸共用排气歧管设计使得引擎占用的体积得到了进一步的压缩。
对于新一代M5来说，另一项可能的改进是加入了类似一级方程式赛车上所使用的KERS能量回收系统。这将助于将车辆最大输出功率提高到600匹马力;并且不同于一般的混合动力系统，KERS混合动力系统还可以发挥类似于N2O助燃从而瞬间提升车辆加速性能的作用。通过按下一个按钮，就可以在你和别人拼加速时获得额外增加的推动力，想必会让你感到很酷。
无独有偶，德国媒体AutoBild的报道告诉我们：本着同样的思路，奥迪也有将其旗下车型搭载的源自兰博基尼的V10引擎更多的换用V8涡轮增压动力系统的意思，而这一实践很可能最先落实在旗下高性能车型RS6之上，而其后S6乃至超跑R8 V10也将跟随其后。
或许，燃油经济性以及排放要求成为宝马M5和奥迪RS6这样性能车的紧箍咒多少有些牵强，但不可否认，目前两大品牌都开始了用更小排量增压发动机取代原大排量引擎的举措：奥迪的S5和新S4搭载的V8发动机已经被一款3.0L V6的机械增压发动机取代，而相同的“引擎缩小化”做法将可能很快在更多车型上铺开。
认为高端品牌往往体现在很多细节表现上，而不是产品定位高了他就高了，或许在其他细节上这款产品做得不错，唯一问题就是宝马M5标准功能如何品牌认知度上消费者还需要更多的去了解，希望这篇文章能够帮到你